Чи є велосипед менш схильний до того, що ланцюг обвалився?

-2

Тож моє найбільше розчарування на моїй велосипеді полягає в тому, що через погоду, зловживання та бурхливі стежки ланцюги зрештою відриваються.

На жаль, це часто трапляється в найменш ідеальній ситуації.

Чи є термін для велосипеда, який не матиме цієї проблеми? Я знайшов на цьому сайті велосипеди без ланцюга (не звичайні), але, схоже, це не вирішує цю проблему обов'язково. Я б припустив, що велосипед, який не має швидкості, може мати товщі менш схильні до падіння ланцюга, але я не впевнений.

chain

— Вільям
джерело

Надайте, будь ласка, більш детальну інформацію про те, що ви маєте на увазі під собою "ланцюги відійдуть"? Ти маєш на увазі, що вона скидає ланцюги (великі гвинтики за педалі)? Тож вам доведеться зупинитися і зачепити його назад? Якщо це так, це, мабуть, проблема регулювання гвинта переднього перемикача. Або ви маєте на увазі, що ваша мережа буквально заривається, і вам доведеться піти на велосипеді поза стежками та йти в магазин для велосипедів за новим ремонтом ланцюга чи ланцюга?

— SSilk

Скільки років велосипед? Який у вас поїзд? Кількість швидкостей? Потрійний, подвійний?

— Апарат

@William На мій коментар та відповідь Аргенті нижче, є багато можливих пояснень та виправлень, але найдешевшим найпростішим, що потрібно перевірити, було б переконатися, що ваші гвинти FD встановлені настільки ж щільно, наскільки вони можуть ходити, все ж дозволяючи вам дістатися до двох найвіддаленіших пружин. Якщо після цього ви все-таки відмовляєтесь, ви можете дослідити інші варіанти, такі як заміна ланцюга / касети / ланцюга або перехід на 1x привід або щось більш екзотичне.

— SSilk

Ви можете переосмислити свій титул - ви нічого не руйнуєте

— Кріс Х

У вас завжди була ця проблема, чи вона, здається, погіршується? Врахуйте, що ваш ланцюжок та гвинтики можуть бути зношеними та потребувати заміни. Я виявив, що зношений передній гвинтик, швидше за все, спричинить стрибок ланцюга (хоча зношування в будь-якому місці приводного поїзда може спричинити неприємності).

— Даніель Р Хікс

Відповіді:

Отже, ви запитуєте насправді: чи існує система приводних поїздів, якою я можу зловживати скільки завгодно, і вона ніколи не вийде з ладу? Загальної відповіді на це немає , немає.

Є системи, які потребують значно меншого обслуговування, ніж традиційні перемикачі та ланцюги. Є системи ремінних приводів з внутрішніми передачами, або в нижній частині кронштейна, або в задній маточині. Однак ці системи відносно важкі, можуть бути більш крихкими та мати більші втрати, ніж непрацюючі, чисті установки перемикача. Отже, вони з'являються на міських та приміських велосипедах.

Існують системи, що використовуються на гірських велосипедах для утримання ланцюга. Системи "1x" з одинарним ланцюжком і заднім перемикачем зчеплення. Також доступно багато продуктів для керівництва ланцюгами.

Новіші трансмісійні ешелони для перемикачів також, як правило, набагато краще протистоять смоктанню ланцюга та падінню ланцюга.

Якщо ви ненавидите скидати ланцюжок, вкладіть трохи часу та грошей у правильне налаштування вашого поїзда. Можливо, ваша ланцюжок і зірочки зношені, і ваші налаштування обмеження перемикача можуть бути вичерпані.

Крім того, ви можете додати одноразову рукавичку або дві нітрилові механіки до комплекту інструментів для їзди на велосипеді.

Оновлення: Я помітив, що питання насправді не говорить про те, що велосипед має перемикач. Якщо це велосипед зі швидкісним ходом або маточиною, який скидає ланцюг, натяг ланцюга повинен бути занадто слабким.

— Апарат Аргенті
джерело

Тож я мав обслуговувати велосипед, і це все ще відбувається. Чи означає, що велосипед з фіксованою передачею означає, що Ланцюг повинен зірватися, щоб впасти?

