Як я можу перевірити тиск в шинах без манометра?

Я хотів би сказати, чи правильно мої шини завищені, в цьому випадку дорожні шини, але у мене немає манометра.

Чи є зручна евристика для перевірки тиску? Я можу це зробити, наприклад, намагаючись стиснути шину між двома пальцями і побачити, як легко вона дає? (Я все одно можу це зробити, але це не дало б мені уявлення про рівень тиску.)

Якщо у вас неправильно накачані шини, ви не знаєте, чого вам не вистачає. Жодне велике правило цього не може компенсувати. Інфляція в шинах дійсно важлива, і найкраще ставити під себе насосний насос з клапаном, щоб перевірити свої шини. Робіть це щотижня, залишайте це щомісяця, якщо ваші подорожі не важливі для вас. Я не можу наголосити достатньо на важливості отримати колійний насос, однак, це не те, що ви просили.

У кількох відповідях тут згадувалося, що ви маєте заглянути, наскільки сильно гулять ваші шини, коли ви їдете на велосипеді. Це, безумовно, корисна перевірка, проте ви повинні мати на увазі, що правильно накачана шина не є міцною шиною, і вона все одно вибухне набік. Тільки при різко недостатньому завищенні це виявить легко помітну додаткову опуклість. Але слідкуйте за цим, особливо якщо ви переходите на груди, а велосипед «громить» більше, ніж зазвичай.

Існує також тест на проїзд через калюжу. Пройдіть через калюжу і на суху поверхню, наприклад, тротуар або передпокій. Якщо ви подивитеся, скільки води залишилося позаду, ви можете порівняти уявлення про те, яка частина вашої шини контактує з дорогою. Якщо ви знаєте, чого ви очікуєте, і якщо стежка товстіша, наприклад, з набагато більше, ніж центральний хребет, який контактує, то, можливо, ви захочете знову витягнути насосний трек.

Повертаючись до ваги на колесо і наскільки ідея шини грає, ви також можете повільно катати велосипед через бордюр і бачити, наскільки він деформується. Зі швидкістю це зробить це більше, ніж у статичній ситуації, тому намагайтеся повільно, і не повинно бути небезпеки для ваших ободів та «кусання змії» вашими шинами.

Що стосується віджимання шини після того, як я надуваю її якнайкраще з міні-насосом, коли я дістаюсь до колійного насоса з калібруванням, я завжди здивований, скільки десятків PSI я зняв з позначки. Віджимання шини - це марна трата часу.

Якщо у вас були клапани автомобільного типу (яких у вас немає), ви можете отримати ті заглушки клапанів, які продають деякі магазини автозапчастин. Вони червоніють, коли ви втрачаєте 5-10 PSI. Вони хороші, але в Presta, наскільки мені відомо, недоступні.

Особисто я вважаю найкращим вимірювачем того, як відчуває себе велосипед і як швидко їздить. У деяких частинах маршруту я люблю їхати швидше, ніж обмеження швидкості на 20 миль / год (оскільки автомобілі тоді не можуть перейняти мене), проте бувають випадки, коли я не в змозі вразити очікувану швидкість, як вимірюється на велосипедному спідометрі. Маючи трохи зайвого повітря в шинах, я, як правило, можу повернутися туди, де я очікую.

Найкраще "евристичне" - спостерігати за задньою шиною в умовах повної ваги. Він повинен помітно деформуватися, але не до крайності. Деформація повинна становити приблизно 10-20% висоти шини від землі до краю обода - менше деформацій для дорожніх умов, більше для бездоріжжя.

Накладіть більшу частину ваги на сидіння або руль (залежно від того, яке колесо ви намагаєтеся перевірити) і стежте за тим, як шина випирає. Робіть це на дорожній поверхні, а не на бруді чи килимі. Як правило, шина повинна трохи вибухнути поруч із контактним пластиром, але не сильно. Спробуйте стрибати свою вагу, незалежно від того, наскільки енергійно ви відбиваєтеся, шина не повинна наближатися до виходу на дно. Повинно бути хоч трохи випинання, особливо коли сильно відскакуєш.

