Питання дуже широке, але я зроблю все можливе, щоб відповісти на нього.
Те, як ви підходите до нього, дуже сильно залежатиме від вашого загального рівня підготовленості (можливо, переходу з якогось іншого виду спорту) та від ваших цілей на велосипеді. Однак ви описали себе як новачка, тому я рекомендую виходячи з цього.
Як початківець велосипедист, ваша основна мета тренувань повинна поступово збільшувати час на велосипеді та створювати великий аеробний двигун, який буде служити вам добре, що ви вирішите робити з велосипедом.
Незважаючи на те, що розумний тренер, протягом перших 4-6 тижнів, найголовніше - це встановити схему, як сісти на велосипед 3-4 рази на тиждень. Без цього шаблону (зміна поведінки, якщо вам подобається) дуже просто пропустити сеанс чи два, а потім зупинитись. У цей період я б дотримувався використання сприйнятих зусиль для вимірювання ваших зусиль.
Перший тиждень почніть з відносно легких сеансів навколо рівня зусиль 3-5, а потім поступово додайте «інтервали» більш високої інтенсивності. Таким чином ви можете навчитися відчувати різні рівні зусиль, а також визначити та виправити будь-які проблеми, які можуть виникнути з положенням на велосипеді рано. У цей період телевізійні шоу, YouTube, музика або будь-яке інше відволікання світла ідеально допомагають пройти час.
Після цього початкового періоду, ви, сподіваємось, буде встановлений звичайний розпорядок дня та матимете більше ідей, як робити темп у різній інтенсивності.
У цей момент ви будете готові розпочати «правильний» план тренувань. Є багато доступних або через онлайн-платформи, такі як Zwift або Trainneroad, або з більш традиційних джерел, таких як британський велосипед
Майже всі структуровані сеанси в ці дні повинні (якщо вони не виберуть інший) розпочати з FTP-тесту (особливо неприємного 20-хвилинного випробування) для визначення силових зон, які ви будете використовувати зі своїм розумним тренером. Звідси плани для початківців / проміжних компаній, ймовірно, зосереджуються на додаванні дедалі довших інтервалів між 80-100% FTP (5-7 RPE).