Нове для їзди на велосипеді. Питання про коригування та оновлення


33

Я щойно отримав свій перший велосипед. У віці 30 років я ніколи не їхав на велосипеді. Я зайшов у Walmart, купив найкрасивіший гірський велосипед, який я міг знайти, 26-метровий гірський велосипед Havoc.

Мій перший тиждень був жахливим. Намагаючись балансувати на велосипеді, падаючи кілька разів і т.д. Тепер, приблизно через 6 тижнів, я роблю близько 5 миль на день з легкістю.

Зараз я зрозумів з багатьох коментарів тут і на YouTube, що я справді використовував шматок металу початкового рівня. У мене є плани на величезне оновлення, але, поки ще я вчуся будувати витривалість, розуміючи невеликі шматочки і швидкості зростаючої швидкості тощо, будь-які поради щодо того, що я можу зробити зараз, щоб модернізувати цей теперішній велосипед, щоб зробити його більш ефективним? Що б я не міг розглянути? Що б я не залишив? Будь-які корисні поради тощо.

Спасибі.


1
Основний speedo може збільшити вашу швидкість, якщо ви використовуєте його, щоб трохи підштовхнути себе під час їзди. Встановіть трохи більш високу цільову швидкість і постарайтеся дотримуватися її. Я використовую шахту, щоб спробувати "тримати вище 10 км / год в горах" (Так, його круто). Отримайте найпростіший з легких для читання чисел.
Генрі Крін

6
Ваш велосипед прекрасний. Найгірше, що у вас є, ваш кадр може бути занадто важким. І шини можуть бути не великими. Але якщо ви отримаєте нові шини, ваш поточний велосипед повинен бути добре. Оновіть лише до легшого кадру, якщо це справді стає проблемою.
ДжейкГулд

15
Переконайтесь, що ваш поточний велосипед правильно відрегульований на відстань висоти сидіння. Я дуже сумніваюся, що Wall-mart зробив щось, що було близьке до належної форми. Більшість нових велосипедистів виявляться занадто низькими, якщо тільки хтось знаючий не допоможе їм. Сидячи над сидінням, однією ногою плоскою на педалі, яка знаходиться до кінця вниз, нога повинна бути майже повністю витягнута. Зробіть невеликі коригування за потребою. Якщо ваше сидіння не на потрібній висоті, його кріплення, ймовірно, призведе до найбільшої зміни в тому, як ви їдете.
Бредлі Уффнер

Крім того, я не повинен просувати рекламні бренди, але отримати щось, що називається NanoProtech, і помістити його у свою мережу. Це горіхи. Це як мотоцикл згодом приводиться в дію.
Sentinel

1
Спробуйте кататися на інших типах велосипедів, перш ніж сісти. Або запитайте однокласників, сусідів чи сім'ю. Подумайте придбати вживаний велосипед за дешевим просто для того, щоб випробувати різні стилі, перш ніж забирати багато грошей на приємніший велосипед.
Criggie

Відповіді:


3

Я збираюся трохи повторити деякі поточні відповіді, але я маю додати трохи.

По-перше, я схильний погоджуватися з тими, хто говорить: "економте гроші на новому велосипеді, не оновлюйте свій теперішній".

Хороший велосипед можна придбати приблизно за 400 доларів. Може трохи менше, може трохи більше. Все залежить. Але правда - ти навіть не знаєш, що хочеш на велосипеді. Знайдіть час зараз, щоб дізнатися це.

Тепер я встановив ціну в 400 доларів, виходячи з мого регіону, очевидно. Але для нормального, випадкового вершника наступає момент зменшення віддачі. Так, велосипед на 400 доларів буде набагато кращим, ніж ваш велосипед на 75 доларів. Але якщо ви по-справжньому серйозні, 800 доларів не буде відчувати себе набагато інакше, ніж той, який коштує 400 доларів (є відмінності, але вони зазвичай не мають значення).

