Як виправити розірваний кульовий шарнір непрямим під лежачим кріслом сидіння

У рульовому механізмі мого під лежачим кермом сидіння задіяні два кулькові з'єднання.

Один з них вирвав із розетки:

Брудна сіро-зелена частина всередині торця штанги виконана з гуми і передбачається утримувати сталевий кульку на руль. Гумова частина має номер "010-0000-017-008" зверху та "12" знизу. На металевому шматку, який оточує його, викарбувано "R". Згідно з коментарем, ця ж частина використовується для самовирівнювальної регулювання підвіски Mercedes 1999 E320.

Тут ви можете побачити неушкоджений механізм:

І ось видно огляд цілого велосипеда, просто для кращої ілюстрації, чому ця проблема пов'язана навіть з велосипедом. :)

Я намагався натиснути його назад вручну, потім використовуючи плоскогубці, але марно. Можливо, є більш великі плоскогубці, які можуть застосувати більше сили, але я вже застосував досить багато.

Тільки для цікавих, як це сталося: ту частину, де кульовий шарнір кріпиться до ручки, можна переміщати уздовж ручки. Я перемістив це, це означає, що невеликі рухи ручки призводять до набагато більших рухів вилки, тому кермо є більш чуйним і можливі менші вигини до того, як ручка вдариться про стегна. Це також означає, що немає нічого, що перешкоджає повороту виделки на більш ніж 90 градусів, особливо коли жодне стегно не заважає повороту ручки, наприклад, при натисканні велосипеда на сидіння. Ось що і сталося, вилка повернулася настільки сильно, що через кут нахилу осі керма вперед призвело до того, що сила повертала колесо ще більше, поки кульковий шарнір не відірвався і переднє колесо не спрямовувалося назад.

У вас є кульковий шарнір (іноді його називають кінцем стрижня) на штовхачій штанзі (або доріжці або штанзі) для непрямого керування.

Я здивований, що це може вийти так легко - Зазвичай вони дуже безпечні.

Ось як виглядає автомобіль, коли вибухнув. Ваші будуть подібними, але набагато меншими та легшими.

Я думаю, що вам потрібен шар для заміни кульки. Вони такі ж, як і в рульових системах автомобілів, і вони не є корисними. Ви, як правило, не можете їх розібрати, не знищивши пломбу - все, що ви можете зробити, це змастити їх за допомогою жирового соска, якщо вони є.

Старі деталі слід відкрутити від кінця штанги (може бути затискач або стопорний гвинт) та від руки вилки. На машині ви використовуєте кульовий спліттер, щоб дістати кульову частину з руки. Отвір має похилі сторони для виведення один раз щільно, так само, як і сторони квадратного конуса. На вибуханому малюнку вгорі чітко видно похилий бічний біт між кулькою та різьбовою частиною. Ваш, швидше за все, буде занадто малий для автомобільного інструменту.

Це кульова вилка з кулькою.

А це сепаратор кульового з'єднання, який виводить кульку.

Це можливо , але важко покласти його назад разом : Використовуйте багато сили і натиснути на рукаві прямо на м'яч.

• Покладіть його вільно.
• Якщо потрібно, додайте трохи мастила. Деякі, мабуть, вже є.
• Якщо у вас є достатньо великі плоскогубці, оберніть тканину навколо деталей, щоб захистити їх від подряпин і зсунути їх.
• Якщо ви користуєтесь руками, оберніть тканину навколо частин багато разів, щоб подушкою їх було збільшено і збільшити розмір області, на яку тиснуть. Мабуть, добре просто натиснути зверху, але я намагався протистояти силі знизу, щоб тримати напругу на кріпленні ручки низьким.

Але якість постраждає від того, щоб повернути її назад. Печатка вже не ідеальна, і вона може легше вискочити знову.

Замінники доступні у виробника велосипеда, ймовірно, також в автомагазинах, тому що деталь також використовується, наприклад, для самовирівнюючого регулювання підвіски автомобілів Mercedes 1999 E320. Жіночі частини відкручуються від стрижня, вони однакові з обох сторін. Чоловічі частини також слід відкрутити. Я додам більше деталей щодо їх заміни, як тільки це зробити. Прямо зараз зібране здається прекрасним.

Запобігайте повторенню:

• За словами виробника, вони ніколи не повинні вискочити так, це дуже незвично. Можливо, причиною було те, що кріплення ручки було (трохи) вирівняне. Важливо, щоб кульова частина мала прямий кут із стрижнем, або рівномірно, що плоска частина кріплення ручки паралельна штанзі. Вирівнювання на малюнку досить добре: червоні лінії повинні бути паралельними частинам, на яких намальовані, і мають прямий кут.
• Якщо встановити рульове управління менш чутливим, це покращить поведінку рульового керування у вільних руках (тобто відсутність руки за рульове управління) та штовхає та зробить таку аварію під час натискання надзвичайно малоймовірною. І хоч їздити на ній майже не може за будь-яких обставин.
• Болт M6x50 добре поміститься через проріз тієї частини поруч із виделкою, куди встановлено кульовий шар: Покладіть його знизу, використовуючи шайби з обох боків щілини та гайку зверху. Обмотайте нитку ізоляційною стрічкою або будь-якою іншою гумовою стрічкою або оберніть її (можливо, декількома шарами термоусадочної плівки), щоб вона не подряпала рамку. Він виконує функцію обмежувача рульового управління. Встановлений у самій крайній точці, він обмежує рульове управління до найбільшої правдоподібно корисної дальності.