Які шини, стійкі до проколів?

Я їздив на міські вулиці і за 5 місяців зробив два проколи: спочатку покрівельний цвях, другий невеликий осколок скла.

Проколи - неприємність.

Я читав, що деякі рекомендують шини Schwalbe "Marathon". Коментар у відповідь на те, чи варто стрункі шини варто їздити на дорогу? також згадується "Конті Ґаторкінс, спеціалізований армаділлос, Soma Everwears та ін."

Чи є чим відрізняти одне від іншого? Наприклад, якщо LBS запасує Конті Гторткінс, я повинен сказати: "Ні, я шукаю марафонців"? Або вони більш-менш однакові ефективні (ціна і, що важливіше, але менш легко виміряти, опір проколу та опір коченню)?

Мої колеса - 700х32.

Можливо, так би мовити улюблену шину ...

У мене Marathon Plus у моїй 20-дюймовій папці на колесі та Marathon (спереду) + Marathon Plus (ззаду) на моєму MTB.

Менший розмір колеса є більш агресивним у порівнянні з чим завгодно на дорозі, і я спробував певні зусилля Conti перед цим, але вони були хорошими лише кілька місяців, після чого я щодня збирав проколи.

Що стосується MTB, то причина, що я маю Плюс на задній, але не на передній, полягає в тому, що переднє колесо не має такої ваги в порівнянні з заднім. Він також клацає речі, які йдуть під задню шину. наприклад, скляний стакан, рівний на дорозі і маючи на увазі власну справу, у мокрій стане незамкненим від асфальту переднім колесом, а заднє колесо тоді зачепить його гарним і належним.

У мене ще немає квартири на шинах Schwalbe, якими я володію, тому я б рекомендував змішати та зіставити з "Плюсом" на задній панелі.

Також Британська пошта використовує їх для своїх поштових велосипедів. Їхні пости не відповідають швидкості Tour de France, однак у них є більший парк велосипедів, ніж будь-хто у Великобританії, і вони використовують шини Schwalbe, тому що вони кращі.

Мені також подобається, як Schwalbe просто робить шини. Я познайомився з хлопцями, і вони зосереджуються на продукті та зробили дуже гарну роботу, слухаючи клієнтів та отримуючи максимум користі від постачальника на Далекому Сході. Продукт дійсно пройшов довгий шлях від шин "Ластівка" минулих років.

Я звик клянусь у певних шинах "Panaracer", "Michelin" і "Specialized", однак це були помилкові зорі. Schwalbe Marathon Plus - справжня угода, якщо вам не хочеться турбувати себе проколами. Отримати їх!

Schwalbe Marathon Plus (не тільки Marathon) широко розглядається як найбільш плоско доказ загнати туди. Це теж важко і дорого, але якщо ваш пріоритет - уникнення проколів, я не думаю, що його можна побити. ISTR читає про всесвітнього вершника, який проходить 50 000 миль на парі без квартири.

На моєму досвіді спеціалізовані бронеділлоси не є особливо стійкими до плоскості, хоча може бути і версія берізника, ніж та, на якій я їхав. Я не маю досвіду роботи з Ґаторскіном.

Так чи інакше, між плоскостійкими шинами виразно існують відмінності. Існують навіть відмінності між варіантами марафонів Швальбе.

Тільки для того, щоб прозвучати про Марафон Плюс, я постійно робив проколи. Я б сказав щонайменше щомісяця. Я перейшов на Marathon Plus після того, як поцікавився ціною і ніколи не озирався. Я використовую їх уже років у 35-559 та 47-559 ETRTO і зробив з ними близько 50 000 км на вулицях Сіднея, що переповнено склом і сміттям, і у мене був один прокол, і вони тривають довше звичайної шини теж. (Прокол стався під час повороту, коли я наткнувся на гвинт, який перевернувся вгору і в боковину)

