Захист велосипеда від морської / солоної води

Я використовую велосипед, щоб їздити між роботою та домом (~ 10 км). У середині моєї поїздки я маю скористатись поромом і повинен поставити свій велосипед на палубу.

Протягом 2 тижнів подорожі я міг побачити свою касету і деякі горіхи почали іржавіти. Рама є алюмінієвою, і на ній я не бачив іржавих плям. Оскільки я ніколи так багато не використовував свій велосипед у солоному / вологому середовищі, я не знаю нічого, як захистити його від іржі.

Чи є якесь змащення, яке я повинен використовувати для гайок та інших відкритих сталевих поверхонь, щоб запобігти іржі?

Або я просто обережно мити велосипед щодня після повернення додому?

Іржа на касеті або навіть ланцюжку цілком нормальна в такому оточенні, цілком неминуча. Крім того, це мало впливає, крім візуального. Більш часте протирання і змащення ланцюга - один з небагатьох засобів. Купуйте найдешевші касети, щоб це не зашкодило ваш гаманець занадто сильно, якщо вам доведеться замінювати частіше, ніж зазвичай.

Набагато підступнішою буде іржа або корозія на прихованих місцях, як усередині трубок для сталевого або алюмінієвого велосипеда. Або такий тип корозії, який буде плавити деталі, такі як болти. Тому вам слід частіше розбивати шматочки і наносити тонку мастило, де метал торкається металу. Також слід нанести розпилюючий віск на нутрощі рами.

Слідкуйте за сидінням, штангою та ручкою. А також придбайте нержавіючі та гальмові кабелі з гальмами та змінами

Касета і ланцюг - це одна з важких деталей, з якою можна боротися, оскільки гайки і болти зазвичай можуть бути замінені версіями з нержавіючої сталі (eBay для невеликих кількостей непарних розмірів. Ви можете отримати титанові шпажки.

У мене дешевий велосипед, який весь час живе на вулиці, хоч за кілька км від моря. Я використовую легке розпилююче масло з PTFE (GT85) на ланцюгу, передачах і перемикачах, користуючись можливістю зробити це, коли велосипед приємний і сухий. Будьте обережні, щоб уникнути гальмівних поверхонь. Це не найвища продуктивність для ланцюгів, але на цьому велосипеді мені все одно, і це набагато краще, ніж звичайніший WD40, який через деякий час стає клейким (і тому непридатний як мастило, хоча корисний для звільнення до застряглих частин ви відчайдушно)

Ви не утримаєте іржу повністю, оскільки є сталеві шматочки, які ви не можете поміняти на нержавіючу, тому якщо це цінний велосипед, я пропоную вам придбати дешевий (секонд-хенд) пасажирський транспорт і зберегти цей найкраще.