Чи краще мати шини для гірських велосипедів на зиму?

Я маю гібридний commuter велосипед що є більше у кінці гірського велосипеду спектру

В даний час на ньому я маю шикарні дорожні шини.

Це гарна ідея, щоб отримати шини на гірському велосипеді, щоб мати справу з мокрими і крижаними зимовими умовами?

Я чула суперечливі історії, якщо вони допомагають чи ні

EDIT: Для уточнення - це для поїздок на роботу на дорозі. Не для бездоріжжя.

Це залежить від ваших очікуваних умов. Якщо ви плануєте на бездоріжжі в снігу, вам потрібні шини з досить важкими вушками (хоча занадто важкі просто збиратимуть сніг). Для льоду вам неодмінно потрібні шини з металевими шипами - їзда на велосипеді на льоду в іншому випадку нагадує катання на мастилі.

Якщо ви їдете в основному на дорогах, які досить сильно об'їжджають автомобілі, найкращим вибором є досить гладкі шиповані шини, де шпильки знаходяться на боках, а середина гладка. Таким чином, шпильки зачіпаються, коли ви нахиляєтеся взагалі, але не серйозно перешкоджають вам, коли ви їдете прямо.

icebike.org має вид, що вийшов з ладу (останні "новини" з 2006 року), але все ще має хороші посилання.

Є цілий ряд факторів, які вам доведеться зважити.

Шини Knobbly допоможуть з тягою, якщо поверхня покрита вільним / пересувним покриттям, тобто листям, брудом, снігом тощо.

Якщо ви плануєте просто їздити у вологих умовах, є цілий ряд гумових шин MTB, які допоможуть витісняти воду, пропонують деякі можливості дорожнього руху, але все ще пропонують хорошу швидкість на дорозі, тобто тягу без збільшення опору коченню. Спробуйте переглянути Panaracer Pasela або Ribmo.

Я їду на роботу на велосипеді, роблячи 6,000 км / рік. Умови: сільська місцевість, німецька сніжна / крижана зима (приблизно 1..3 місяці).

Два роки тому мій велосипедний дилер вказував на шину "Schwalbe Marathon Winter", яка на своїй поверхні носить більше 200 карбідних шипів (сторінка виробника продукту: http://tinyurl.com/5tcbvs3 )

Я спробував (якщо ви купуєте тільки один, покладіть його на переднє колесо, так як це важливо для рульового управління і всіма незначними компенсаційними рульовими рухами, щоб зберегти рівновагу - додатково, ви можете використовувати переднє гальмо, щоб безпечно зупинитися) повністю переконаний: якщо ви зіткнетеся зі снігом і льодом взимку, це ваш вибір.

Не хвилюйтеся про дні плавлення: коли вулиці зрозумілі, вона працює з невеликими втратами на тертя. Моя щоденна поїздка прибл. 32 хвилини, і я не знайшов значного збільшення часу з шипована шина на чистих вулицях (хоча є помітний шум кочення).

Цього року я був дуже ледачий і залишив зимовий марафон на передньому колесі все літо довго, і після тисячі кілометрів, все ще залишається невеликий знос твердих карбідних металевих шипів (однак, три з більше ніж 200 є повністю випала, яка все ще хороша ставка і прийнятна для наступної зими).

Шина не дешева (40..50 євро за штуку в Німеччині для розміру 28 "/ 622мм), але якщо ви регулярно їдете на снігову / крижану зиму, вона коштує кожного пенні!

Дрібні шини, безумовно, допоможуть, коли на дорозі є сніг або мокрий лист. Вони не допоможуть з льодом, однак, тільки шиповані шини корисні для льодових дорог.

Один урок, який я дізнався про велосипед на льоду, полягає в тому, що певний момент ви повинні покласти ваші ноги вниз. Я б запропонував, якщо ви плануєте їздити на крижаних слизьких поверхнях, надягайте на ваші черевики який-небудь тяговий пристрій. надмірно агресивний, але достатньо, щоб уникнути прослизання.

Як відзначають інші плакати, дрібні шини, безумовно, допоможуть в снігу та інших зимових дорогах. Я сумніваюся, що це буде працювати на жорсткому водному льоду (і я не пробував його сам), але є деяка інформація про використання застібки на блискавці як імпровізовані шиповані шпильки . Для важко упакованого снігу та crusty лід, певно люблять це би додало повністю трохи traction.

Чому ні?

Шини для велосипедів, які взуття для людей.

Ви не йдете на будь-який вид діяльності завжди з однією і тією ж парою взуття, тому з велосипедами вона не повинна бути іншою.

Я думаю, що всі повинні мати достатньо шин, щоб покрити весь спектр теренів, на яких регулярно їздить.