V-гальма занадто слабкі

Я купив вживаний велосипед із встановленими v-гальмами (я не впевнений, що вони там були спочатку; можливо попередній власник замінив гальма).

Навіть після заміни колодок у мене виникає проблема з ними - незалежно від того, наскільки близько до обода я їх залишаю, гальмівна сила завжди здається такою. Крім очевидних наслідків для безпеки, ці гальма є також кошмаром технічного обслуговування. Колесо повинно бути дуже правдивим, і мені потрібно часто підганяти гальма, щоб вони були по центру і не торкалися обода, коли не зачеплені.

Мені це здається дивним, оскільки у мене є інший велосипед з v-гальмами, і, з набагато більшим зазором між колодками та ободом, я все ще не можу повністю потягнути важіль вниз.

Я вимірював штангенциркулем, наскільки скорочена ланка руки, коли важіль повністю натиснута, і вона становила 12,7 мм. На іншому велосипеді я виміряв кілька зайвих 5 мм (17,6 мм) для максимальної сили, яку я міг застосувати до важелів.

Я також помітив, що гальмівна рука коротша, а відстань між точками кріплення та гальмівними колодками більше на хорошому велосипеді (точно не пам'ятаю, але на 3-5 мм). Більша рука і менша відстань між фіксованою точкою кріплення та колодками ще більше погіршує проблему.

Як ви вважаєте, може бути якась невідповідність між типом гальм, для яких були розроблені важелі, та тими, які у мене є?

Тепер, коли фотографії розміщені, ми можемо підтвердити, що у вас є важелі, призначені для консольних гальм.

Важелі - з набору груп Alivio MC11, який був запропонований у 1994 році. Це, мабуть, мали консольні гальма, оскільки перший набір V-Brake - груповий набір XTR M950, який з'явився в 1996 році.

Важелі V-гальма дешеві та прості в установці, але у вас є проблема, оскільки у вас є вбудовані блоки важеля перемикання та гальма. Однак є адаптери для перетворення коротких важелів на довгі тягнучі супорти. Приклад - туристичний агент з вирішення проблем .

Це дуже схоже на те, що у вас є важелі, призначені для консольних гальм у поєднанні з V-гальмами. Консольні важелі тягнуть кабель на меншу відстань з більшою силою. Оскільки V-гальмо вимагає більше руху кабелю, важелі торкаються ручки, перш ніж ви зможете достатньо їх потягнути. Різниця в точках кріплення гальма додає проблеми, але не є першопричиною.

В Інтернеті не так багато інформації про ваші важелі, але вони виглядають так, як вони призначені для консольних гальм. Важіль V-гальма мав би шарнір поруч із рукояткою, але тут шарнір знаходиться на півдорозі до важеля.

EDIT: Ще одна відповідь містить інформацію про рік виготовлення цих важелів, і це справді з часу до введення V-гальм.

Дві можливості полягають у тому, що у вас є оригінальні гальма та важелі (тобто ваша система є такою, якою вона була розроблена), але що:

1. Ваші подушечки засклені або затверділі. Спробуйте замінити прокладки.

2. Ваші гальмівні кабелі «розтягуються» - у міру дорослішання кабелів вони стають «еластичними», а це зменшує силу гальмування. Нові внутрішні кабельні кабелі та недоліки недорого коштують та омолодять ваші гальма.

І те й інше - це недорогий ремонт. Заміну накладки ви можете зробити самостійно. Заміну кабелю ви можете зробити самостійно, якщо у вашому магазині підрізають гнізда на потрібну довжину (або якщо у вас є власні зовнішні різаки кабельних велосипедів).