Поглянувши на IGH, здається, найбільшим недоліком є наявність величезної кількості обертової маси. Я бачив один велосипед ручної роботи, де IGH сидить над кронштейном, усередині плащ з вуглецевого волокна навколо місця деякі велосипеди мають задню підвіску. Є дві ланцюги, одна, що приводить в рух IGH, а друга для приводу заднього колеса.
Чому б не встановити внутрішній привідний кронштейн, де кривошипи приводять вхідний вал, а кривошип кривошипа обертається у співвідношенні, вибраному важелем передачі?
Тоді на задньому колесі могло бути одне привідне колесо, що приводиться в рух ланцюгом або ременем, і легкий маточин, достатньо міцний для кріплення спиць і диска. Тоді ви могли б мати грязьову передачу, зменшуючи обертову масу навіть нижче, ніж у вас із звичайною касетою ... та враховуючи, що ви викинули нижній кронштейн, загальний приріст ваги був би меншим.
Думаю, робота для будівельника будинку адаптувати існуючий концентратор, я думаю, але це має бути можливим.