Коли ви все-таки купуєте велосипед, перейдіть до місцевого магазину велосипедів. Вони будуть знати, як вас налаштувати (сподіваємось). Вони повинні виміряти ваш інсеам, довжину вашої руки і висоту (а може бути і деякі інші вимірювання), а потім запропонувати вам велосипед потрібного розміру.

Незалежно від того, ви модернізуєте чи купуєте новий велосипед, ось важливі речі, які потрібно шукати (для вашого комфорту).

  • Шини : Супер важливо. Шикарні позашляхові шини смокчуть на дорозі! Доріжки на дорогах жахливі на брудних стежках. Не забудьте отримати шини, які відповідають поверхні, на яку, на вашу думку, ви їдете найбільше.
  • Сидіння : переконайтеся, що підійде. Це може бути незручна розмова, але ваша вага повинна бути кістками, щоб не сидіти щокою до сидіння, і, звичайно, не горіхами для сидіння.
  • Світло : Перевірте і місцеві закони щодо цього, але проклята гарна ідея мати належні ліхтарі, якщо ви збираєтеся їздити на велосипеді взагалі при меншій, ніж полудень.
  • Педалі та ручки : Останні в списку, оскільки вони дійсно повинні були вирішитись, коли ви купували велосипед. Ручки повинні бути зручними і давати вам повний діапазон руху. Педалі повинні відповідати взуття, яке ви очікуєте надіти. Висоту сидіння також слід відрегулювати таким чином, щоб ваші ноги розгиналися майже до того місця, коли вони замикаються, але не настільки далеко, щоб вони фактично фіксувалися. Коли ви знаходитесь на "вершині" вашого удару, ноги повинні піднятися і не повинні стирчати.

39

Залиште свій поточний велосипед у спокої, заощадите гроші на запасний велосипед.

Щоб значно змінити діючий велосипед, вам, мабуть, доведеться витратити значну частину від початкової ціни покупки та зіткнутися з головними болями, з'ясовуючи сумісність компонентів. Залиште оригінал і продайте його, коли отримаєте новий велосипед.

Якщо ви хочете витратити трохи грошей на те, щоб зробити велосипед більш приємним, подивіться на деякі предмети одягу чи аксесуари.

Кілька оновлень:

Однією з змін, які ви можете розглянути, є заміна шин на ті, які більше підходять до поверхонь, на яких ви їдете. Тобто, якщо ви їдете на тротуарі або плоскому гравії хорошої якості, ви можете помістити напівгланкі шини. Вам не доведеться купувати дорогі шини, помірні ціни будуть добре.

Утримуйте привод поїзда чистим, змащеним та відрегульованим належним чином, щоб продовжити термін експлуатації зірочок та ланцюга та підтримувати його максимально ефективно.


11
Конкурс - їздити на поточному велосипеді, поки щось значне не зникне. Практикуйте робити технічне обслуговування, але не купуйте "оновлення" для того, що ми зазвичай називаємо "BSO". Коли у вас 6 місяців катання в ногах, ви зможете краще дізнатися, що ви хочете на велосипеді. Спробуйте також здійснити сходження у своєму маршруті, навіть якщо його просто мало. Подумайте, чи ви коли-небудь приймете свій MTB позашляховик.
Criggie

4
"поки щось значне не зникне" Якщо велосипед Walmart буде подібний тому, який я купив у Kame-Apart, то це буде лише тиждень ...
Генрі Крун

1
Доповненням до цієї відповіді, що я вважаю абсолютно правильним, рекомендую придбати педалі та взуття SPD та навчитися їздити на них. Велосипеди ніколи не продаються з такими типами педалей, а їх використання збільшує
кілограми

2
@fixerIt я не впевнений, що є якісь реальні докази, які підтверджують це твердження, але давайте не будемо вникати в це ... Я б сказав, що, мабуть, є кращі речі, на яких слід зосередитися як на початківців, наприклад, зручна одяг та захист, наприклад шорти , шолом, рукавички. Чим комфортніше ви, тим приємніше їздити на велосипеді і тим більше ви захочете це робити; саме на цьому я б зосередився.
T_Bacon

