Які плюси і мінуси передньої і задньої підвіски?

Я купую велосипед для доставки в передмісті, мені потрібно переходити траву / бруд / тротуари, а іноді опускатися через бордюр назад на дорогу, і це буде сонячно більшу частину часу, але мені також потрібно бути вміє кататися під дощем.

Я намагаюся вирішити, чи потрібна мені передня / задня підвіска або те і інше, але я не можу зрозуміти, як прийняти рішення і які відмінності.

Чи знижує підвіска прискорення? Чи знижує це максимальна швидкість? Це зменшує гальмівну потужність? Я розумію, що це якось компроміс, і я готовий здійснити цей компроміс, якщо він має певні переваги, але я не розумію, які плюси і мінуси є.

Крім того, яка різниця між передньою і задньою підвіскою? І як я вирішую, хочу я 1 або інше, або обидва? Якщо я хочу 1, я завжди хочу обидва?

Конкретні відповіді на ваші запитання:

Чи знижує підвіска прискорення?

Так, з двох причин. Підвіска спричиняє удар, коли частина вашої педалі перетворюється на згинання підвіски з кожним ходом педалі. Ця сила не випливає і не допомагає вам, вона втрачається. Цьому можна допомогти, якщо ваша підвіска має функцію блокування, яка подібна до вимикача.

Інша втрата полягає в тому, що підвіска додає ваги велосипеду, тому ви весь час рухаєтеся кілограмами металу та олії. Менш важлива на квартирі, але все ж є.

Чи знижує це максимальна швидкість?

Так - якщо ви не зможете заблокувати підвіску, ви втратите деяку потужність. Якщо ви заблокували підвіску, ви все одно носите її з собою на велосипеді.

Але ні, менша кількість додаткової ваги, як правило, не має великого впливу на максимальну швидкість, всі інші речі послідовні.

Це зменшує гальмівну потужність?

Так. Додана маса означає, що у вас є більше велосипеда для зупинки, а фізика говорить, що вам потрібно більше часу, щоб зупинити збільшену масу.

Також передня підвіска навантажується при гальмуванні, що допомагає рухати вагу велосипеда вперед і робить гальмо заднього колеса ще менш корисним.

Крім того, підвіска, завантажена при гальмуванні, може мати деякі несподівані побічні ефекти, якщо ви їх не очікуєте. Навантажені гальма вивантажуються, як тільки зупиняється імпульс велосипеда, і він штовхне ваші штанги вгору. Якщо ви не керуєте прямими, то все набуває додаткових змін, і вас відштовхують від зовнішньої сторони вашої черги. Це добре, якщо ви цього очікуєте, але потенційно небезпечне, якщо ви забудете або не передбачили.

Для паперового маршруту чи подібного ви будете їхати повільно і зупинятись на більшості поштових скриньок. Ви хочете велосипед з

• Плоскі педалі
• Відносно низьке сидіння (нижче, ніж оптимальне для дорожнього руху), оскільки ви будете частіше опускати ногу
• Плоскі бруски - тут немає необхідності в аеро краплях.
• Жорстка передня вилка - спрощує встановлення передньої стійки посилки
• Жорстка рама - Те ж саме для задньої стійки - ці консольні крісла для сидінь не мають великої маси.
• Розумно широкі шини - 2 "будуть достатньо для більшості ваших потреб.
• Шини, стійкі до проколів (або отримайте їх при першій заміні шини), оскільки проколи на завантаженому велосипеді доставляли б повну незавантаженість, що не цікаво!
• Дешево - не забирайте дорогий велосипед для паперових пробіжок. Якщо ви їдете довше і далі зі своїми поставками, перегляньте це.