Одна з проблем полягала в тому, що вони можуть бути ДУЖЕ важкими для того, щоб увімкнути або вийти з обода, залежно від вашого обода. Сподіваємось, ви цього не будете робити занадто часто. Однак я час від часу обміняв їх на ручки на гірські велосипеди. Я змінив декілька шин, але ніколи не такі жорсткі, як Marathon Plus. Я пішов би з болячими руками і пухирями через півгодини, поки .... Я знайшов це відео на YouTube

Я вважаю, що Marathon Plus ідеально підходять для швидких поїздок та швидких поїздок. На цій сторінці перелічені розміри http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/marathon_plus
ETRTO - це найбільш послідовний розмір, який потрібно переглянути. Вам знадобиться 622 ETRTO за обід 700c. Так 32-622 або 37-622 наприклад.

Я не можу виступати за Марафон чи Марафон Плюс, але я маю поділитися досвідом, стійким до проколів.

Ми здійснили подорож на відстані 400 км за десяток днів на різних поверхнях (докладніше про це пізніше), використовуючи шини Continental для двох велосипедів та шини Schwalbe Big Apple для дитячого причепа (Берлі).

І ми дуже раді, що замінили стандартну шину як на велосипедах, так і на причепах, оскільки ми не відчували жодної квартири, не повторно надували жодну з шин жодного разу.

У нашій поїздці в основному була тверда бруд (можливо 60-65%), плюс трохи асфальту чи бетону (30-35%) та деякі гравій / пісок / інші майданчики. В цілому, ми не відчували, що шини були важкими або що-небудь подібне, але ми все одно були сильно завантажені (причіп для мене, задні сумки для мого супутника), тому це не означає багато. Я можу сказати, що я відчував зменшене тягання з причепа, коли ми перейшли з запасних шин на Schwalbe, а також злегка плавнішу їзду по гравійці та злегка кумедних дорогах.

Тепер про частину проколу ... З мого «великого» причепа мені довелося змусити мотоцикл проїхати багато тернистих речей, щоб уникнути дір і скель та інших небезпек на трасі, найгірша частина - близько 15-20 км (9 -13 миль). Тож обидва колеса мого велосипеда плюс ліве колесо причепа перейшли через багато шипів, і, мабуть, ще й інший велосипед (оскільки у неї не було двоколісного причепа, вона вільніше уникала шипів, дірок, скель, тощо, ніж я). І я потрапив у багато «поганих» каменів, деякі з них досить гострі, але завжди зі зниженою швидкістю (<10 км / год / 6,25 миль / год), щоб уникнути відправки причепа в рейс.

Ми не повністю оцінили опір проколу, перш ніж зустріли деяких велосипедистів, які просто перейшли той самий тернистий / скелястий / кумедний відрізок, що і ми, і витратили багато часу на фіксацію шин / труб, оскільки всі вони зазнали проколів.

Тож ми дуже задоволені нашими шинами . Я не на 100% впевнений у фактичній моделі Continental, GatorSkin не дзвонить у дзвін, а протектор не виглядає правильно. Я думаю, що вони насправді такі: Continental Travel Contact . Існує також модель «Місто»: Continental City Ride . Примітка. Я підбирав веб-сайт у результатах пошуку, не пропонуючи це взагалі, ми купували свої велосипеди та встановлювали їх у нових місцевих велосипедних магазинах.

Сподіваюся, це допомагає :)

Існує кілька категорій "стійких до проколів" шин.

Найпростіший, мабуть, зовсім не шина, а надзвичайно товста трубка. Деякі з них доступні з нерівномірною товщиною стінки - найгустішою на зовнішній поверхні, яка б була спрямована на область протектора шини. (Вони, як правило, рекламуються як "стійкі до шипів" - в деяких частинах США шипи є найбільшою небезпекою від проколів.)

І є гелі для герметизації отворів, які можна вводити в трубку.

Після цього - шини з ременями від кевлара. Деякі з лише тонким поясом, а деякі набагато важчішими.

І існують різні види "твердих" шин.

(Два проколи за 5 місяців роблять досить добре. Я, мабуть, усереднював два проколи за місяць до того, як почав курсувати ремені з кевларом.)