— Вільям

Якщо у вас старший велосипед, привід може просто схильний скидати ланцюг. Більш нові конструкції більш стійкі до цього. Ваші пружини натягу заднього перемикача можуть також ослабнути. Одинична швидкість не може скинути ланцюг, оскільки для того, щоб зійти зірочок (недостатньо правильно), не вистачає млявості.

— Апарат

Обслуговування, як правило, не передбачає перевірки граничних гвинтів FD, якщо ланцюги / нижній кронштейн так чи інакше не працюють - не повинно бути потреби. У деяких проїзних поїздах важко приїхати як зрушити зручно, так і не впасти. Падіння набагато ймовірніше, якщо ви біжите в невеликих гвинтиках спереду і ззаду, тому що ланцюг настільки сильно зависла

— Кріс Х

Можливо, вам потрібен інший вид велосипеда, а не просто інший ланцюг. Традиційні голландські велосипеди (ланцюжок всередині чохла) майже ніколи не страждають від проблем з ланцюгом.

— Віллеке

@Willeke це звучить як чудова ідея. Як називають охоронців? Це не дозволить штанам потрапити в ланцюжок і, можливо, вирішить 2 проблеми.

— Вільям

Були випадкові велосипеди на валах.

Набагато більше інформації на веб- сайті http://www.oldbike.eu/chainless/, але коротше, їх найбільше бачили до винаходу роликових ланцюгів.

Роликові ланцюги мають високу ефективність порівняно з нероликовими ланцюгами, і цього було достатньо, щоб зробити інші рішення менш популярними.

Валові велосипеди все ще можуть відповідати середовищі, де його дуже вологі, як підземні міни.

Основні недоліки є

Потрібна одношвидкісна / фіксована передача, АБО внутрішня приводна втулка.
Заміна заднього колеса значно складніше.
Невеликі діаметральні вали означають надмірний крутний момент, тому коробки передач на будь-якому кінці повинні бути міцними та міцними, а значить, важкими.
Обидві коробки передач будуть повертати зусилля приблизно під прямим кутом, тому вони будуть складною формою всередині. Обидва, ймовірно, бігатимуть у масляній бані на старих велосипедах, або «змащуються на все життя» на новіших стилях велосипедів.
Нечасто, тому деталі знайти майже неможливо.

Ось сучасний вал BMX https://www.trademe.co.nz/1621164443

Додаток - ось ще одна приводна система, яка є технічно валовим приводом, але три вали розташовані паралельно, а не середній, який обертається.

— Кріггі
джерело

По-перше, я хотів би зазначити, що цього не повинно відбуватися на сучасному, якісному, правильно встановленому приводі перемикача.

Якщо ви все ще шукаєте постійне (майже) повністю безпроблемне рішення, вам, мабуть, слід отримати внутрішній маточину передачі або одну швидкість . З правильно натягнутим ланцюгом або натягувачем ланцюга вони тривають довгий час без будь-яких проблем і мінімальних вимог до обслуговування. Недоліки однієї швидкості - очевидно, у вас є лише одна передача. Недоліками внутрішньої передачі маточини є дещо знижена ефективність і зменшений діапазон передач порівняно з перемикачем перемикача.

Наприклад, дешевий Shimano Nexus / Inter 8 має лише 8 передач загальним діапазоном 306%. Таким чином, ви можете їхати від приблизно 12,7 км / год до 39 км / год (при каденції 90 об / хв). Цілком достатньо для рівнини, рідше для горбистої / дуже вітряної місцевості. Навіть дорогий Rohloff Speedhub має лише 14 передач загальним діапазоном 526% (ви можете їхати приблизно від 9 км / год до 50 км / год).

Я не думаю, що вам потрібні екзотичні / дорогі рішення, такі як вал або ремінний привід. Зазвичай вони також використовують внутрішні маточини передач, а ланцюг - це не обов'язково погано. Внутрішні маточини передач з ланцюгами - це перевірений продукт, і їх часто можна знайти на велосипедах для міських поїздок та міських велосипедах через їх надійність.

— Майкл
джерело