12
@fixerlt - Ммм ... для того, хто є таким новим, вони падають навчитися кататися, я б дуже вагався рекомендувати щось, що замикає ногу на педалі (Навіть якщо з неї легко вийти).
ДжонП

19

Усі вищезазначені відповіді справедливі та хороші. На додаток до цього, я б настійно радив зосередитись на тому, що іноді називають "гонщиком для вершника". Це положення вашого сидіння, посади сидіння, ручки тощо. Великим буде висота сидіння відносно довжини ноги. Ви можете виявити, що незначні оновлення, такі як довжина штока, значно покращують відчуття велосипеда. Це повідомить про ваше прийняття рішення пізніше для вашого нового велосипеда.


4
+1. Як говорили інші відповіді, базовий комплект навіть на найдешевшому велосипеді є дуже ефективним. На сьогодні найбільша неефективність - це погана придатність для вашого тіла.
Грем

1
+1, купуючи новий велосипед у своєму місцевому магазині велосипедів, я попросив менш вертикальне положення для їзди, ніж гібрид Evo (плоскі керми), який я намагався. Вони встановили один із стеблом, забитим для мене. Я навіть не знав, що це ви можете зробити, але це спрацювало: це дало мені нижчу позицію для їзди, яку я хотів, більше схожу на дорожній велосипед, але без витрат. (Я також пішов на рамку XL, щоб, можливо, поставити бруски далі від сидіння. Це, можливо, не був чудовим планом, не впевнений, що мені подобається висока поперечина.)
Пітер Кордес,

@PeterCordes Cool. Ще одне чудове оновлення - це крапельний пост на сидінні. Мені здається, що це трохи волохатий спуск по крутій місцевості з гострим бритвою сидіння перед коштовностями родини. Натисніть на руль, щоб відкинути сидіння, а потім перекинутися назад на заднє колесо.
Sentinel

1
Це. Що стосується висоти столу сидіння - це, мабуть, найважливіше, що ви можете зробити, і найчастіше робиться неправильно. Мені завжди болить бачити, як люди стоять, коли прискорюють світлофори, тому що вони не усвідомлюють, що їхнє місце просто занадто низьке.
cmaster

1
@cmaster Жорстока іронія цього ранку прокинулася, щоб знайти мій велосипед, викрадений з дому. Схоже, ще однією вагомою причиною чекати є швидкість крадіжки. Це все одно піде. Перший пост на bicycles.stackexchange у віках, і мій велосипед їде. Чудово.
Sentinel

18

Багато радості подарує вам ваш новий велосипед. Почекайте трохи до оновлення. Вам потрібно накопичити досвід та знання, і ваш поточний новий велосипед відмінно підходить для цієї мети .

Це лише доповнення до інших вже точних та розумних відповідей. Аргенті Апарат робить дуже хорошим моментом, що розумним є заміна всього велосипеда, а не оновлення його частин. Генрі Крус має рацію, ваш велосипед добре, як є , можливо, грубі шини потребують змін, решта добре.

Навіщо чекати?

Перш ніж ви зможете прийняти кваліфіковане рішення про те, який вид велосипеда працює для вас, вам потрібно накопичити досвід, якнайбільше їздити на своєму велосипеді. Вам більше подобаються дороги, ніж їзда на дорозі? Вам подобаються швидкі спуски на гору або радість потрапляти кудись віддалено виключно під власні сили? Ви хочете перенести якісь речі або легенько подорожувати? У вас спина гаразд зі спритним велосипедом із твердим хвостом або для вашого тіла потрібна повна рама підвіски?

Чому це так важливо?

Ніхто, крім вас, не може відповісти на ці запитання для себе. Перш ніж відчути, що ви можете відповісти на це, а ще краще, коли ви почнете задавати собі ці запитання, тоді саме час приступити до дослідження, поговорити з іншими вершниками, повіситись у спеціалізовані магазини та, можливо, розглянути можливість оновлення. Зрештою, через рік, два чи п’ять, ви купуєте собі ідеальний велосипед для модернізації і саме в ту хвилину ви починаєте розглядати та модернізувати його. Як і всі.