ВІДПОВІДЬ Вам потрібен жорсткий MTB у стилі BMX або 90-х, із сильними передніми та задніми стійками та грязезахисниками, щоб зберегти його чистіше. (але не гумові шини на фото)

Навіть якщо ви регулярно їдете на бордюри вгору і вниз, вам не потрібна підвіска заднього ходу. Якщо б ви це не зробили, люди не їздили б на гірських велосипедах хардтейл по стежках, де висадки значно перевищують бордюри, як і нормальні. І навіть з моєю обмеженою майстерністю це все можливо на хардтейлі (нічого масового). Підвісні виделки додають ваги, і це зменшить ваше прискорення. Якщо вилиці піднімаються вгору і вниз, коли ви натискаєте педаль, це вкрадає зусилля педалювання, тому знижується максимальна швидкість.

Тож стає питання про те, чи потрібна вам передня підвіска. Без сумніву, вона робить бордюри тощо більш зручними, і це може економити знос велосипеда, але навіть тому вам слід правильно скинути бордюри. Правильна техніка - це вага на ваших ногах, а не сідло, а вага над колесом, яке знаходиться на плоскому, тож вага ззаду, як переднє колесо опускається, потім вперед, коли заднє колесо опускається. Це стосується того, як ви піднімаєтесь вгору, але підніміть і переднє колесо.

Я радий кататись на бордюрі на своєму гібриді чи турері (жоден з яких не має підвіски), якщо це підходить, але схильний обирати альтернативу там, де є такий. Тому я пропоную, що передня підвіска в основному додасть ваги і щось інше піде не так. Їзда на велосипеді складна на велосипеді, і ви хочете мати можливість покластися на нього. Я припускаю, що ви на бюджет; якщо нічого іншого, дорогий велосипед швидше викрадеться.

Розумно широкі шини допоможуть, особливо якщо ви не ходите на підвіску. Якщо ви їдете в основному на пристойних поверхнях, ви не хочете багато бігати. Є багато шин з протектором на плечах (для випадкових каламутних травинок), але гладкими на центральній лінії, а також захистом від проколів (настійно рекомендується). Вам потрібно переконатися, що рамка / вилки можуть мати пристойну ширину (40 мм або 1,75 "± трохи). Хороший вибір шини має велику різницю в швидкості.

TL; DR : Я пропоную уникати припинення призупинення в цьому випадку. Підходящий велосипед повинен бути досить простим у використанні (що дасть вам набагато кращу цінність, але він, можливо, потребує послуги майже відразу).

Ви точно не потребуєте задньої підвіски: це для серйозної позашляхової їзди. Для їзди по дорозі і дуже м'якого ледве бездоріжжя на всіх їздах, які ви пропонуєте, задня підвіска просто додає велику вагу, і вона згинається під час педалі, що використовує частину вашої сили. Крім того, це складна система, яка дає вам ще близько п’яти речей, щоб піти не так на велосипеді, з яким ви намагаєтеся заробити собі на життя. У вашому профілі написано, що ви перебуваєте в Сан-Франциско: ви не хочете затягувати велосипед з повною підвіскою на ці гори. Хороші системи задньої підвіски дуже дорогі: системи, пристосовані до нижнього мотоцикла, не є гарними.

Я б радив проти передньої підвіски. Це допомагає згладжувати нерівні дороги, але це має ті ж недоліки, що і задня підвіска, хоча і в значно меншій мірі. Цілком можна скинути бордюри, не пошкодивши велосипед, доки ти повільно їдеш і використовуєш тіло для придушення удару: піднімай дупу від сідла і зігніть коліна та лікті, щоб діяти як власна підвіска.

Все вищесказане передбачає, що ви будете носити речі в рюкзаку, а не на велосипеді. Якщо ви хочете перевозити речі на велосипеді, ваш єдиний варіант підвіски, швидше за все, буде передня підвіска та задня стійка. Я б не рекомендував скидати бордюри, якщо ви носите речі на велосипеді.

Однозначно отримайте грязьові. Не купуйте супер-чутливі шини, оскільки той гучний шум, який вони видають на асфальті, - це звук розлючених бджіл, що крадуть вашу владу. Але ви, мабуть, не хочете повністю гладких шин, оскільки не будете постійно в дорозі.

