Оригінальні велосипедні ланцюги мали дизайн "без втулок", потім пізніше вони придумали конструкцію роликової ланцюга, яка використовувала втулки; це згодом знову було оновлено до тих ланцюгів, до яких ми звикли сьогодні, які знову мають "втулковий" дизайн.
У Вікіпедії сказано, що наступне, що я вважаю невірним, оскільки ланцюги вищих вершин KMC, такі як серія SL DLC SL, а також ланцюги Sram і Shimano, є "безвідмовними" і, ймовірно, є найбільш поширеними в галузі.
Маючи на увазі ці обмеження, брати Невугт, з німецької велосипедної компанії Diamant, сконструювали роликовий ланцюг у 1898 році, який використовує втулки, і це сьогодні поширена ланцюг. Будь то одинарний задній гвинтик (наприклад, одношвидкісний пристрій гальм або гальмо з внутрішньою передачею), фіксований передач (наприклад, велосипедні треки та сучасні міські "виправлення") або багатошвидкісні передачі з перемикачами - усі сучасні ланцюги, які сьогодні використовуються є конструкцією "роликової ланцюга". Хоча сьогодні в Китаї все ще можна замовити дешевіші ланцюги "без втулок", із загалом нижчими виробничими витратами в цілому, ланцюги без шин, як правило, вважаються небажаними і не поширеними.
Шелдон Браун також каже, що нові ланцюги мають безшерстий дизайн,
Основною революцією в дизайні ланцюга стало введення ланцюга без втулок. Першим подібного типу став Sedisport (зараз його виробляє SRAM), і він придбав таку хорошу репутацію, що інші виробники скопіювали дизайн.
У який момент відбулася ця остання зміна безготівкової конструкції?