Моя історія

У мене близько семи велосипедів (я регулярно пересуваюсь і тримаю велосипед чи три скрізь, коли я маю шанс покататися), і навіть найсміливіший рум’яний шматок дерьмо вартістю не більше 6 доларів може дати мені удар, коли гарна погода і я беру це за віджимання. Придбати модернізований велосипед - це радість сама по собі, але було б прикро, якщо це не дозволить вам насолоджуватися приємною їздою на будь-якому велосипеді, який у вас уже є!


10

Дійсно дорогозначна різниця між новими велосипедами з точки зору ефективності. Більшість це ілюзорно. Всі кулькові підшипники мають низьке тертя. Усі ланцюгові приводи ефективніше> 90%. Всі велосипеди важать настільки менше, ніж ваш організм, що вага мало впливає на фактичний час поїздки.

Якщо у вас їх є, великі джеги - це шини, які насправді вбирають багато енергії. Дорожній, туристичний або гладкий малюнок протектора помітно простіше. Він не повинен бути гладким, він повинен мати безперервну центральну лінію. Якщо ваші шини мають переривчасті ручки на центральній лінії та звучать як джип, коли їдете, вони вбирають енергію.

Існує, однак, велика різниця між якістю нижнього та середнього рівня. Як каже А.А., "Залиште свій поточний велосипед у спокої, заощадите гроші на замінному велосипеді".


1
Я погоджуюся, що нові велосипеди, мабуть, не мають великої різниці в ефективності приводу і підшипників і т. Д. Я не згоден, що вага велосипеда не має великої різниці. Легкий велосипед набагато легше розганяти і тягати пагорби.
Апарат

1
Погодьтеся , але застереження для тонких проти горбків шин: Ваш «гірський велосипед» замість «гастролі» шини не їсть кілька% вашої енергію кожен день , але вони можуть врятувати вас спустили (і запізнення) іноді . Для дуже брудної дороги (розбиті фрагменти скла, гострий гравій, гострий метал) "періодично" може бути більше 1х на рік. І якщо ваше дорожнє покриття погано (зламане, бруківка, ...), додатковий комфорт гумових шин може бути вартим цього (і захищати колісні диски від вм’ятин) ... Це сказало, тонкі шини проти проколу (з Kevlar всередині або рідкий протектор) може бути кращим компромісом, ніж ручки.
користувач3445853

1
@ user3445853: Центрипетальна сила для повороту коліс з постійною швидкістю забезпечується безкоштовно натягом у ваших спицях та міцністю на розрив зірочок / ланцюгів. Космічний корабель, що обертається навколо центру ваги, врешті-решт не «закінчиться» імпульсом кута і зупиниться. Ключовим моментом є те, що сила перпендикулярна руху, тому ніякої роботи не виконується. (робота (енергія) = сила крапки відстані, векторний крапковий добуток).
Пітер Кордес

1
@DavidRicherby Час прискорення не важливо з 2 причин. По-перше, енергія, подана в повільне прискорення, точно відновлюється на наступному пагорбі за інерцією, що сповільнює гальмування. По-друге, це незначно, оскільки це лише 4% різниці під час фази прискорення. Якщо ви прискорюєте швидкість на 10% подорожі, то загальний ефект складе 0,4% (до відновлення інерції. 0 враховуючи інерцію відновлено. [4%, тому що я не батог]
Генрі Крін,

2
@HenryCrun & et.al. З повагою, але це все академічна нісенітниця. Коли ваші ноги вбивають вас, і ви втомилися і спрагли, ви не ходите на 4% повільніше вгору по цій крутій горі із зайвими 5 кг. Ви виходите, штовхаєтесь, сідаєте, проклинаєте себе і світ, можливо, виганяйте пару дерев без жодної причини, а потім змінюєте свій курс на щось на кілька к коротший і лігший. Якщо ви хочете практичного випробування, покладіть зайві 5 кілограмів у рюкзак або візьміть пан'єри і виміряйте різницю в часі. Очевидно, що місцевість та маневреність посилюють це експоненціально.
Sentinel

8

Я б взяв його в місцевий велосипедний магазин для обслуговування.

