Чи можу я швидше їздити на велосипедній майці?


17

Я зазвичай ношу бавовняну футболку, коли їзжу. Якщо я отримаю велосипедний трикотаж, скільки різниці зробить знижений опір повітря, наприклад, 20 миль / год? Я розумію, що це неможливо бути точним, але мені цікаво, наскільки це має значення.


2
Найбільша різниця полягає в тому, що ви відчуєте себе швидше. Якщо припустити, що пристосування приблизно еквівалентне, в'язкість повітря є достатньо низькою, що різниця в текстурі незначна.
Даніель Р Хікс

Відповіді:


23

Ні, ви не будете їздити швидше будь-яким значущим способом, якщо не будете проводити випробування в часі на елітному рівні, де за допомогою оптимізації довгого списку обладнання (з одягом посередині цього списку) ви отримаєте лише кілька секунд (або менше) покращення. . Як завжди, переважним визначальним показником є ​​тренування.

Справжня причина носіння трикотажу полягає в наступному:

  • Управління поту. Тканина, що плететься, повинна прилягати до шкіри, щоб насправді збити піт і транспортувати його до зовнішньої сторони, де вітер швидко його випарує.
  • Кишені ззаду. Кишені корисні. Єдине місце, де ви можете їх розумно помістити, - це спина.
  • Довгий тил. Це краще виглядає, коли ти згорбився над велосипедом.
  • Застібка-блискавка. Так ви можете регулювати температуру.
  • Приталені + плоскі шви. Махрові тканини дратують їзди, а шви, як правило, болісно труться на тривалих поїздках.

1
Як анекдот про те, як добре підмочують віки, я обмивав майку після ранкової їзди, і він був ще повністю мокрий, коли я надягав його наприкінці дня, щоб їхати додому.
geoffc

1
В межах 2 кварталів, в спеку, з вітерцем я сухий, як кістка. Потім, щоб дати анекдот про те, скільки я потію, до кінця я знову замочуюсь! Тому я потію швидше, ніж може висохнути, вважаючи, що він може перейти від повністю просоченого до сухого в 2 блоки!
geoffc

+1: Я також додав би видимість
OMG Ponies

12

Ця сторінка містить таблицю з вдосконаленнями, які можна виготовити за допомогою різних аеро одягу та обладнання. На жаль, базовою лінією є вже велосипедний трикотаж, а не стандартна бавовняна футболка. З огляду на покращення, які може надати одяг, хоча я б припустив, що велосипедна трикотаж може змінити досить велику кількість.

Для мене, хоча велике поліпшення - це комфорт. Футболка, яка плететься з потом, набагато зручніша, ніж мокра, важка бавовняна футболка.


1
Захоплююча стаття, 19% різниця в аерозолі між звичайними шортами + футболка без рукавів та джинсами + футболка. Змушує мене знати деяку реальну статистику ...
ʍǝɥʇɐɯ

Однак зауважте, що для того, щоб побачити різницю в 10 секунд, потрібно провести пробний час для ~ 1 год зі швидкістю> 22 км / год (37 Кбіт / год).
Анджело

2
@Angelo: Оскільки повітряний опір збільшується як квадрат, це означає, що при типовому темпі руху в 11 км / год ви можете очікувати, що, можливо, 1 або 2 секунди будете поголені з тієї ж відстані 22 милі.
freiheit

Це цікава сторінка! Недарма я бачу колеса з частковими дисками та аеро шоломами в триатлонах.
xpda

7

Існує кілька відмінностей між звичайною бавовняною футболкою та велосипедною майкою. @Mac вже підкреслив потенціал потіння поту. Деякі трикотажні вироби спеціально підібрані, тому вони, безумовно, будуть зручнішими та можливими аеродинамічними.

Зрештою, щільна футболка не обов'язково буде гірше аеродинамічно - вона може розхитуватися менше, окрім різних властивостей потоку обраних матеріалів.

У багатьох трикотажних виробів є й інші атрибути: кишені, застібки, світловідбиваючі смужки, довші спинки - все це може допомогти зробити інші аспекти вашого одягу більш обтяженими.


5

Якщо ви хочете бути точними, ця сторінка спочатку Райнер Півіт, але знайдена на відмінному сайті Шелдона Брауна має відповідну формулу.

Якщо коротко - зусилля, необхідні для досягнення та підтримки заданої швидкості, є поєднанням подолання сил гравітації, тертя та опору вітру. Ключовим фактором зниження вітростійкості є мінімізація лобової площі велосипеда та вершника. Обтягуюча футболка або трикотажний одяг принесуть певну користь і зменшать ефект парашутного плетіння одягу. Але при швидкості, про яку ми говоримо, для рекреаційного або корисного велосипедного руху, вплив буде мінімальним.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.