Це, звичайно, краще, якщо ви раніше використовували датчик із цими шинами і знаєте, скільки очікувати очікування при правильній інфляції.

Судити просто пальцями просто важко. Шанси хороші, що трохи при завищеній та правильній інфляції обидва відчувають себе майже важко.

Найголовніше - мати насос з манометром. Просто виправте тиск на кожній шині перед кожною їздою. Потім ви можете стиснути шину і з часом відчути, який саме тиск є для вас.

"Правильний тиск" залежить від вашої ваги та типу шини, з якою ви маєте справу, та ваших уподобань. І єдиний спосіб визначити це - їздити на шинах під різним тиском і бачити, що відчуває себе правильно. Це дещо суб’єктивно. Я НЕ думаю, що 2-3 фунт / кв.дюйм має велике значення, і я знаю, що деякі люди з цим жорстоко не згодні.

Взагалі кажучи (щоб дати точку відліку для експериментів): Якщо ви "кладесдейл" (понад 200 фунтів), ви хочете бути вище рекомендованого тиску, який друкується на шині. Якщо ви досить легкі, рекомендований тиск є хорошою відправною точкою.

Інша річ, яку слід спробувати, - запустити передню шину при меншому тиску, ніж задня. Це примхне дорожній шок для ваших рук. Знову ж таки, на скільки нижче залежить експеримент.

Деякі люди мають більш жорсткі правила та евристику, ніж я, але якби мені довелося вибрати один набір правил, я б обрав їх з rivendell, вони описують, який тип шини та тиск у шинах є відповідним залежно від використання велосипедиста + велосипеда + використання.

Якщо ви користуєтесь ручним насосом і добре це знаєте, ви можете отримати приблизний показник від того, наскільки збільшується опір при накачуванні. Я вважаю, що це отримує мене протягом 10-15 PSI при перевірці пізніше.

Отримайте манометр. Вони недешеві (я був дитиною один із таких дешевих пластичних . Не найпростіший у використанні, не втрачаючи повітря, і не корисний для гоночного тиску в шинах, але добре служив мені протягом багатьох років. У ці дні я використовую насос з вбудований датчик.)

Евристика недостовірна, особливо якщо ви вже не звикли до того, як виглядають і почуваються ваші шини при правильному тиску. Достатньо надути ваші шини є ключовим фактором для зменшення проколів та зменшення опору кочення, тоді як перенапруження може призвести до суворої їзди і, зрештою, може бути небезпечною. Навіщо ризикувати?

Ви дійсно можете перевірити вручну, однак ви будете точні лише в тому випадку, якщо будете це практикувати часто та перехресно перевіряти за допомогою шини, коли це можливо. Реально ви завжди повинні використовувати шиномонтаж, якщо це можливо - однак знати, як перевірити вручну - це хороша резервна копія при зміні квартири або вдалині від дому та потребує швидкої перевірки.

Як казали інші, купуйте датчик ! Хороший цифровий цифровий датчик / шрадер можна купити в Інтернеті приблизно за 25 доларів США. Цифрові вимірювальні прилади більш послідовні, але менш дорогий аналоговий вимірювальний прилад все ще набагато кращий, ніж вгадування вручну.

Тепер, коли ви маєте манометр, користуйтеся ним після кожної тривалої їзди на дорожньому велосипеді - або принаймні щотижня (дорожні шини швидко втрачають тиск, тому щоденні ще краще). Але! Перш ніж увімкнути свій фантазійний новий датчик, дайте шині стиснути і натисніть кінчик великого пальця в бік шини. Здогадайтесь, чи є шини "нормально", "низько" або "дійсно низько". Слідкуйте за своїм вимірювальним приладом, додайте повітря, якщо потрібно, а потім повторіть видавлювання, щоб побачити, як вони повинні відчувати себе під тиском.