Так, ця весняна річ додасть приблизно 25 мм додаткової висоти, як тільки ви посадите на неї.
Знизу це зробить ваше сидіння колебленим у всіх напрямках. Вони змушують сідло відчувати, як воно зійде і скоро відвалиться. Це неприємне відчуття, хоча вам слід звикнути, приділяючи достатньо часу.
Ви можете отримати посадочні місця на 600 мм, але різниця, мабуть, не вартує витрат.
У мене теж є складаний велосипед, який функціонально занадто малий для мене. Мій план полягає в тому, щоб отримати інженерну фірму, щоб змайструвати нову підставку для сидіння з трубки, а також використовувати старий шкірний хомут на кінці, а не інтегрований хомут для сідла. Для цього знадобиться мінімум операцій, відхиливши вниз верхню частину і застосувавши нанизування до нижньої частини.
Другий варіант - знайти посадочне місце в двох частинах. Ви можете побачити їх на Unicycles, де довжина ніг вершника може бути великим діапазоном. Вони мають два QR-затискачі і значну довжину перекриття. Я ще не знайшов корисного розміру. Вони також побудовані для велосипедів з невеликим або без бокового тиску, тому сили згину на штангу будуть збільшені.
Третій варіант - трохи зворотний - якщо ви встановите довші кривошипи до BB, то ваша нижня стопа знову опуститься, що значно збільшить довжину посадочного місця. Однак це може дорожче, і ви отримаєте лише 10 мм, переходячи від 165 до 175 мм кривошипів Тоді є підвищений ризик удару педалі на поворотах.
Недорогий варіант - знайти взуття, яке ви маєте з найтоншою підошвою, і зробити їх своїм взуттям для їзди. Це дасть лише кілька міліметрів тигг