Жилети безпеки: Жовтий проти помаранчевого?

Які фактори повинні вплинути на те, чи буде моя видимість вищою з "високою видимістю Жовтий" проти "помаранчевого" жилета або куртки з високою видимістю?

Видається занадто спрощеним, щоб просто сказати: «Жовтий краще» або «Помаранчевий краще» - існує ряд умов, які я часто відзначаю, впливають на мою сприйняту видимість (n-1): день / ніч, туманний чи прямий сонце, можливо Я хочу відокремити це питання від обговорення світлоповертаючих смуг, світлоповертаючих стрічок або нічних вогнів - я намагаюся зрозуміти відмінності між двома кольорами в першу чергу з цим питанням.

Я переглянув такі запитання, але не обговорював видимість на основі кольорів:
Як я можу зробити свій велосипед (і себе) видимим вночі? - Зосереджується виключно на нічних умовах, в першу чергу фокусується на світловіддачі і додавання світла до велосипеда
Нічний велосипед: Чи варто використовувати електролюмінесцентний дріт? - Так само, як вище
Чи ефективний флуоресцентний одяг? - Не стосується різних варіантів кольору для одягу високої видимості

Коротка відповідь полягає в тому, що на практиці різниця не велика. Більш довга відповідь вимагає пояснення "зорової видимості".

У оптичній інженерії наочність - це вивчення того, що робить речі «помітними», і деякі дослідники розділяють завдання на «виявлення» та «ідентифікацію» (див., Наприклад, роботи А. Тоета та ін., Наприклад цей ). Оскільки стрижні і конуси в наших очах мають диференціальну чутливість до світла і кольору, деякі кольори легше виявляються в умовах слабкого освітлення , такі як сутінки або світанок (стрижні більш чутливі, ніж конуси, але по суті нечутливі до кольору - ось чому всі кішки сірі в темряві). Проте все ще існує "ідентифікаційне" завдання, і саме тут вибір між високоякісними, природно рідкісними кольорами має значення.

Загалом, для того, щоб бути помітними, ви хочете, щоб вони були виявлені і були ідентифіковані як велосипедист. Експерименти з людьми з вадами зору (і сліпими) свідчать, що контраст є ключовим. Контраст може бути досягнутий за допомогою форми, руху (саме тому аварійно-рятувальні машини мають блимаючі вогні: для досягнення "оптичного" руху) і кольору. Це означає, що колір, який ви носите, повинен бути диференційованим від фону, так що ви хочете кольору, який одночасно можна виявити в переповненому полі зору, а також, що є незвичайним - або, швидше, незвичайним порівняно з іншими об'єктами у полі зору, але загальні для велосипедистів, щоб ви могли бути ідентифіковані як одна (див. тут і тут ). Флуоресцентні кольори високої видимості жовто-зеленого і високоочікуваного помаранчевого кольору досить неприродні, тому ймовірність того, що воно буде "загублено" у полі зору, є низьким, але, крім того, флуоресцентний жовто-зелений колір часто використовується лише велосипедисти і аварійні працівники (наприклад, пожежні) - принаймні, в США. І навпаки, мисливці носять помаранчевий колір, тому що це не просто гарна ідея, це ЗАКОН, але й тому, що вона миттєво ідентифікована умовами полювання.

Таким чином, суть справи полягає в тому, що обидва можуть бути виявлені, хоча може існувати деяка (невелика) перевага використання кольору, який найчастіше асоціюється з громадськістю з велосипедистами, оскільки він є одночасно дуже помітним і ідентифікованим. Якщо ви їдете в районі, де інший колір (переважно?) Пов'язаний з велосипедистами, ви можете вирішити, звичайно, використовувати його замість цього; наприклад, під час деяких далеких рандонів (див., наприклад, вимоги до чотирирічної поїздки Париж-Брест-Париж), організатори можуть вимагати, щоб велосипедисти носили ремінь або жилет або інший пристрій певної форми або кольору так, що водії можуть миттєво розпізнавати та ідентифікувати носія такого пристрою, як велосипедист.

YELLOW - і відповідно до EN471 ...

Існують правила для одягу з високою видимістю, що використовуються людьми, які працюють на автомобільних дорогах. Їх роботодавці мають обов'язок дбати про те, щоб вони були в правильному зносі. У Великобританії стандарт є BS EN471, і це стосується в усьому ЄС.

3M - люди, які піонізували одяг з високою видимістю - мають резюме керівництва. Слід зазначити, що в керівництві відображаються смуги та їх розміщення. За табар вони йдуть приблизно так:

http://solutions.3m.co.uk/wps/portal/3M/uk_GB/Scotch-Lite/Home/RegInfo/LocalHiVisRegs/

Я вважаю, що краще дотримуватися стандартів, які експерти вважають доцільними. Це означає купівлю tabard для менше, ніж fiver з деякого місця що продає робочий одяг. Це не означає витрат у розмірі 30 фунтів стерлінгів, щоб отримати версію велосипедиста з високою надійністю, яка не звертає уваги на стандарт EN471.

