Скільки спиць для одношвидкісного дорожнього велосипеда?


3

Я хочу купити вбудовану колісну пару в місцевому магазині велосипедів, і я перед рішенням, скільки спиць я хочу поставити на переднє і заднє колесо.

Застосування колісної пари - це одношвидкісний велосипед, який використовується в основному на асфальтованій дорозі (у мене інша колісна колія для гравію) наїжджим на 80 кг. Заднє колесо планується побудувати з доріжкою з доріжкою з вільним ходом White Industries.

Я думав про шнурування 32/32, але потім прочитав наступне про Шелдона Брауна:

Якщо у вас однакова кількість спиць спереду і ззаду, або переднє колесо важче, ніж воно повинно бути, або заднє колесо слабкіше, ніж воно повинно бути.

Це все ще тримається на сучасних ободах / маточинах? Яка кількість спиць, рекомендованих для моєї установки? Чи мають сенс всі комбінації або лише деякі з них? Наприклад, 28 передніх / 32 задніх?


Залежить - як ви думаєте, що виглядає найбільш сексуально? Деяким людям подобаються колеса з 16 спицями, деякі - як 48.
Даніель Р Хікс

@DanielRHicks Моє припущення, що я хочу оптимізувати продуктивність / безпеку, а не сексуальність.
Алессандро Косентіно

1
Скільки б заощадити 8 спиць? Спиці важать близько 6 грам. Ви помітили б 48 грам? Так, є економія на стійкості до вітру, але це дуже, дуже мало.
Даніель Р Хікс

Відповіді:


5

Якщо у вас однакова кількість спиць спереду і ззаду, або переднє колесо важче, ніж воно повинно бути, або заднє колесо слабкіше, ніж воно повинно бути.

Загалом, це все-таки так.

Заднє колесо, як правило, зазнає набагато більших навантажень, ніж переднє колесо - заднє колесо, як правило, підтримує близько 60% загальної ваги комбінації вершника та велосипеда разом із усією передачею потужності.

Єдиний раз, коли переднє колесо зазвичай зазнає більших навантажень, ніж заднє колесо під гальмуванням, де переднє колесо сприймає більшу частину напруги. Але гальмування, як правило, є досить плавною силою, яка є менш напруженою, ніж перенесення ваги над ударами або пікові напруги передачі потужності від педалей до дороги. І принаймні для гальмових ободок, напруга на колесі набагато менша, оскільки на ступиці та спицях немає крутного моменту, як на задньому колесі, де потужність передається від ланцюга до дороги за допомогою крутного моменту через ступицю та спиці .

Зверніть увагу, що, ймовірно, писалося перед дисковими гальмами. Дискові гальма змінюють речі, оскільки гальмівна сила повинна передаватися через маточину і спиці до обода. Таким чином, ви не хочете мати заднє колесо з 32-тими хрестами із заднім дисковим гальмом з 20 або 24-ти спицями переднього дискового гальмового колеса (майже нормальна конфігурація для мого дорожнього мотоцикла 32 / 3x заднього колеса, 20-24 / радіально спереду).

Але я підозрюю, що з гальмом переднього диска, 32-спільний 3-хрестовий задній з’єднаний пар з 28-ти спільним 2-хрестовим фронтом буде добре.

В цілому, однак, мати кілька додаткових спиць на передньому колесі не має великого значення. Якщо я міг би заощадити 50 доларів або більше, купивши нестандартний 32/32 за вбудований на замовлення 32/24, я особисто використав би гроші на щось більш корисне, ніж на кілька менших унцій спиць.


Дякую! Як я вже говорив, я збираюся використовувати гальмові диски, тому я взагалі не переймаюся дисковими гальмами :) Чи впливає на те, що я їду в одиночну швидкість установки, якийсь вплив на ваші міркування?
Алессандро Косентіно

@AlessandroCosentino Одношвидкісна дійсно не має значення - і їзда на фіксованому задньому місці додасть більше напруги задньому колесу.
Ендрю Генле

Як нерухома передача додає напругу?
ojs

@ojs Як нерухома передача додає стрес? Спробуйте припинити натискання педалі на одному, коли ви їдете ...
Ендрю Генле,

Це додає розумового напруження недосвідченим гонщикам, але для колеса воно не сильно відрізняється від педалювання вперед або гальмо.
ой
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.