На жаль, багато компаній з високої вулиці продадуть вам те, що ми називаємо об’єктом велосипеда. Це в кращому випадку ледве функціональний асортимент деталей. У них гірше, при буквальному загибелі пасток на колесах, з неправильно встановленими деталями (назад до передніх виделок когось?).

Швидкий раз повинен забезпечити безпеку їзди на велосипеді. Але знову ж таки. Вдосконалення через оновлення дуже мало. Ви, ймовірно, можете забрати гігантський (бренд) гірський велосипед за меншу ціну, ніж вартість, яка варто оновити.

Однак, не відволікайтеся. БСО зробив свою справу. Це покращило ваш рівень фізичної підготовки, розвинуло вашу майстерність та сприяло захопленню їздою. Якби вам сказали, що вам потрібно 500USD для "дешевого" дорожнього велосипеда, я впевнений, що ви б попрощалися і бігли іншим шляхом. Якщо чесно, це була дуже добра угода для вашого добробуту.


5

Слідкуйте за тим, щоб ваші шини були надуті до належного тиску. Часто, якщо велосипед здається млявим або не таким швидким, як зазвичай, це тому, що шини недостатньо завищені і знижують вашу ефективність.

Максимальний рекомендований тиск повинен бути позначений на боковині шин (вони можуть мати навіть рекомендований діапазон). Якщо ви їдете в основному по дорогах і брукованих поверхнях, вам буде добре при максимальному тиску; якщо ви їдете по трісках і брудам, може бути зручніше пройти трохи нижче цього (можливо, на 5-10 фунтів на дюйм нижче максимального), але не нижче рекомендованого мінімуму, якщо такий є.

Я рекомендую придбати насос із приєднаним манометром і перевіряти свої шини раз на тиждень, залежно від того, скільки ви їдете. Ви дійсно не можете просто перевірити шину рукою, чи достатньо вона надута, тому потрібно перевірити її калібром.


Якщо я поставив це число, шини шириною 35 мм помічають поліпшення тиску до 50psi. Я надуваю до 70psi і хочу поповнитись, перш ніж вона опуститься нижче 50psi. Більш вузькі шини = потрібен більший тиск
Генрі Крун

3

Я прожив більшу частину свого життя в велосипедних регіонах --- не надто горбистий, не надто фанатизований автомобілями місцевих жителів, не надто гарячий / мокрий. Тим більше, що в рівнинних регіонах ви щасливо катаєтесь на набагато гірших велосипедах, ніж у вас, це просто транспорт, який може отримати вандалізм / викрадення.

Бажаючи подорожувати молодими, ми, звичайно, робили це на велосипедах: візьміть звичайну екіпіровку на кемпінг, прив’яжіть все до неї, заощаджуйте вантажі на вартість поїздів та витрати на гуртожитки (на кемпінгу диких, що складніше поїздом, оскільки це скидає вас у міські райони переважно). Моя перша велика поїздка почалася з набагато гіршого велосипеда, ніж ваш (гірський велосипед на шести передачах) та погано упакований (проїхав 5 важких миль до друга, чий фургон впав би нам на 1000 км сонця / південь, потім скинув 10+ кг речей, а потім насправді носив кошик для сорочки протягом п’яти пролитих днів дощу; носив боксерські шорти в джинсових шортах), але чиста юнацька енергія принесла нам понад 2000 км і кілька гір за 20 днів. Я втратив інших у бітах під гору, тому що я не міг торгувати вище 28 км / год (він просто дестабілізувався; краще згладити себе), в той час як вони могли пришвидшити, злегка торкнувшись до 35--38 км / год;

На відновлення знадобилися місяці (велосипеди поганого розміру, що викликають біль у колінах, гігантські роздратування від цих шортів), а потім обрамлення # $%! велосипед навіть розривався на велосипеді --- але наступний велосипед був трохи кращим, одяг більш розумним і т. д., і з кожним роком ми робимо подібні атракціони (коротші рази, але подібні відстані) поодинці або разом.