Давайте дотримуватимемося конвенцій

Інша дійсно гарна причина для того, щоб носити, що зелено-жовтий, що це конвенція. Автомобілісти визнають велосипедистів велосипедистами, коли носять цей особливий колір. З flourescent рожевим вони повинні подумати про це, з помаранчевим вони дивуються якщо що являє собою dustman.

10% з нас чоловіків - червоні / зелені блакитні!

Помаранчевий колір був оригінальним кольором високої видимості для залізниць у Великобританії. Щоб отримати роботу в якості водія поїзда, ви повинні бути в змозі побачити належним чином. Тому помаранчевий працював дуже добре, дотримуючись угоди про використання помаранчевого кольору (з червоним, як стоп і зеленим, як ідуть).

У тесті на водіння немає тесту на кольорову сліпоту. Якщо один з десяти чоловіків не в змозі розпізнати червоне і зелене кольори, жовто-зелений колір перемагає апельсин, який ближче до червоного кольору.

Ось дослідження, яке йде в цьому більш глибоко:

http://www.dartmouth.edu/~sullivan/bike/colorbv.html

І кілька зручних діаграм. У цьому є сірий колір та "навколишнє листя" зі спектром яскравих кольорів:

Ось що бачить середній сліпий колір:

Практичність бруду

Особисто я ношу помаранчевий на кілька днів (мій оранжевий топ має рукави, які корисні взимку холодно) і жовтий в інші дні (у нього немає рукавів). Спостереження, яке я зробив з помаранчевою курткою, полягає в тому, що він затьмарюється брудом, а бруд має контраст на жовто-зеленій вершині. Це справедливо для бруду дизельних твердих частинок, а також випадкових плям нафти і т.д. Специфікація EN471 має кілька слів про збереження високої видимості одягу, щоб вони могли працювати. Це лише анекдотична.

Людське око більш чутливий до деяких кольорів, пікова чутливість - до жовто-зеленої частини видимого спектру.

Таким чином, загалом кажучи, жовтий жилет або куртка має бути краще, ніж помаранчевий.

Я вважаю, що найкращим підходом тут є конвенція, а не фізика чутливості до кольору, іншими словами, розгляд того, що має найбільший сенс для наближається водія. У Північній Америці, "повільно рухомих транспортних засобів" (наприклад, сільськогосподарських тракторів і амішів баггі) використовувати помаранчевий трикутник з червоною облямівкою .

Суть таких позначень полягає в тому, щоб повідомляти водієві, що є перед ними, з якомога меншим когнітивним навантаженням. З помаранчевим, ви більш чітко передати "повільно рухається транспортного засобу" або, можливо, "конус дорожнього руху". З жовтим водієм, можливо, доведеться подумати про те, чи є жовта пляма вперед велосипедним або дорожнім знаком.

Тим не менш, це не має значення. Важливо мати значний контраст з рештою середовища.

Одна сторона-питання, щоб мати на увазі, що час, коли видимість є найбільш деградованою НЕ вночі. Найгірший час для видимості - на світанку або в сутінках, коли достатньо світла, щоб «побачити» все, але не достатньо світла для хорошого візуального контрасту між речами на / біля дороги. З цієї причини найважливішим пристроєм безпеки є гарне світле заднє світло.

Жовті і помаранчеві жилети з високою видимістю добре відбивають світло. Стаття Вікіпедії одяг високої чіткості згадує перше використання помаранчевої «безпеки»

Експериментальне використання одягу високої видимості почалося в 1964 році   Шотландський регіон. Флуоресцентні оранжеві куртки, відомі як "вогняні мухи"

Що не ясно в статті, наскільки ефективним є помаранчевий колір. Однак було відзначено, що «частота смертей і травм на залізничній мережі значно скоротилася». Я не думаю, що є достатньо досліджень, щоб довести будь-яку істотну різницю між ними. Можливо, в той час мова йшла про відмінні залізничні робітники від державних службовців.

Я думаю, що це також питання переваги, від британського сайту, який продається куртки високої висоти вибір кольору виявляється досить несуттєвим. Який би колір ви не вибрали, найімовірніше, що світлоповертаючі смуги будуть найбільш ефективними.

Я дуже підозрюю, що різниця кольорів статистично незначна. Ймовірно, важливіше форма / розмір та інші атрибути, які допомагають привернути увагу. За винятком густого туману (там, де найкращим варіантом є миготливий світ), проблема не стільки сприймається як визнана.

Я - утиліта у нас і, нарешті, використав свій останній оранжевий жилет, і мене привласнив мій менеджер зеленим вапном. Ми були на вулиці, коли він передав його мені, я подивився на жилет, а потім на нього, а потім кинув його в тонкий відросток поблизу.

Після того, як було вибране слово чи два, він запитав, для чого я це роблю. Я відповів, чи це Джон? Тільки від 12 до 15 футів він не зміг побачити його проти дерев і кисті. Я кинув мій поточний апельсин жилет (не чистий та абсолютно новий) у ліс право біля це, це було багато більше помітного щоб сказати найменший.

