Чи є спосіб дізнатись, чи хтось тягнеться за спиною, не повертаючи голови назад чи намагаючись почути шуми?

У груповій їзді, коли я один тягну, я часто несвідомо залишаю своїх друзів позаду, поки не повертаю голову і не бачу їх на далекій відстані, тоді мені довелося гальмувати.

Чи є спосіб дізнатись, що вони все ще хвістять мене, не повертаючи голови кожні кілька секунд? як, чи відчувається це якось по-іншому? чи, можливо, є спосіб заглянути, про який я не знав?

Група, що їде разом і співпрацює, їде на встановленій швидкості , тому ви будете швидко зростати, якщо довго перевищувати цю швидкість. Простий швидкісний та велосипедний комп’ютер з магнітом на колесах допомагає показувати це на ваших барах, не будуючи великим чи дорогим.

Спеціальна група їде з різною швидкістю залежно від того, хто перебуває попереду та чи намагаються вони зробити перерву або якщо їм просто нудно чекати, коли решта групи проїхатиметься за темпом.

Деяким вершників потрібні короткі тяги, а деякі можуть впоратися з довгими тягами спереду. Окремо деяким людям потрібні короткі упори від вітру, а деяким людям потрібні досить довгі періоди позаду когось іншого, щоб відновити свій темп.

Найкращі групи працюють разом для досягнення кінцевої мети - хорошої тренувальної їзди.

У змаганнях ваша команда - ваша група, а інші команди НЕ ваші друзі, тому вони працюють на себе. Таким чином, гоночний пелотон - це особлива група команд, які не працюють разом.

Якщо ви зіткнулися з деякими пристойними сходженнями на своєму маршруті, то групи, як правило, розпадаються, коли кожен піднімається у своєму власному темпі. Для тренувань та гурткових атракціонів зупиніться на вершині та дайте всім туди дістатись, тоді відпочиньте до останнього приїзду готові продовжувати.

Інакше перші приїзди відпочивають, тоді як останні люди розбиваються, а група розпадається або стримується.

Те ж саме стосується спуску - сегменти страви працюють у відрізок часу, а не в перший час :)

Більше думок - Перевірка через плечі кожні півхвилини повинна показувати вам, чи є ще решта темпу.

Якщо у вас немає спідома, їзда до встановленої каденції може бути достатньою. Спробуйте запам'ятати швидкість ваших ніг, перебуваючи в темпі, і просто підтримуйте цей ритм, коли ви натискаєте на передню лінію. Співайте пісню в голові потрібної швидкості або відлічіть, як маршируючи, якщо це працює для вас.

Дорогувати - є гоночні радіо, як професіонали. По суті це персональні радіочастотні радіочастотні радіочастоти з навушником та невеликим приймачем у кишені. Кабель повітряних / навушників працює вгору ззаду і часто на нього закріплюється стрічка. Деякі нові досить малі, щоб працювати з шоломом. Вони розмовляють між собою в команді та в машині команди, яка потім ретрансляє повідомлення вперед за допомогою другого радіо або, можливо, мобільного телефону. Деякі навіть на базі Bluetooth і просто асоціюються з одним ~ чотирма іншими пристроями. Мотоциклісти можуть носити їх під повними касками.

У сонячний день ви можете часто бачити тіні, не рухаючи головою, доки сонце не буде перед вами або занадто сильно. Я іноді підхоплюю колісні присоски під час руху на маршруті, і поки мій велосипед на велосипеді має дзеркала, можна їхати занадто близько до дзеркала, але тіні на дорозі добре спрацьовують, якщо сонячний день.

Дзеркало саме по собі є рішенням, але таке, яке, імовірно, не подобається.

Я, як правило, не так підтягнутий, навіть по краплях, але іноді можна занурити голову і подивитися між ногами.

Радіолокаційний апарат Garmin не допоможе, але можливо, деякі інші системи оповіщення ззаду можуть бути встановлені - безумовно, камери заднього огляду спрацювали б.

Ви завжди можете попросити їх повідомити, якщо ви кинете їх, кричавши.

Велосипед дзеркало дозволяє побачити , що за вами , поки ви зіткнулися вперед.

Якщо ви хвилюєтесь шириною свого велосипеда під час групових поїздок, ви можете вибрати шолом або дзеркало, встановлене на рамі, а не дзеркало, встановлене на ручці.

Особливо для більш випадкової їзди, домофонні системи мотоциклів можуть стати приємним доповненням для групових поїздок.

Це дозволить вам легко поговорити з іншими вершниками, які потім можуть повідомити вас, якщо ви занадто далеко. І зазвичай дальність дії становить приблизно близько 100 метрів, тому з часом ви помітите, коли втратите сигнал.

Дзеркало заднього виду на задній панелі повинно зробити свою справу. Можливо, щось на кшталт "Спрінтех лівого бічного дзеркала".

Низький профіль і досить легкий заглянути, щоб перевірити решту темпу.