Заключна рекомендація: поговоріть з велосипедним магазином . Вони зможуть дати вам більш детальну пораду щодо вашої конкретної ситуації, не в останню чергу, тому що ви можете вести інтерактивну бесіду з ними, тоді як ми повинні просто прочитати ваше запитання і написати кілька абзаців тексту. Вони також зможуть зробити для вас певні налаштування, такі як встановлення більш міцного заднього колеса з більшою кількістю спиць, щоб краще впоратися з додатковим навантаженням і тим, що у вас є робота, щоб ви не хотіли витрачати всіх день материнства вашого велосипеда.

Подвійна рекомендація: не купуйте найдешевший велосипед, який, на вашу думку, зможете піти. Я б мав на меті витратити мінімум вдвічі мінімум, щоб наїхати на щось приємніше їздити (ти будеш на ньому цілий день) і надійніше (так що ти можеш бути на ньому цілий день).

Для доставки в передмісті, я думаю, вам не знадобиться гірський велосипед, оскільки ви хочете щось швидке для доставки. Це в основному звужує питання далі, оскільки більшість якісних велосипедів для походів / комутацій тощо не будуються із задньою підвіскою. Також опускання бордюру повинно бути чимось, що засвоюється тілом.

Тож ми тепер вирішимо, чи потрібна вам передня підвіска. Я не думаю, що це сповільнить вас, оскільки передня підвіска не має такого великого впливу на місцевість, якою ви їдете. Інша річ, яку слід врахувати, - це те, як ви збираєтеся здійснювати поставки Перевозяться вони в рюкзаку або на задній або передній стійці. Якщо це остання справа, і ви хочете використовувати передню стійку, передня підвіска не виникає, оскільки типові виделки не використовуються для передньої стійки (їх просто неможливо встановити) У разі рюкзака ви добре з підвіскою виделкою, швидше за все, ваші руки будуть раді, що придбаєте її.

Але те, що вам слід врахувати ультимативно, - це скільки ви витратите на велосипед. Якщо це буде дешевший велосипед, я б подумав придбати велосипед без підвіски, оскільки вони, як правило, досить хитрі. Під шаленим я маю на увазі низьку якість демпінігу і високу вагу, тому вам краще з жорсткою виделкою. Крім того, якщо ви робите поставки, ваш пробіг, ймовірно, трохи вище, тому менші деталі, які зламаються, краще.

Передня підвіска

Хоча тут вже згадуються пункти "цінник" і "вага", ви можете подумати про втрату сили педалювання за допомогою зерна солі. Я проїхав багато миль на (гібридному) велосипеді з передньою підвіскою, і це не "збивається вгору і вниз з кожним ходом педалі". Окрім того, що ви не дурні, вам важко буде переконати тих, хто використовує такі велосипеди на тротуарі, якби це було так. Можливо, ви зможете досягти цього ефекту, якщо неправильно регулювати вилку підвіски (недостатнє попереднє завантаження, занадто слаба пружина), але це проблеми швидко вирішуються.

Під час гальмування вилка підвіски також не створює жодного підйому в задній частині вашого велосипеда. І навпаки, він утворює "точку стику", яка довше тримає більше ваги на задньому колесі. Якщо (і це велике, якщо) ви отримуєте гальмо, яке ви можете привести в дію достатньо, щоб вас перекинули через руль, тобто якщо ефективність гальмування обмежена тертям про тертя шини, тоді (передня) підвіска насправді допомагає гальмуванню.

Отримавши одну для піднімання бордюрів вгору і вниз, не вистачає точки, замініть її технікою їзди. Підвісна вилка "в місті" приємна, коли багато переходити бруківку або стикатися з дуже непорушеними, нерівними велосипедними доріжками. Однак це все-таки важко і дорого, тому вибирайте ретельно.

Редагувати: пункт, який тут недостатньо підійшов, - це обслуговування. Якщо ви не настільки пристрасні на велосипеді (поки що), ви, мабуть, підете на більш утилітарний підхід. Ви можете вибрати велосипед, який потребує якомога менше обслуговування, щоб заощадити ваш час. Це, мабуть, означає внутрішню передачу маточини та якомога менше деталей, які потребують частої уваги, зокрема відсутність підвісок.