Які мінімальні вимоги комфортно їздити взимку?

Що потрібно змінити на моєму велосипеді? У мене 80-річна швидкість перетворення Швінна Мандрівника.

Що потрібно змінити в моєму одязі? Я просто зараз ношу звичайний вуличний одяг.

Я шукаю мінімальні вимоги, щоб зручно їздити через зиму. Я відкритий для зміни свого літнього велосипеда, але не, якщо він, ймовірно, зіпсується. Я відкритий для придбання «качалки» спеціально для зими. Я можу принести велосипед всередину вдома, але не на роботу. Я в Нью-Йорку.

Велосипед не має великого значення, за винятком випадків, коли на дорогах є сніг чи лід. Що вам найбільше потрібно - це правильний одяг. Це повинно бути добре пристосованим до їзди на велосипеді (не розпущеним або сприйнятим, щоб потрапити в ланцюг), шаруватим, щоб ви могли зняти шматки, перш ніж вам стане занадто тепло, з вітростійкими та дощовими стійкими шарами.

Ваше взуття потрібно якось захистити від мокрого розпилення, гумовими пінетками чи подібними. Вологі ноги можуть ДУЖЕ холодно.

Дуже багато думок щодо рукавичок - напевно, у вас повинно бути кілька пар, від теплих «гірськолижних рукавичок» для дійсно холодних днів, до більш легких рукавичок більшості днів. "Рукавички для рукавичок" - хороша ідея - ви можете користуватися ними поодинці (під звичайними велосипедними рукавичками) у теплі дні, і вони стануть в нагоді, коли вам потрібно працювати на велосипеді в холодну погоду, оскільки ви можете досить добре працювати з ними .

Для велосипеда будь-який велосипед буде працювати під простий дощ або холод (хоча крила під дощем). Для їзди по фактичному снігу (там, де дороги ще не очищені), вам потрібна значна протектор і, можливо, затягнуті "гірські" шини. Для будь-якого типу льоду ви ОБ'ЄДНАТО шини - їзда на льоду без шипованих шин - це самогубство.

Я не відчуваю, що маршрутки є сприятливими для того, щоб "зіпсувати" велосипед, але ви, мабуть, не хотіли б піддавати велосипед в розмірі 6000 доларів поганій погоді, дорожній солі, припаркуванню на іншому кінці і т.д. Хочете їздити по снігу і ще не маєте велосипеда, пристосованого для підбиття шин, має сенс придбати скромний «гірський» велосипед.

Додано: Забув згадати голову. Я завжди ношу шолом, роблячи об'ємну шапку недоцільним. У свій час у мене був "шоломовий вкладиш" (напевно, придбаний у Performance або Nashbar), який був своєрідним ромбоподібним шматочком синьої поліпропіленової тканини з петлями для розміщення шлемових ремінців. Це спрацювало добре - тримав вуха теплим у досить холодну погоду, що є головним завданням - але я втратив його і не знайшов заміни.

Я спробував кілька балаклавів та масок для обличчя, але ніколи не знайшов такої, яка б зручно розміщувалася, не маючи затьмареного зору чи заважаючи дихати.

Мій досвід їзди в зимовий час в Торонто на велосипеді 12 років полягає в тому, що ваш велосипед зіпсується. Знайдіть джерело для розумних дешевих кращих гірських велосипедів і будьте готові відмовитися від них максимум через 2 або 3 зими.

Я знайшов пару речей корисними.

1. Черевики: канадська шина (сорт магазину автомобілів / інструментів / речей) продавала ці мисливські черевики, товсті гумові, з ізольованою вставкою, які оцінювались добре до -40С та -70С, залежно від моделі. Я носив їх до -35С, і мої ноги залишалися приємними і теплими. Кісточки чудово сформулювались на диво добре, тому їзда на велосипеді в них була досить простою. Також я ношу розмір 13, тому коли я втратив рівновагу на снігу і опустив ноги, у мене були величезні платформи, щоб запропонувати баланс для велосипеда.
2. Штани: Я не знаю, чи це я, але кожен мій велосипед, який я маю, розпилює заднє колесо і крила, хоча вони допомагають, не є ідеальними. Я почав носити лижні штани, і це спрацювало досить добре. Або ж водонепроникний над штанами з відповідним (для температур днів) нижньою білизною для тепла.
3. Рукавички: Як і черевики, важливо зберігати кінцівки в теплі. Є тони дивовижних рукавичок. Отримайте теплу водонепроникну пару.

