Легке кріплення гальмівного супорта на Lefty

Так що у мене є друга рука Canondale Lefty MTB, яку я дуже люблю. Їздили його по дому в лісі, але тепер я відвідую все більше і більше подій, і мені потрібно транспортувати свій велосипед на автомобілі на захід. На жаль я повинен видалити переднє колесо lefty та що гальмо caliper. І найбільша проблема полягає в тому, щоб знову зібрати велосипед без супорта, який бив на диск.

Для ясності, я знімаю два болти, а потім всю чорну частину справа на малюнку нижче. Я думаю, що це гальмівний супорт.

Що таке хитрість?

Я дивився деякі відео на GCN, попросив моїх друзів (які не мають лівша), читати посади на форумі, але не було безпечного рішення. Мені потрібен іноді майже годину і три рази, щоб зняти колесо ще раз, перш ніж він нарешті ідеально підійде. Звичайно, є простіший спосіб ....

Будь ласка, допоможіть.

У більшості з них хитрість полягає в тому, щоб ви відстебнути адаптер, щоб вимкнути колесо, а не само супорт. Адаптер не має будь-якого діапазону регулювання в тому, як він монтується на вилку, тому його можна видалити і повторно встановити, не порушуючи налаштування.

Там може бути пост монтувати тільки Lefty там. Якщо так, то труднощі, які ви маєте, в основному неминучі.

Також важливо, щоб там, коли колесо вимкнулося, там було прокладку.

Редагувати у відповідь на коментар:

Так, у вас є XTR гальма, я вважаю, BR-M975, що представляють одну з дуже небагатьох дискових гальм, які коли-небудь робили, що підключаються безпосередньо до вкладки без будь-якого адаптера. Є не багато гальма люблять це та мають справу з цим проектом включає деякі заходи що не будуть накриті у родових інструкціях про пристосування дискові гальма. Ця конструкція може бути відрегульована тільки для вирівнювання, додаючи і відбираючи мікропрокладки між супортами і вилкою. Це трохи жорстоке і незвичайне, що ви потрапили з комбінацією цього гальма на Lefty, тому що це створює обручі, щоб стрибати через це було б клопітно для будь-кого. Хороша новина полягає в тому, що як тільки ви зрозуміли конфігурацію шими, що призводить до гарного вирівнювання, ви можете тримати там прокладки на болтах, коли колесо вимкнено, і це не повинно вимагати переналаштування, коли ви повертаєте колесо.

Такі прокладки можна замовити онлайн або купити в будь-якому хорошому магазині. Є два типи; один (Shimano) відкритий і має два зубця, інший - як дуже тонка (0,1 мм) шайба. Ви хочете, щоб тип шайби, тому що інший хоче падати, коли ви йдете, щоб зняти колесо. За допомогою типу шайби, просто загвинтіть болти кріплення супорта назад до вилки кілька оборотів, коли колесо вимкнено, аж до локтиту.

Мета дизайну полягає в тому, що зі свіжими прокладками, правильно стикаються вкладки, і все, щоб спекулювати відповідно до стандарту IS, супорт може бути прикручений до рами і все ідеально вирівняно без будь-якої настройки на всіх. Це може бути або не може бути досягнуто на будь-якій даній вилці або концентраторі, залежно від точного дотримання специфікації IS з точки зору бічного положення IS-виступів і монтажної поверхні ротора на концентраторі.

Я знаю, коли я придбав нові preled calipers вони прийшли з пластиковою прокладкою. прокладка підходить між подушечками. Якщо ручка гальма випадково стиснута, підкладка діє як ротор і запобігає пошкодженню. Замість заводської прокладки я думаю, що тонкий шматок дерева або пластика трохи тонше, ніж ротор працюватиме. Заводські прокладки містять кліпи, які утримують їх на місці. Я думаю, що зв'язки поштові або гумки будуть працювати також.