Велосипед не змінюється правильно між двома передачами


9

Я лише нещодавно почав їздити на роботу, і друг мені подарував велосипед, який знаходиться у досить хорошій формі.

Для того, як все виходить, я тримаю передню передачу в тому самому положенні і змінюю задню між 4, 5 і 6.

Поїздка дуже горбиста, тому мені подобається переключитися на 6, оскільки я біля вершини пагорба, щоб я міг продовжувати крутити педалі як можна швидше біля основи наступного пагорба.

Однак велосипед змінюється досить швидко між усіма іншими передачами 1 - 5, за винятком підйому від 5 до 6. Спускатися з 6 до 5 працює добре. Це означає більше зусиль при спробі піднятися на наступний пагорб. Іноді шестерня спрацьовує перед тим, як я знову хочу повернутися до 5.

На задній панелі також є 7-а передача, яку я не використовую, тому шоста - це не найвищий вибір.

Ця проблема виникає незалежно від того, якщо я піднімаюсь вниз, вниз або на плоскій оцінці. Це також не допомагає, якщо я спробую переключитися назад на 5 і повторити спробу, це, здається, вдарило випадково.

Будь-які пропозиції щодо того, що я бачу, можуть викликати це.


Скажіть, будь ласка, чи це велосипед типу причепа (ланцюг, який рухається між різними зірочками), або внутрішній привідний концентратор (лише одна задня зірочка із передачами всередині задньої ступиці).
Даніель Р Хікс

@DanielRHicks - це тип дерайлера.
збирається

Як проходить з 6 по 7?
cmannett85

@ Cbamber85 - Немає проблем
збирається

перемикачі прекрасно працюють 2 тижні від нового, а потім більше ніколи. :-)
Grimm The Opiner

Відповіді:


8

Скільки миль на цьому велосипеді? Якщо на відстані понад 8000 км більше, то ваш кластер задньої передачі може бути зношеним. Ваші симптоми найбільш яскраво свідчать про це.

В іншому випадку, перше, що потрібно зробити, це добре почистити дилерський реальний. Спирайтеся велосипед до стіни (дилерський дилер, що стоїть на вас) зовні десь, де кілька плям від масла не будуть проблемою. Підсуньте якусь газету чи картон вгору за рейлер і натягніть її на шину, щоб не потрапляти речі на шину. Потім добре обприскайте дерайлер розпилювачем (WD40 в США) і вичистіть його старою зубною щіткою. Добре висушіть дерайлер старою ганчіркою і змастіть ланцюговою олією.

Коли причіп чистить, повертайте його вперед і назад рукою і помічайте, якщо він, здається, закручується паралельно з ланцюгом і зірочками або, можливо, зігнутий так, щоб він рухався під кутом. Якщо він здається зігнутим (що трапляється від падіння велосипеда на бік), то, вірогідно, «вішалку для перевезення» потрібно випрямити.

Також зверніть увагу на перемикачі та кабелі. Тут, як правило, все, що потрібно, лише якщо трохи не піддаються корозії або не починають ламатися, в цьому випадку їх потрібно замінити. Однак будьте обережні щодо того, яку мастило ви надягаєте на важелі, оскільки у більшості зараз є пластикові компоненти, які можуть бути пошкоджені сильними розчинниками.

І, звичайно, мабуть, час налагодити дерайлер, але це зовсім інший пост.


Я погоджуюся з чистим перемикачем, сушимо його та змащуємо маслом. І чисті + масляні кабелі. Потрібно багато зношувати шестерні / гвинтики, тому вони, мабуть, добре. Ланцюжки зношуються швидше, щоб ваш ланцюг був розпущеним. Регулювання заднього перемикача індексація гвинта , щоб дозволити знос ланцюга, більш докладно тут: bicycles.stackexchange.com/questions/29231 / ...
gaoithe

@gaoithe - І як саме регулювання гвинта індексації "дозволяє знос ланцюга" ??
Даніель Р Хікс

