Політично правильно сказати "ти не можеш цього зробити" або "ти повинен попросити дозволу".
Під час маршрутів я вважаю, що "складання" подібного типу відбувається природним шляхом або випадково.
Цей тип "складання" сильно відрізняється від гоночного складання. Ви не можете бути безпечними і тягнути зі швидкістю прямо за кермом того, кого ви не знаєте! Це більше схоже на супутнє катання на велосипеді, повинно бути багато поінформованості (бажано обох вершників), і вам доведеться передбачити і дати багато місця.
Просити дозволу не має сенсу. . .
Я вважаю, що балакати / запитувати дозвіл не так вже можливо, оскільки "складання" почнеться випадково, коли вершник трохи швидше, ніж інший наздожене, і людина, що наздогнала, зможе продовжувати та тягнути. Переважно, є різниця у здібностях і наздогнаний не в змозі прискорити швидкість і повороту попереду. Ви начебто застрягли, оскільки завдяки перевазі тяги ви можете бути в курсі, це ваш природний темп, і навіть якщо ви скинете свій природний темп, ви можете знову бути разом на наступному наборі світлофорів.
Якщо я наздогнаю когось і зрозумію, що ми рухаємось однаковою швидкістю в більшій чи меншій мірі, то це хитро. Я можу залишитися позаду. Або я міг би спробувати обігнати, але я думаю, що це може бути трохи грубо, якщо різниця швидкостей не велика, і ви, ймовірно, не зможете відірватися від них.
На моєму будинку додому їде довгий стійкий відділ, в основному, зі змішаною дорогою та спільною пішохідною / велосипедною доріжкою. Мені часто здається, що я їду в тому ж темпі, що й інші велосипедисти, тому складання трапляється дещо природно. Я не знаю, що повороти взагалі трапляються дуже багато. Особливо, з пізнього часу, коли велосипедист попереду знаходиться на ebike! :-)
Я не думаю, що має сенс просити дозволу в цій ситуації, оскільки все, що вже відбувається, це те, що ти подорожуєш в одному просторі. Якщо дозвіл надано чи заборонено, то що ви збираєтеся робити? Ви все одно можете бути випадково разом!
Це грубо?
Я не думаю, що це грубо ...
Спілкування добре. . . залиште іншого велосипедиста, знайте, що ви там.
Так, трохи спілкування забезпечило б це не грубість.
Я намагаюся спілкуватися багато в дорозі. (за допомогою сигналів дорожнього руху та голосу)
Я думаю, що я трохи сором’язливо спілкуюся з іншими велосипедистами, якщо рухаюся в хорошому темпі. Я б більше зосередився на верховій їзді. Ви можете обмінятися словом, якщо зупинитесь на світлофорі.
Виходячи з маршруту, ви не вітаєтесь з усіма, хто проходить (можливо, це було б добре! :)). Крім того, до того моменту, коли хтось наздогнав і ти зрозумієш, що тобі зручно в черговості, ваш момент сказати привіт - це щось пройдене.
Хм. Я міг би спробувати щось на кшталт "о, я, здається, зараз позаду тебе, е, сподіваюся, що це нормально. Я буду обережним". Хм, насправді, думаючи про це, я не надто поганий насправді, спереду чи ззаду, я викликаю небезпеки, наміри та сигнали, які я приймаю. Сподіваємось, не надто неприємно для інших велосипедистів.
Більшість велосипедистів не проти?
Я говорив раніше, ніж щось на зразок "Залежно від швидкості та дорожньої ситуації панує здоровий глузд ". Однак я думаю, що я помилився. Як зазначалося в інших місцях, люди думають інакше. Мій здоровий глузд може бути не таким, як ваш. РІШЕННЯ: Спілкуйся!
Іноді хтось наздоганяв би мене, або я б наздогнав, але думаю, що тут немає сенсу обгоняти. . і я закінчую велосипед позаду когось. І трохи незрозуміло, знають вони мене чи ні.
Трохи незручно, але я думаю, що безпечніше і менш грубо, якщо спілкування відбудеться.
Мені подобається їздити / їздити на велосипеді оборонно, і я знаю, що я, як правило, добре обізнаний про вершників або будь-який рух попереду і позаду. . тож я думаю, що мені стає зручніше, коли хтось потягає за собою.
ПРО БЕЗПЕКА :
Ця "складання" не схожа на складання гоночних велосипедів.
Я вважаю, що їзда як така пара є кращою для безпеки від руху автомобілів.
Якщо позаду хтось припускає, що вони не такі обізнані або можуть бути менш досвідченими. Таким чином, ви повинні бути пильними до небезпек, що випереджають (і ззаду), і передбачити обох!
Якщо випереджаєте когось (АБО навіть якщо ви думаєте, що ви самотні!) Застосовується аналогічне. Завжди повідомляйте та повідомляйте того уявного гонщика / автомобіля / іншого, що позаду може бути, а може і не бути.
Захисні методи їзди застосовуються як завжди.
ви повинні бути HYPER-обізнаними про те, що виникає попереду, а також дорожню ситуацію навколо / позаду
ви не можете скласти правильний сигнал на очікуванні коліс, як у дорожніх перегонах. Це неформальна домовленість! (Є ще хороша користь для проектування та більша безпека трохи назад і назад в сторону)
Під час складання подібних робіт я намагаюся бути безпечним ПЕРЕВАГУ велосипедисту спереду.
Ви можете часто відступати і надавати місця, оскільки велосипедист перед небезпеками стикається, дайте зрозуміти, що ви не збираєтеся обгоняти, і для них буде місце.
рухайтеся в бік, щоб дивитися спереду і ззаду (будьте обережні, щоб намагатися і не блокувати погляд переднього вершника, якщо вони дивляться позаду)
сигнал спереду та ззаду і доглядайте і за собою, і за іншими.
голосові виклики небезпек, намірів та сигналів, які ви створюєте
перевірка безпеки та сигналізація та вимагайте дорожньої смуги рано, якщо схоже, що вам доведеться виїхати, щоб уникнути небезпеки / обгону / ...
Як правило, увімкнено миготливе світло, і у мене дзвоник :-)
Дзвони. .
Я не знаю, це просто Дублін, Ірландія, але багато велосипедистів не мають (тут нелегально) або використовують дзвони. Мені здається, що дзвін дзвону + голос з боку спини здебільшого дає досить гарне попередження пішоходам / собаківникам / іншим небезпекам (:-)). Досить попереджаючи, що кілька велосипедистів можуть проїхати доброзичливо, на відміну від того, щоб усі наїжджали на бурхливий повільний зупинку або палаючи повз поруч небезпечним чином.