Гірський велосипед на мощеній дорозі

Я випадковий байкер. Я купив гірський велосипед (нічого фантазійного) з думкою, що я можу використовувати його позашляховиком або на гірських стежках (яких тут багато в Калгарі). Однак, оскільки я його купив, я не робив нічого, крім велосипедів у місті на вулицях та прокладених велосипедних стежках.

Чи варто щось зробити на своєму велосипеді, щоб перетворити його на щось більш придатне для міського велосипедного руху? Зокрема, шини мене цікавлять; у них великі гумові позашляховики, які, безумовно, не роблять мені ніякої прихильності на тротуарі. Я не хочу витратити тонну грошей на модернізацію, але зроблю це, якщо варто.

Ви можете отримати набір шин або напівгладких шин, що знизить ваш опір коченню. Якщо ви також використовуєте його для переміщення на лотах, тоді крила є приголомшливими для запобігання дощу. У мене є застібка на задньому крилі, яка їде на будь-якому велосипеді, на якому я їздив, якщо йде дощ (поза перегонами). Я ненавиджу мати мокрий зад.

Я в тій же ситуації, і я був набагато щасливішим після того, як взяв кілька більш підходящих шин. Я поїхав із набором Serfas Drifters, які насправді мають перевернутий протектор, так що вам не доведеться турбуватися про вихід з дороги, якщо хочете. Я навіть їх зовсім небагато використовую для легкої трасової їзди. Поки ви можете уникнути грязі, пухких горбів тощо.

Це було, як ніч і день після переходу на більш тонкі та менш забиті шини. І це не тільки нобс, ви хочете, щоб більш тонка шина також була для ще меншого опору коченню. Я пішов шириною 1,5 ".

Крім того, переконайтеся, що ви підбираєте кілька трубок, які відповідають розміру для шини! Перший раз, коли я спробував їх встановити, я використав свої трубки MTB, і клянусь, що зламав залізо шини, намагаючись вставити його на ободок.

Інша річ, яку ви могли б розглянути, - це набути великого великого ланцюга, якщо ви потрапите на максимальну швидкість на вулицях.

для міської їзди ви можете використовувати освітлення, якщо часто їдете в темний час доби, і не забудьте придбати замок на своєму велосипеді. краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати

Майже 9 років минуло відтоді, як це питання було задано. Зараз технології розвинулися зовсім небагато, і ви можете отримати щось таке:

1) Камера дій

В основному з міркувань безпеки. У разі будь-яких нещасних випадків ви можете мати докази для посилення захисту або вимагати відшкодування збитків проти іншої сторони.

Вони мають досить прийнятну ціну .. можуть отримати дуже пристойну ціну менше ніж за 100 доларів США.

Просто пам’ятайте, що купуєте кріплення, купуючи таке. Монтаж на велосипеді хороший, але якщо я, як я, вершник з доставкою їжі .. кріплення для шоломів може бути більш практичним

2) Фари - надзвичайно яскраві світильники із зарядкою через USB

Знову з міркувань безпеки. І через зарядку через USB, ціни знизилися зовсім небагато, і термін служби акумулятора теж покращився. Мої батареї з часом коштують пекла.

Я вважаю їх дуже корисними для отримання уваги на перехрестях, де машини перекидаються на вашу смугу. Або на тротуарах він виступає як «мовчазний дзвін», щоб сповістити пішоходів перед вами.

3) Задні дзеркала

Низькі технології і дуже дешево. Не потрібно постійно оглядатися на зустрічні транспортні засоби. Може також подвоїтись як рефлектор.

Зауважте лише, що найбільше буде встановлено на (або поблизу) кінців вашої ручки.

4) Антипроколові шини

У міській їзді .., як правило, більше сміття, як розбиті стекла .. крихітні металеві шматочки .. тощо.

Я захворів і втомився від фіксації проколів .. після того, як я почав використовувати свій марафон Швальбе .. пройшов мирні 4 роки без жодного .. і той, який я нещодавно отримав .. Я приписую це гумі, що стоншуються після всього зносу.

Залежно від того, куди ви їдете і чим їдете, задня стійка може коштувати інвестицій.

Я теж гонщик Калгарі (15 км в кожному напрямку). Найкраще, що я можу порекомендувати, - це придбати набір перехрестя Armadillo - вони мають деяку тягу, і я використовую їх цілий рік (поки лід не накопичиться і я не вийду з шипованих шин). І у них є кевларові нитки, тому вони досить міцні і стійкі до проколів. Вони досить гладкі, щоб не надавати великої резистентності. ВЕЛИЧЕЗНА РІЗНИЦЯ під час їзди.