Отже ... Пізнай себе і дізнайся, який баланс їзди ти будеш робити: я ніколи не мав спеціалізованого велосипедного свята, тому майже завжди це були "гібридні" / "турерні" велосипеди, з якими я спілкувався протягом року - - кілька найдешевших гірських велосипедів Decathlon Rockrider через повсякденне життя (погані дороги = чутливі шини для комфорту): це свято, тому на 1% або на 5% швидше, хто дбає. Точно так само, якщо ви не змагаєтесь проти інших, будь-який надійний велосипед зробить: підтримайте його та покращуйте свій власний час, якщо це ваш розум ... [Насправді, якщо ви модернізуєте свій велосипед, ви обманюєте конкуренцію проти своєї власної. рази / відстані !!].

Уявіть, що ви живете поруч з горою: їздити на півдорозі на дешевому непридатному (1х6 швидкості, чубковому гірському велосипеді) може коштувати точно стільки ж зусиль, як і весь шлях до вершини на великому велосипеді. Тож якщо це ваша щоденна тренування, дешевий варіант на півдорозі складе набагато менше половини вартості іншого (включений знос), а в разі поломки у вас половина прогулянки додому, плюс менше шансів крадіжки тощо. Але їдьте повільніше, у вас буде менше варіантів / варіацій маршрутів: скажімо, ви живете на перехресті, на сітці доріг, з усіма блоками 1х1 КМ. Тоді їзда в 2 км дозволяє лише чотири маршрути (1 км в чотирьох напрямках, потім назад), але їзда в 4 км дає вам більше тридцяти (1 км, як раніше, три можливих повороти, потім назад додому, що дванадцять; плюс чотири можливі блоки, щоб їхати навколо кожного в двох напрямках - це ще вісім; плюс будь-які два оригінальні маршрути - це ще шістнадцять). Так, крайній приклад і в реальному житті варіантів рідко зростає стільки, але вони значно роблять: Подивіться на свою локальну карту, виберіть маршрут A -> B, який є найкоротшим і здійсненним тренуванням з байдужим велосипедом, а тепер подивіться, скільки доріжок ви можете слідувати від А до Б, які мають не більше ніж 2 рази найкоротший шлях ... Якщо мало нових шляхів, можливо, швидкий і дорогий варіант не вартий для вас.


3

Тут багато хороших порад. Велосипеди, як і будь-яке інше обладнання-фітнес засновані на випадку користувача.
Якщо ви їдете на незабруднених доріжках, ви хочете зовсім інший велосипед, ніж якщо ви їдете на дорогу.

У мене є дорожньо-орієнтований велосипед, на який я поклав велику дротову коробку, щоб перевозити товари на велосипеді, оскільки це спосіб щоденного фізичного навантаження. Я також покрив раму світловідбиваючою стрічкою, як для безпеки руху, так і для «потворного» велосипеда, щоб зменшити ризик крадіжки.

На південному заході США, у нас є насіння перетинки, також відомі як «козинці», які ідеально підходять для прорізування отворів у шинах / трубах. Якщо у вас є такі в Нігерії, вам можуть знадобитися шини з ременем із кевларом, вкладиші для проколів шин, антипроколовий тип Golo тощо.

Як зазначають інші, важливо налаштувати велосипед, щоб він зручно розмістився. Також корисне регулювання гальм, щоб вони не труїлися, змазування ланцюга з силікону тощо, щоб запобігти збору зерна, світла, дзеркала шолома та інших передач для покращення їзди. Щоб розширити корисний діапазон велосипедів, ви можете розглянути газовий або електричний допоміжний привід. Найефективніші велосипеди, що працюють на людях, - це лежачі - влада з велосипедних гонок виключила нахили ще в 1920-х роках, оскільки вони занадто ефективніші.