Коли ланцюг зношується, він подовжується. Ви вчасно виявите, що задні передачі вже не різко переходять у кожну передачу. Регулювання індексації можна здійснити, щоб врахувати зміну довжини ланцюга. Звичайно, коли ланцюг добре зношений, його потрібно замінити. ~ приблизно ~ якщо ланцюг триває 2 км або 3 км, то регулюйте кожні 500 миль або 800 км. Не налаштовуйте, якщо немає проблем! Це добре при зносі та догляді за ланцюжком: cyctechuk.com/p/a-worn-chain-cyclists-often-speak-of.html
gaoithe

@gaoithe - Регулювання індексівних гвинтів на задньому дилері нічого не призведе до компенсації зносу ланцюга. Налаштування регулятора BARREL для зсувного кабелю компенсує розтягнення CABLE, але нічого не робить і для розтягування ланцюга.
Даніель Р Хікс

1
@gaoithe - Пантограф автоматично компенсує розтягнення ланцюга. Перед тим, як пантограф не вичерпається, ланцюг слід замінити.
Даніель Р Хікс

2

Це завжди важко сказати, не бачачи, але оскільки він добре перемикається на всіх передачах, крім однієї (і в одному напрямку на цій) - перевірте, чи немає зігнутих зубів на касеті.

Це гарна ідея перевірити стан перемикача та переконатися, що і кінцеві упори встановлені правильно.


1

Це досить поширена проблема, яка виникає, коли кабель перемикача проходить свій термін продажу. Потрібно лише невелика кількість погіршення стану кабелю, щоб зробити зсув менш ідеальним. Якщо велосипед вже деякий час зберігається, то локалізований патч окислення може встановити для впливу на один біт діапазону переміщення, де це залежить від того, в яку передачу в останній раз використовувався велосипед. Ви також можете перекинутися в кабель, який міг бути зроблений під час спочатку налаштування велосипеда. Такий перелом також дасть непередбачувані результати.

Ви можете витягнути кабель і дати йому мастило, щоб побачити, чи це вирішує проблему. Покладіть ланцюжок на велику зірочку, а потім переведіть важіль у положення для маленької зірочки, але без педалювання. Це дасть максимальну слабкість. Напрямні кабелю на рамі повинні мати невеликі прорізи в них, тепер ви можете витягувати гнізда і мати можливість переміщати гніздо вгору і вниз по внутрішніх місцях. Будьте обережні, щоб не згинати внутрішню, якщо це робите. Забезпечіть чистоту внутрішніх справ за допомогою «GT85» або іншої водомісткої світлової мастила, переконайтесь, що все в чистоті, і знову все зберіть разом. Тепер вам потрібно переконатися, що на підключенні кабелю знаходяться підключення напруги, трохи підкресліть внутрішню, щоб це зробити, потягнувши внутрішню.

Дайте велосипеді ще один тест, але очікуйте, що проблеми збережуться або будуть ще гіршими. Якщо це не вирішило проблему, перейдіть безпосередньо до нового внутрішнього та зовнішнього кабелів. Новий кабель буде шовковисто гладким, однак для цього знадобляться інструменти, щоб розрізати нарізки кабелю на довжину і добре оформити кінці. Крім того, ви не хочете, щоб внутрішні мали зіпсований кінець. Ваші звичайні плоскогубці просто не вирізатимуть це. Якщо ви не можете позичити приємну пару різців для кабелю Shimano, візьміть їх у велосипедний магазин і змусьте їх зробити це за вас.

Завдяки новому кабелю, що не має перешкод і не має корозії, зміна передач буде набагато плавнішою та правильною.

Навряд чи причина брудності на перемикачі або зірочках є причиною проблеми. Навіть якщо колеса та зірочки перемикача міцно укомплектовані пістолетом, це не повинно впливати на зміщення. Це, швидше за все, призведе до ковзання передач (але тримання в шестірні, а не індексація в межах дальності).

Також малоймовірно, що у вас зігнуті зуби на зірочках, якщо б ви це зробили, ви б взагалі не змогли проїхати «6», що ви можете, якщо індексація дозволить вам це зробити.

Підводячи підсумок, чарівна куля тут - новий кабель. Ви можете спробувати очистити існуючий кабель, і це може спрацювати, однак, введення нового кабелю заощадить вам багато часу і дасть вам передачу, яку радо використовувати.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.