Це гарна ідея підняти переднє колесо, щоб пройти через невеликі задирки?

Мені було цікаво, чи гарна ідея при швидкій їзді на дорожньому велосипеді підняти переднє колесо, коли знайду шишку 5-10 см.

Чи завдає шкоди задньому колесу більше? Це добре чи погано для переднього колеса?

Я відчуваю, що я не відчуваю такого сильного удару, якщо це роблю, але що важливо, якщо я пошкоджую колеса.

road-bike technique riding-position

— нька
джерело

Підніміть зад.

— Даніель Р Хікс

Якщо це схожий на стрибок зайчика (навіть якщо жодне з коліс не потрапляє у повітря), це чудово. Якщо це як посібник (вся вага на задньому колесі), це погано. Дуже багато залежить і від того, який вплив ви поглинете ногами.

— Майкл

@Michael Я згоден.

— Майкл

Хороші колеса сильніші, ніж ви могли подумати. У мене був такий, який лущився з металевим відростком, який тягнувся крізь якісь отвори для сосків, і вважав його небезпечним. Так я вдарив. Притулив його до землі. Розбив це на бетон. Все, що я отримав, - це кілька невеликих діг в самому краю. І це була ненатягнута гола облямівка - одна з натягнутими спицями впоралася б ще краще.

— Criggie

@Criggie Ви впевнені, що хтось із спицями впорається краще? Я міг собі уявити ободок, без спиць, що деформуються в овальну форму, щоб поглинути сильний удар, що ободок зі спицями не може зробити.

— Девід Річербі

Відповіді:

Якщо вдарити будь-яку перешкоду переднім колесом, це завжди гірший потенціал розвитку подій, ніж удар по одній перешкоді із заднім колесом: можна втратити контроль над велосипедом та впасти вниз. Досягти такого ж результату після удару в заднє колесо також можливо, але набагато менш вірогідно (однак, виникає ще одна можливість викинути з сідла, якщо на нього сидить занадто щільно). Навіть якщо заднє колесо ковзає або руйнує себе, ви все одно повернете велику кількість контролю, так що ви, швидше за все, зробите керовану зупинку.

Через це, якщо іншої альтернативи немає (гальмування, уникання, надівання тощо), я б рекомендував підняти переднє колесо. Якщо після того, як колесо перешкодило перешкоду, і у вас все ще є реакція на зняття деякої ваги з заднього колеса, зробіть це. Це допоможе задньому колесу наїхати на перешкоду та мінімізувати ризик пошкодження колеса. Якщо ви цього не зробите, це добре, поки ви не сидите повністю на сідлі. Інакше удар заднього колеса матиме шанс кинути вас у повітря. Стояти на педалях рекомендується протягом усього часу нападу.

Я відчуваю, що не відчуваю такого сильного удару

Насправді добре, що ти не відчуваєш удару - це означає, що ти його подолав, не створюючи ризику втратити контроль. Якщо ви стояли на педалях, саме ваші ноги поглинали вам шишку. Якби ви повністю сиділи на своєму сідлі, вся зміна кінетичної енергії, викликана ударом, перенесла б у ваш центр маси, фактично запустивши все ваше тіло в політ.

якщо я це роблю, але важливо, якщо я пошкоджую колеса.

Ви уникаєте небажаного польоту, важливіше, ніж ваші колеса. Колеса побудовані, щоб протистояти ударам, не думайте про них занадто багато.

— Григорій Речистов
джерело

Потенціал пошкодження коліс залежить від різкості удару, швидкості, ваги велосипеда та гонщика, об'єму та тиску шини та наскільки міцні колеса.

Повернення ваги назад або підтягування до брусків зменшить удар по передньому колесу, але посилить вплив на заднє.

Великих або гострих шишок найкраще уникати взагалі. Стоячи на педалях зі зігнутими колінами і трохи піднявши недопалок від сидіння, це дозволить велосипеді рухатися під вами і сприймати удар.

Ви також можете перемістити свою вагу назад, коли переднє колесо переступає удар, а потім переміщуйте вагу вперед, коли заднє колесо переходить, але це стає важче зробити, оскільки швидкість збільшується.

— Апарат Аргенті
джерело

Єдине, що добре працює (наприклад, для підйому бордюрів) - підняти переднє колесо, а потім принести вагу вперед, коли воно падає. Для вибоїн добре стояти на педалях зі зігнутими колінами

— Кріс Н

Дякую за відповідь, я пішов зараз на пробну поїздку, роблячи це. У мене немає жодних педалей або ремінців без застібок. Я відчуваю, що якщо я зміщу вагу вперед, перш ніж вдарити удар, я можу зісковзнути з педалей.

— nck

@nck Ви не повинні зміщувати вагу вперед перед ударом. Те, що я схильний робити, - це переміщення ваги назад, пересування переднього колеса, перенесення ваги вперед, пересування заднього колеса. Або якщо я їду занадто швидко, я трохи "знежирюю" велосипед (тобто трохи піднімаю вагу в повітря безпосередньо перед ударом, так що, коли велосипед вдарився об удар, моє тіло не повністю підтримується велосипедом і падає невелика сума).

— Клонкекс

Для ударів з гострими краями краще не вдарятись ними «головою» жодним колесом. У такому випадку найкращим є скачок із зайчиком, щоб без контакту перейти на обидва колеса. Якщо шишка дещо закруглена, мабуть, не має значення, перекидаєтесь на неї чи стрибаєте через неї та висаджуєте колеса з повітря.

— М. Хене
джерело

Це все добре, але ці удари зустрічаються в типовій міській їзді, де такі навички не є звичайними.

— Кріс Н

Відповідь розрахована на запитувача, а не на якусь гіпотетичну загальну сукупність.

— ojs

Я знаходжу багато цих ударів у неправильно зроблених велосипедних смугах, які проходять через іншу вулицю. Якщо мені доведеться повністю зупинитися в кожному з них, я б витрачав багато енергії, прискорюючись кожні 2 хвилини. Як і пункт 3 на цій фотографії, але зліва від тротуару: adfc-diepholz.de/wp-content/uploads/2014/08/…

— nck

Сподівання на зайчика - важливий навик для будь-якого гонщика на дорожніх велосипедах. Набагато більше про міських вершників. Не все так складно вивчити англійський зайчик-хоп.

— gschenk