6-болт проти центрального блокування: плюси і мінуси?


17

У мене вбудований новий набір коліс, і я намагаюся вирішити, чи слід їхати з 6-болтовим або центральним блокуванням ротора.

Які плюси і мінуси двох систем?


2
Мій інстинкт кишки полягає в тому, що 6 болтів є більш поширеними, але це лише невелика користь в економіці та пошуку частин. Крім того, здається, що крихітні гвинти torx іноді важко дістати - чи ротори центрального блокування легше зняти після роботи? Не розміщено як відповідь, тому що його просто немає.
Criggie

Відповіді:


18

Центроблок багато в чому існує, тому що з початку сучасних дискових гальм на велосипедах Shimano більш-менш самотнім мав дивну обережність взяти на себе фізику болтів ротора, теоретично зумівши послабитись у шестигранному дизайні. Ось чому їх шестигранні ротори завжди поставляються з різними системами утримування болтів, якими ніхто більше не турбує. Обладнання ротора Shimano

Centerlock не робить нічого особливого і не допускає більш легких маточинів або роторів (принаймні в змістовному сенсі). Ротори Shimano відмінні, тому це не так, як ви потрапили в пастку, якщо у вас є маточини центрального блокування, але у вас є менше варіантів, а ротори центральних блоків по суті дорожчі в нижньому кінці, тому що вони не можуть бути просто плоскими шматками сталі.

Недоліком Centerlock є те, що носити фіксуючий інструмент плюс щось повернути - це не практично, тому найкраще, що ви можете зробити, якщо сильно зігнути ротор під час їзди, - це розкрутити болти кріплення штангенциркуля і спробувати повісити супорт на шлях , що незручно. Незважаючи на те, що ризик тут невеликий і теоретичний, достатньо потенційного руйнера дня, що для даного центрального блоку мало функціональних переваг, є аргумент, щоб уникнути цього, якщо всі інші рівні. Проблема полягає в тому, що всі інші часто не рівні, тому що концентратори Shimano - це найкращий вибір цінності.

Недоліком у шести болтів є те, що болти, що забираються, роздягаються голови та / або нитки ступинок, пошкоджуються - це все, що трапляється іноді, тоді як центральний замок, як правило, не має таких проблем. Наявність одного великого застібки з високим крутним моментом створює в цьому сенсі більш надійний інтерфейс. Але це досить непомітна проблема; шість болтів ідеально міцні, і мало кому прийдеться мати справу із захопленим болтом ротора. Однак, справедливо кажучи, це може бути досить складною проблемою, коли це трапляється, що центральний блок зазвичай виглядає досить добре до другої години.


11

Переваги 6-болтових:

  • Не запатентований Shimano означає, що більшість виробників пропонують сумісні колеса / диски.
  • Для болтів Torx потрібен менший інструмент, який часто входить до складу багатьох інструментів, так що завжди можна мати його на дорозі.

Переваги Centerlock:

  • Швидше встановлення та видалення за допомогою касетного інструменту; не потрібно возитися з 6-ма окремими болтами
  • Не потрібно мати додатковий інструмент, використовуйте той же інструмент для зняття касети.

9

Ще кілька плюсів центрального блокування:

Фінішні ротори

Важлива відмінність полягає в тому, що ви не можете отримати оштрафовані ротори Shimano Ice-Tech, які використовуються на наборах групових велосипедів у 6-болтовій конфігурації. Наприклад:

Dura Tech Ice Tech Freeza

або

Ротори центрального блоку IceTech SM-RT99

У мене на гарматі Shimano RS685 / 785 на спуску в Уельсі було гасне гальмо, і я хотів спробувати обрізні ротори, але мої маточини - 6-болтові.

Можна змусити ротор центрального блокування взяти ротор з 6 болтами, але не навпаки

Це важливо і важливо: Shimano зробить адаптер для роботи 6 болтових роторів на втулці центрального блокування (SM-RTAD05), що чудово підходить для вибору. Але я б злегка насторожився такого підходу, тому що будь-яке перекошування або можливість вібрації в установці дискового гальма може спричинити зависання або здригання гальм, і, хоча я впевнений, Shimano дуже добре перевірив ці адаптери, це справедливе технічне припущення що чим більше інтерфейсів та окремих частин, тим більше шансів на їх нерівність.

Адаптер центрального блокування Shimano (SM-RTAD05)

Для мене я хотів би на 6 гірських велосипедів через ширшу доступність 6 болтових роторів та ремонту збоку, але центральні замки на дорожньому велосипеді для збільшення охолодження та тому, що вони виглядають трохи охайніше поруч більш делікатні вилки / ланцюги для дорожнього велосипеда (остання причина суб’єктивна!).


1
Хороший момент - чи знаєте ви, чому пластові ротори доступні не у форматі 6 болтів?
Criggie

9

Одним з недоліків 6 болтів є те, що ви можете обертати одну сторону трохи більше, ніж іншу, що може призвести до того, що ротор трохи закрутився.

Дизайн рівномірно блокується рівномірно за конструкцією, щоб не було ризику.


1
Можна уникнути за допомогою динамометричного ключа.
Майкл

3

Якщо ви коли-небудь роздягали торцевий болт на 6-ти болтах, ви отримаєте свою відповідь, чому люди бігають по центру. Я додам невеликий недолік до центру блокування - це посилення перетворення ззаду. MRP продає набори спереду, які використовують адаптер суппорта для зміщення ротора спереду, але ніхто не продає конверсії для заднього блоку. Теоретично ви могли б перетворити його на 6-болтовий і потім використовувати адаптери підсилення, але два набір адаптерів - це те, де я малюю лінію і продаю свій солодкий DT 240.


1
Нічого собі, вам справді потрібні певні сили, щоб знищити ці болти. Використовуйте достатню силу та клей, що блокує різьбу. Найкраще було б, звичайно, гайковий ключ.
Майкл

1
@Michael Я зрізав болти з роторами - правда, вони були дешевим сміттям, але не потребували величезної кількості важелів, просто нержавіюча сталь і погана підготовка ниток. bicycles.stackexchange.com/questions/45092
Criggie

@Michael Округлення неглибокої голови T25 насправді не так складно, якщо болт захоплений, і це справжній кошмар, щоб правильно поставити.
Буде Вузден

2

Додаючи до існуючих відповідей ... 6 болтових роторів можна збити, щоб ротори на двох різних колесах помістилися в штангенциркулі без необхідності повторної вирівнювання. На центральних центральних центрах це неможливо.


Для цього у мене є центральний замок І 6 болтів. Ви навіть можете налаштувати його на заміну між центральним блоком і 6-ма колесними наборами.
Dan Buhler

Насправді можливо - а іноді й необхідне - заштрихувати маточини центрального блокування. Дивіться цю тему: forums.roadbikereview.com/wheels-tires/… . Успішні прокладки були McMaster 35 мм х 0,1 мм ID товстого mcmaster.com/98089a244 , і вони мають різну товщину.
Крейг Хікс
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.