Рука штангенциркуля V-гальма не тягнеться після жорсткого гальмування

5

При легкому ламанні цього не відбувається, проте при сильному затисканні він застрягає. Щоразу, коли я повністю зупиняю велосипед, я мушу вручну його знімати.

Ось відео:

brakes rear-wheel brake-pads

— HyperSlayer72
джерело

Так, вам, мабуть, потрібно трохи змащення в підшипнику гальмівної руки.

— Даніель Р Хікс

1

Іншою можливістю, але важко сказати з цього кута, є те, що колодки не вдаряються належним чином про поверхню (наприклад, через знос), а замість цього, коли сильно гальмуєте, злегка натискайте під ободок і застрягайте в такому положенні. Не впевнений, чи моє пояснення має сенс без малюнка, але це мені трапилось одного разу.

— вівторок

@stijn - Так, це сталося зі мною, але, здається, колодка б'є досить високо, що це не повинно бути проблемою, а також здається, що колодка може бачитись трохи рухатися, коли гальмо відпускається, сильно натякаючи при "корчі" в повороті. (Хоч би не завадило трохи підняти цю колодку.)

— Даніель Р Хікс

5

Схоже, на шарнірі є бруд. Коли ви гальмуєте сильно, рука доходить до брудної ділянки і стирчить там, а пружина не може її відбити; коли ви гальмуєте більш м’яко, він не потрапляє в липку область. Візьміть цю руку, очистіть і змастіть її знову.

— Девід Річербі
джерело

1

Напевно, гарна ідея робити обидві сторони одночасно. Інша сторона також почне заклинати в якийсь момент.

— Апарат

зробимо, поганий звіт про погоду, яка зафіксувала завтра.

— HyperSlayer72

Використання більш якісних v-гальм допомагає певною мірою уникнути цього (але вам доведеться займатися очищенням в якийсь момент).

— Бетмен

5

Одного разу мені трапилося, що V-гальмівна колодка, яка сиділа занадто низько відносно гальмівної поверхні обода, буквально врізалася в кром при гальмуванні. Щоб полегшити це, переставте положення та кут накладки. Завжди переконайтесь, що вона очищає шину, бо в іншому випадку тертя при гальмуванні знищить бокову стінку в найкоротші терміни.

— Григорій Речистов
джерело

Так, у мене це було і там, де шина була досить широка для обода, і була трохи бурішою, ніж оригінал. Тож гальмівний блок "зачепився" під шину і не вийшов назад. Рішення полягало в тому, щоб опустити гальмівний блок на

— спицю