Переднє гальмо лише на велосипеді з фіксованою передачею

Чи вважається це безпечним, щоб мати лише переднє гальмо на кріпленні в міській місцевості, на якій є багато пагорбів? Я розглядав питання про придбання, але хочу отримати кілька думок, перш ніж рухатись вперед.

Так. Переднє гальмо в основному забезпечує всю потужність зупинки на велосипеді, і останні недавні випробування в Bicycle Quarterly показують, що при аварійних зупинках відволікання спроб використання заднього гальма може навіть збільшити зупинку. Максимальна потужність гальмування велосипеда досягається безпосередньо перед тим, як велосипед починає нахилятися, коли заднє колесо піднімається від землі. Як тільки це трапиться, тривіально зафіксувати заднє колесо гальмом або застосувати ноги на нерухомій передачі.

Основним недоліком наявності переднього гальма лише у надзвичайно горбистих ситуаціях є неможливість розсіювати частину теплового навантаження гальмування між обома ободами, тому ви ризикуєте перегріти передню частину.

Бувають ситуації, такі як лід або стрункі листя, що покривають дорожнє покриття, які роблять небезпеку застосування переднього гальма. Взагалі переднє гальмо спрацьовує з усієї зупинки, оскільки воно не втрачає тяги, поки велосипед не перевертається; однак у вищезгаданих сценаріях переднє колесо, швидше за все, втратить тягу, кинувши велосипед та їзди на землю. У таких випадках безпечніше гальмувати на задньому колесі, коли ковзання не викликає повної втрати управління. Шелдон Браун, безумовно, згадує про це в розділі швидкості, де він рекомендує використовувати як переднє, так і заднє гальма на велосипедах, що швидко рухаються.

Правило про два гальма - це правило про надмірність: якщо одне гальмо виходить з ладу, інше можна використовувати, щоб безпечно сповільнити вас до зупинки.

Однак, у фіксації вже є вбудований задній гальмо: Фіксований педальний зв'язок. Поки у вас ноги на педалях, ви можете застосовувати зворотну силу.

Єдине проблемне, що стосується цього педалі-заднього гальма - це те, що воно працює лише до тих пір, поки ваші ноги фактично перебувають на педалях. І ось там заходять пагорби: Ви впевнені, що можете тримати ноги на своїх педалях, незалежно від пагорба, по якому їдете вниз? Якщо так, я не бачу жодної проблеми лише з кріпленням переднього гальма. Однак якщо у вас є пагорб, який вимагає від вас застосувати певну силу від звичайного гальма, щоб зберегти швидкість управління, у вас повинні бути два незалежних нормальних гальма. Так само, якщо ви хочете можливість відпустити педалі, щоб швидко спуститися з пагорба, вам потрібен другий нормальний гальмо. Екіпірування фіксі, як правило, не підходить для швидкої їзди по горах. Отже, або ви обмежуєте свою швидкість тим, що можете сміливо слідувати ногами, або використовуєте друге гальмо. Я б точно вирішив пізніше.

У 70-х я їздив на велотреку у Велодром.

Після від'їзду від Атланти я поставив передній перерву і використав велосипед як дорожній велосипед.

Незважаючи на те, що я мав важіль гальма, я дуже рідко використовував це, оскільки гальмування вашими ногами (затискач для ніг / педалі без кліпа) набагато корисніше.

Будучи молодим 55 років тому, я розумію, що юридична вимога була переднім гальмом лише на велосипеді з фіксованим колесом, і це було все, що багато хто з нас мав. Живучи на краю Fens у Пітерборо, ми мали доступ до миль мертвої плоскої сільської місцевості, і багато вершників використовували задню зірочку з 12 зубами для дійсно високої передачі. Важко закручувати спочатку, але відмінно підходить для постійної великої швидкості на квартирі. Ми також розважали себе, використовуючи вантажні автомобілі, що виходили з кафе Kates на А1, щоб діяти як вітрянка, яка їхала за сантиметрами, можливо, на 10 миль, стиснувшись, ризикуючи, але весело вимагаючи різких рефлексів!

Це досить суб’єктивно. Я б сказав, що це перевага. Деякі вершники справді мають достатньо навичок на велосипеді з фіксованою передачею, щоб їхати без заднього гальма. Більшість робить це через умовність. Немодно вважати заднє гальмо на фіксації, а для багатьох фіксованих передач формують козирі. На мій погляд, це трохи нерозумно не мати заднього гальма. Зворотний набір для зупинки на фіксації шкідливий для колін, а в аварійній ситуації зупинки важче дати мотоциклу тіло англійською мовою, яке воно може знадобитися, коли ви одночасно намагаєтесь натиснути назад на педалі. З іншого боку, заднє гальмо на велосипеді нічого не зашкодить, хоча якийсь хіпстер може стикувати вас на стильних очках. У моїй книзі це лише ще один плюс.

Люди, які говорять, що заднє гальма марно, не повинні їздити багато. Швидкі, круті, технічні спуски набагато швидше з заднім гальмом, як і щільне міське сполучення .. навіть на сухому тротуарі.

Я б кинув виклик будь-кому без заднього гальма (фіксований не зараховується) на змагання щодня через місто. Я насправді не міг побачити, щоб хтось залишився зі мною більше декількох кварталів. Перша пара обертається на 90 градусів зі швидкістю, ви побачите, як не працює заднє гальмо.

Потім киньте трохи гравію чи жирної води в суміш .. навіть не закривайте.

Щоб було зрозуміло, я Вважаю нерухоме колесо хорошим заднім гальмом, я говорю про відсутність тилу взагалі, як деякі люди, здається, думають, що були б адекватними.

Я кажу, що це нісенітниця ... Можливість увімкнути заднє гальмо до тих пір, поки ти не перевернешся - це те, що ти хочеш у тих ситуаціях, коли ти помреш. Насправді, коли ви перебуваєте в ситуації, коли ви перевертаєтесь і вам потрібно відпустити (ПОВІДКЛЮЧЕННЯ) переднього гальма, ви хочете, щоб заднє гальмо ввімкнулося, коли ваша задня шина знову торкнеться тієї секунди, коли передня частина не зачеплена. У будь-якому разі, 10-20-відсоткове гальмування - це більше, ніж 0-відсоткове заднє гальмування, коли ви збираєтесь врізатися.

Вибачте, я старенька школа і маю дорогу на обох берегах, а також на мільйон миль інтенсивної їзди по місту до того, як були шоломи, і єдине, що коли-небудь врятувало мене - це два мої гальма, а не один ... І я здогадуюсь, поки ви насправді аварії або досвідченого перевертання через повітря, ви ніколи не дізнаєтеся, наскільки важливе ваше заднє гальмо ..