Я проїхав велосипед на 8000 км (5000 миль) кілька місяців тому на Marathon Plus Tour 700x35c. Я не отримав жодних проколів на повністю завантаженому туристичному велосипеді (45 кг + 70 кг вершника). Впевнені, що в шинах є зайва вага, але час / гроші / зусилля, які я заощадив, не турбуючись про те, щоб зафіксувати квартиру, і перевезти менший насос і не мати запасних внутрішніх труб, вони того варті.

Що стосується шинніших шин, що подорожують пасажиром, я віддаю перевагу Panaracer ribmo або Panaracer t-serv. Шини Ribmo, як правило, важчі, але містять багато гуми, тому вони хороші для вершників з фіксованою передачею, які часто ковзають, дуже стійкі до плоскості. Шини T-serve - це дуже хороший баланс між вагою та захистом. Мені дуже рідко трапляються квартири з проколами при використанні будь-якої з цих шин.

Використовуйте такий протектор:

http://www.amazon.com/Mr-Tuffy-Bicycle-Tire-Liner/dp/B0048LO6BQ

У мене НІКОЛИ не було квартири, оскільки я поставив її у своєму гірському велосипеді 5 років тому. Єдиний у дорожньому велосипеді (2 роки тому), але це було тому, що я перебігаю цвях.

Якби я отримав лише дві квартири за п’ять місяців, я, певно, не заважав би на шини, стійкі до проколів. Моя поїздка - це суміш приміських вулиць, шосе та міських доріг. Шосе сповнене сміття від аварій автомобілів чи речей, що випали з вантажівки та причепів, а міські вулиці завжди переносять мене повз будівельні майданчики, де є сміття чи речі, викинуті торговцями тощо. Мені пробивали кожні два тижні чи так, і двічі в одній поїздці у мене було два. Після другого дубля я перейшов на Schwalbe Marathon Plus. Вони відчувають важкість, але це шини на маршрутах, а не перегони, тому я з цим все в порядку. З тих пір у мене було лише одне пунктування приблизно за вісім місяців, і це був 45-міліметровий позитивний гвинт, який серйозно загнувся в дугу приблизно в 120 градусів і зайшов у бокову стінку прямо під ободок.

Я переходжу на марафон Швальбе. У мене є триколісний велосипед, з вантажем у передній частині, а не ззаду. Я беру 200 фунтів музичних передач і регулярно граю. Отримати квартиру було б вирішальним. Задня шина не настільки важлива, оскільки немає ваги, коли я не сиджу на ній, тому велосипед все одно можна було легко піти додому, доки передні шини не їдуть. Нещодавно на холодних канадських дорогах тут, у Торонто, я сплюндрував задню шину, змінив її, оскільки вона лисіла до марафону Швальбе. Після того, як цього разу знову вилазили на нову шину FRONT, а не на нову BACK, я зрозумів, що вся сіль та інші лайно на велосипедній смузі так самозабезпечені без цих кращих шин, тому я вирішив припаркувати її на кілька тижнів, і замовте пару швальбе марафону ПЛЮС на фронт. Я знайшов кращу ціну і це ' s майже та сама ціна, що і задня шина, що, очевидно, велосипед зберігає НАЗАГАЛИ ці ціни приблизно на десять доларів, щоб дати їм певний прибуток. Тепер я усвідомлюю, як магазини велосипедів залишаються в бізнесі впродовж вихідних місяців. СОЛ. Висушений 2 фути заввишки, гострий, як скло, і в холодний день, не відповідає звичайній шині, що розпадається. НАВІТЬ БЛИЗЬКО НЕ.

Я ніколи не розумів цієї одержимості велосипедних шин, захищених від проколів. Велосипедні шини легкі та наповнені повітрям. Якщо 3-дюймовий цвях спрямовується до вашої шини, то вона НЕ проколює її, незалежно від того, що вона є Це здебільшого удача і рекомендування однієї шини над іншою, тому що ти не проколов її змушує мене думати, що на той час людина перебуває на його щасливій смузі.