Велосипеди на фермах?

11

Я балакав з власником місцевого господарства, передплатником якого я є, і він зазначив, що розглядає можливість перевезення ящиків овочів між робочими майданчиками, використовуючи велосипед або трицикл. Звичайно, у світі є різноманітність вантажних мотоциклів та причепів, але більшість корисних велосипедних засобів орієнтована на бруковані поверхні. Таким чином, причепи з 20-дюймовими колесами можуть не так добре рухатися на невдосконалених трасах.

Чи існують стилі велосипедів, велосипедів чи причепів, які вже використовуються на фермах, про які ви бачили чи чули? Скільки вдосконалення слід слід здійснити, оскільки його дороги здебільшого ведуть його трактор і фургон?

cargo off-road utility-cycling

— memnoch_proxy
джерело

1

У величезних яблучних вантажівках штату Вашингтон є коробки, завантажені на пружинах, щоб запобігти синякам на шосе. Я пропоную шукати причіп, до якого можна додати пружини.

— Попільна машина

Спрінгз - цікава ідея, наступного разу, коли я його побачу, поцікавлюсь, чи синяки викликають занепокоєння.

— memnoch_proxy

1

Ось купа цікавих прикладів сільськогосподарських причепів: bikecart.pedalpeople.com/gallery.html Більшість з них мають колеса 26-29 дюймів, що є особливістю, яку я раніше не розглядав.

— memnoch_proxy

Цей потік на Bikeforums.net також висунув кілька хороших ідей: bikeforums.net/showthread.php/… Опис трійки, що втрачає трюк, дуже показовий. Крім того, мені слід було б поговорити зі своїм другом фермера в ці вихідні.

— memnoch_proxy

6

Для самих екстремальних умов він захоче щось подібне до Пугслі . Для менш екстремальних умов будь-який «гірський» велосипед повинен працювати чудово.

Певним чином, причіп, ймовірно, менш критичний, ніж велосипед. Поки шини мають досить великий діаметр, щоб не потрапити в вибоїни, і поки вони достатньо широкі, щоб не зануритися в грунт (зважаючи на те, що навантажують вони), гідний причіп буде рухатись позаду досить непогано. В основному це питання пошуку чогось довговічного для мита.

— Даніель Р Хікс
джерело

Я припускаю, що він хотів би почати з велосипеда, який мав передачу 22x34T. Я припускаю, що Мопс мав би таке передання, якби не нижче?

— memnoch_proxy

1

22/32 / 44t та 11-12-14-16-18-21-24-28-32t

— Даніель Р Хікс

1

Я б запропонував використовувати довгі хвостики або бокси.

Longtails - це велосипеди із заднім колесом далі назад, так що у вас може бути величезна стійка і, ймовірно, кілька коробок. Більшість із них є сильними та різновидами "вже гірських велосипедів". Мої улюблені приклади - Kona Ute та Yuba Mundo .

Іншою можливістю є "дистанційні рульові" коробки-велосипеди, які широко використовуються в Данії та Нідерландах, де у вас є гігантська коробка між вами та переднім колесом. Прикладами є класичний Бакфієтс і більш сучасний Буліт .

У будь-якому випадку, я не маю на увазі, що ви повинні купувати будь-яку з цих брендів чи моделей, а краще бути в курсі їх існування, тому ви, можливо, можете замовити подібне рішення у місцевого будівельника чи щось подібне.

Я б не перевозив яблука на причепі в якості першого вибору, через додатковий розмір, додаткові зусилля та зайве брязкальце порівняно з завантаженим велосипедом, але це багато залежить від вашої місцевості, справді це може бути насправді найкращим рішенням, тому вам потрібен лише належний причіп для користування звичайним велосипедом. У цьому випадку причіп на два колеса, мабуть, був би найкращим варіантом.

— гелтонбайкер
джерело

1

Чи маєте ви досвід використання їх у позашляховій ситуації? Я не думаю, але я б подумав, що їм буде складніше маневрувати, ніж велосипед з причепом, але я можу помилятися.

— Gary.Ray

@ Gary.Ray Я їхав у тандемі і вже їхав на саморобному причепі, як зі своєю дитиною, не кажучи про завантажений звичайний велосипед. Довга колісна база робить тандем набагато стійкішим, ніж сольний (я думаю, подібне буде з longtail, я думаю), і якщо ваші гальма хороші, у вас є гальма на кожному колесі. З причепом з’явилося без гальмівне колесо, ще одне колесо для удару в вибоїни, а струшування від причепа трохи «забруднило» рульове управління і баланс.

— heltonbiker

Поводження з вантажем у каламутних умовах було б типовим сценарієм. Я проїхав свій XC з сином на задній стіні по крутим мокрим газонам і подякував добру за 22x34 передачу. Я можу собі уявити, що тягати причіп на каламутний схил може бути так само важко, як не важче, тому що кожне занурення причепить причіп сильніше, ніж більший стомлений велосипед. Мені подобається, наскільки стабільніша довга база колеса моїх XC ручок у снігу та льоду (так, шпильки), тому я впевнено бачу заслуги у товстому стомленому Юбі.

— memnoch_proxy

1

Причіп

Існує велика різниця в тому, що ви можете використовувати на градуйованій поверхні або грунтовій дорозі порівняно з недекларованою доріжкою або одиночною колією.

Якщо основне використання оцінюється приблизно на ширину автомобіля і відносно плавно, ви можете піти майже з будь-яким причепом з одно- або двоколісним колесом.

Якщо вони здебільшого грубі або одноколісні, то вам найкраще підійдуть велосипедні причепи з одним колесом. Кращі одноколісні причепи, які я бачив, - це Боб Як і Вебер Монопортер . Вам доведеться уникати їх перевантаження, або коли вони будуть коливатися, вони керуватимуть велосипедом.

Велосипед

Я думаю, що будь-які якісні 26-дюймові або 29-дюймові велосипеди будуть добре працювати.

— Gary.Ray
джерело

Я не вважав одноколісним колесом , скоріше першим типом причепів, про який я подумав, були довгі алюмінієві причепи a-la Bikes at Work bikesatwork.com/bike-trailers/features.html Однак я хвилююся тим, що з ними потрапляє центр лову. -висока або шліфування на буксирній банці або заднім краєм.

— memnoch_proxy