Жовтий зелений нерозумно на багатьох рівнях спочатку я думаю, що він більш тісно відповідає кольору осені і звичайно трави через рік. Я також річ вогонь = червоний синій = поліція і помаранчевий означає будівництво. Я уникаю речей пофарбованого апельсином у зоні безпеки я також уникнуть речей кольорові жовтий або зелений у зоні безпеки але я шукаю апельсин. Після багатьох фотографій в різних вогнях і на різних відстанях я приходжу до висновку, що помаранчевий колір переважає в денних робочих умовах.

Я також прибув на flaggers у жовтому та зеленому нещодавно що танцюють з їхніми знаками зупинки приїхати увагу водіїв. Я не маю знак зупинки та би дійсно люблю піти додому до моєї родини наприкінці дня. Тільки мої 2 центи

Ви повинні зрозуміти це: мета рятувального жилета полягає в тому, щоб відділити себе від навколишнього середовища.

Логічно кажучи, ви можете придбати обидва:

• один для в восени , жовтий , так як більшість листя є помаранчевими, то і якщо ви де щоб носити помаранчевий жилет, ви не відділитеся від свого оточення але ви б змішалися з ним.
• один для в інші сезони : помаранчевий .

Тим не менш, це більше, ніж просто подивитися на зміни в навколишньому середовищі через сезони, ви повинні також подивитися на кілька інших факторів:

• найбільш зустрічається колір в області : якщо в одному місті трапляється з'являються багато жовтих будинків, тоді ви не повинні носити жовтий жилет і навпаки.
• Найбільш поширений колір, пов'язаний з велосипедистами в районі : якщо велосипедисти як правило, носити жовті жилети безпеки в одній області, ви можете розглянути роблячи те ж, так що ви можете бути визнані як велосипедист іншими (автомобілі і т.д.).
• чутливість людського ока до кольорів , як описано вище.
• кольори, які розрізняються серед сліпих кольорів .
• дотримуватися правил

Моє розуміння жовте краще для рухомих об'єктів, а помаранчевий краще, коли ви втратили і потрібно знайти / врятовано. Розгляньте наступні цитати з Вікіпедії (не точні кольори, але закрийте):

Шкільний автобус жовтий "Колір був обраний тому, що він привертає увагу і швидко спостерігається в периферійному зорі, швидше, ніж будь-який інший колір.

і

Безпека помаранчева "Безпека помаранчевого кольору використовується для встановлення об'єктів, крім їхнього оточення, особливо в додатковому контрасті з блакитним кольором неба (блакитний колір є доповнюючим кольором помаранчевого кольору, тому існує дуже сильний контраст між двома кольорами)."

однак

Одяг для візуалізації

"2009 австралійське дослідження водіїв, які намагалися побачити стаціонарні велосипедисти на замкнутому контурі, виявило, що флуоресцентні жилети (без ретро-відбивних смуг) не були значним поліпшенням на чорному одязі вночі, і що ретро-відбивні смуги були більш ефективними, коли прикріплені до коліна і щиколотки, ніж на більш-менш статичній куртці.

Так що, можливо, нам треба просто кинути жилет і покласти відбивні смуги на ноги.

З особистої експ. (так, я розумію, це анекдотичне ...) Мені подобається носити «політ куртки», це той самий жакет, який пілот буде носити, або кришка-все, що носили на борту. він функціонує з наступних трьох причин:

1. блискучий & amp; Водонепроникний зовнішній матеріал відбиває
2. Часто; він носиться в поєднанні з флуоресцентним жовтим
3. Під час ходьби; відображається відбивний помаранчевий колір

Це ідеально підходить як для польотних палуб, асфальтових доріг, аеродромів і в будь-якому місці, де (а) темний (b) рухомі транспортні засоби використовують ліхтарі або фари.

В мій випадок; Я йшов через пішохідний перехід ; на квартирі ; це була ясна ніч (нескінченна видимість) та завдяки мойому stde + жакет; помаранчевий матеріал і відбивний блакитний колір були видимі для будь-якого класу C (найнижчий кліренс водія).

ЦЕ Водій був у своєму кінець 80-ті; Зрозуміло, що Каліфорнія DMV була в бездіяльності обов'язку; а також його вклади. компанія; з ким я влаштувався, так що я не наклею.

Літній «джентльмен» ударив мене своїм білим Infinity Q45v, який робив 40mph.

**** травм слідкувати за **: **

• зламаної стегнової кістки розірвана стегнова артерія - & gt; вимагає трахеостомії
• Золотий запобіжник використовується для прикріплення залишків стегнової кістки
• заміни коліна - суглоби / кістки / зв'язки / все
• пластична хірургія / пародонтологічна / ендодонтична (> 40 процедур) до обличчя, шиї, підборіддя ...
• пошкодження нервів (непоправні) до правої руки, стопи та підйому; теля
• Ортопед отримує схвалення від UCLA і Feds для розробки / побудови / встановлення / тестування штучна права нога, яка виглядає реальною
• Елемент списку
• "dr. o" також схвалює PT (out-of-pocket-HIS), щоб відправити мене на рік PT-ати
• струс мозку (непоправний, але з часом покращується)

Вибачте за OT - відповісти - я віддаю перевагу YELLOW - []