Підсумок полягає в тому, що ви завжди можете витратити більше грошей на невеликі вдосконалення, аж до ультрафіолетових вуглецевих волокон, які коштують дорожче, ніж автомобіль. Питання в тому, наскільки добре воно відповідає вашим потребам? Вітаю вас за два колеса! Вийдіть і насолоджуйтесь!


2

Існує історія про найбільшого велосипедиста, який коли-небудь жив: Едді Мерккс. Він був на гонці в Кермессі, і батько запитав у нього, які апгрейди вони повинні придбати для своєї прагнучої дитини з велосипедних гонок. Едді відповів: "Не купуйте оновлення: їдьте до оцінок".


Хоча хороша історія, вона не відповідає мові, яку Едді розмовляв вдома, і людям на перегонах у Кермессі, які він би зробив. (Французька чи голландська, не так багато шансів на англійській мові.)
Віллеке

звичайно :) точно не було б англійською мовою .. він Валон, чи не так?
Дрю Джонстон

2

Якщо ви їдете по дорогах, гірський велосипед був дивним вибором. Можливо, торгуйте ним на дорожньому велосипеді. Але не втягуйтесь у світ «дизайнерських велосипедів». Ви можете заплатити багато грошей лише за літр додаткової ефективності. У будь-якому випадку, половина об'єкта - це ВЗАЄМО вправу, чи не так?


Гірський велосипед часто є помилковим вибором, але це зовсім не дивно. Початківці бачать підвіску як вдосконалену і бажану особливість. Його переваги (більш плавна їзда) здаються очевидними, тоді як його недоліки (велика вага і гнучка їжа) важко помітити, тому що легко припустити, що ваш велосипед втомлює їздити, тому що ви новачок у ньому.
Девід Річербі

2

Я зробив ту саму помилку, що і ви, коли я взявся на велосипед близько 14 місяців тому. Що я навчився:

  1. Як говорили інші, витрачайте лише достатньо на поточному велосипеді, щоб він міг працювати. Навчіться робити чищення, змащення та регулювання, щоб не потрібно було платити іншим людям за ці дії. Крім цього, витрачайте лише на заміну речей, які ламаються.

  2. Не позичайте велосипед тим, хто не має роботи. Вони (а) будуть дуже поважно ставитися до вашого велосипеда до того, що він ваш, а не їхній, і подумають, що оскільки це гірський велосипед, він може сприймати багато зловживань. Це велосипед Walmart, тому це абсолютно не вірно.

  3. Почніть економити на своєму запасному велосипеді зараз

  4. Якщо існує місцевий ринок вживаних велосипедів, слідкуйте за цим. Є інтернет-сайти, які допоможуть вам у цьому.

  5. Якщо у вашому районі є місцевий велосипедний клуб, приєднуйтесь до них. (Якщо вони не дозволять вам приєднатися за рахунок велосипеда, який ви їдете, знайдіть кращий клас людей.)

  6. Дізнайтеся, який вид велосипеда найкраще підходить для того типу їзди, який ви маєте намір робити. Я купив свій BSO у стилі Walmart MTB для проїзду на дорозі за 150 миль. Це було стільки ж помилки, скільки купувати його у Walmart.

  7. Дізнайтеся про гідратацію та харчування для того типу їзди, який ви плануєте робити.

  8. Згодом у вас буде достатньо зекономлених грошей, щоб отримати той тип велосипеда, який ви дійсно хочете. Купіть, подбайте про це і насолоджуйтесь.


2

Якщо у вас його вже немає, знайдіть хороший повітряний насос.

Коли я був дитиною, нам ніколи чомусь не здавалося, тому я завжди закінчував їзду на переважно плоских шинах. Це було одкровенням, коли я зрозумів, що шини не повинні бути м'ясистими.

Підтримання правильного тиску у ваших шинах знизить опір кочення та полегшить педалювання.

Як плюс, це не затонула вартість велосипеда, яку ви плануєте замінити в майбутньому!


Справедливий момент - добре надута шина дуже допомагає, і її часто не помічають нові гонщики. Ласкаво просимо на Bicycles.SE!
Criggie
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.