Я змінив низку безкамерних шин зараз, і інші відповіді вказують на те, що зазвичай цього слід уникати, і, якщо можливо, запустити або більше, ніж один колісний набір, вибрати більш загальну установку або приклеїти трубки, якщо потрібно змінити шини часто.
Початкові налаштування шин без трубочок можуть швидко пройти, якщо ви маєте потрібні інструменти та трохи практики, тому це не є перешкодою, скоріше, це очищення шин та ободок після зняття шини, що є головним недоліком частого заміни шин.
Отримати твердий герметик зі шини в шинах найважча частина, особливо якщо це не зроблено відразу після зняття (тобто ви поспішаєте встановити нову шину та їхати). Чим довше ви залишаєте завдання, тим важче стає герметик і тим важче його зняти. Як мінімум, вам потрібно 30 хвилин для цього завдання, довше - для шин, які були встановлені тривалий час. Крім того, після декількох видалень та очищення шин ви виявите, що лущення висушеного герметика може почати пошкоджувати поверхню шини. У якийсь момент пошкодження може стримувати здатність шини утворювати герметичне ущільнення проти обода.
Крім того, в процесі видалення нескінченна стрічка також може відшаровуватися, оскільки намисто шини часто може прилипати до краю стрічки. Це означає, що потрібно повторно обклеїти кромку, яка коштує часу та грошей, оскільки стрічка без труб, не є товарною позицією.
Нарешті, втрати герметика трапляються, але це менше питання. Якщо ви будете обережні, більшу частину її можна відсмоктувати і переносити на нову шину.
Усі вищезазначені проблеми справді помітні, чим довше встановлена безкамерна шина. Очищення може швидко пройти, якщо шину видалити за короткий час встановлення (тобто, пару днів), але я цього ще не перевіряв.