Я фактично живу у регіоні NYC зараз (NJ, інша сторона GW), і я занадто курчатий, щоб спробувати пагорб від GW по дорозі додому, коли дорога буде мокрою. Це занадто круто і довго, щоб зробити в моїй свідомості. Тож я б сказав, що погода тут не надто екстремальна, більш волога, ніж справді холодна.

Дружина купила мені це гарне важке зимове пальто (не для їзди на велосипеді, а для носіння на роботу тощо), яке я носив 3 рази за 5 років. Але мені може бути дивно, що не все так холодно.

Для їзди на велосипеді я використовував куртку MEC (Mountain Equipment Coop, канадський магазин, на зразок REI та EMS), яка була вітрозахисна спереду, фліс іззаду. Я б нагнітав пару в холодну погоду, коли зупинився на світлі. Дивний сайт, який можна побачити.

Для температурного діапазону, на який ви його шукаєте, вам знадобиться розумна, але не надто верхня передача. Шари є ключовим, ви зможете впоратися з тим, що працює для вас, але якщо ви працюєте з шарами, ви можете додавати та знімати без особливих проблем (особливо це стосується того, якщо ранкові та вечірні подорожі будуть різними).

• Деякі хороші поради в інших відповідях щодо рукавичок, вкладишів є ключовими, але не бійтеся рано затягувати, є ще кілька неприємних відчуттів, ніж оніміння пальців.
• Одним із таких є оніміння пальців ніг. Взуття для важких режимів дуже важливе - гірше, якщо ви користуєтеся ганчірками, адже затискач - це чудовий спосіб потрапляння холодного повітря в область стоп. Верхній одяг може працювати, особливо неопрен / гідрокостюм, але тут також є відповідні шари. Почніть з тонких шкарпеток.
• Забруднення або крила теж дуже важливі, якщо ви збираєтеся проходити через дощ, калюжі, сльота або подібне. Вони не зупинять все, але вони зроблять, як набагато зручніше для вашої нижньої частини, нижньої частини спини та попереку.
• Погляньте і на свій велосипед. Можливо, нова пара шин з трохи більшим зчепленням, а може бути, наступна ширина вгору - шини Chunkier, що працюють при дещо нижчому тиску, пропонують більш стабільну їзду по невизначених поверхнях.
• Також врахуйте нові гальмівні колодки з мокрою погодною сполукою для сприяння гальмуванню.
• І мастило погоди для ланцюга - регулярно оглядайте його та зберігайте його в чистоті та змащенні

Якщо ви їдете на роботу, чи буде у вас хтось сушити вашу передачу протягом дня? Потрібно одягнути мокрий холодний одяг, щоб їхати додому, ніколи не зробить вас щасливими.

У мене насправді мандрівник швінна перетворюється на одношвидкісну як мій побивач. Незважаючи на те, що трубка важка, вона, здається, дивовижно тримається від корозії. Це робить дуже хорошим загороджувачем. Я зробив би швінн твоїм побивачем!

Дійсно, єдине, що ви могли б хотіти на зиму - товстіші шини та крила. Я поставив 45-мм шини на своїх.

Моя зимова поїздка, як правило, знаходиться в добре захищеному веломобілі, тому я часто катаюсь у легкому пуловері, джинсах, шкарпетках, моїх велосипедних черевиках - і ніяких інших шарах - при низькій температурі. Внутрішня частина веломобільної кабіни добре прогрівається після першого кілометра.

Сіль в дорозі може бути дуже поганою для вашого велосипеда. Вам слід спробувати змити її після кожної їзди. Швидкий перехід по ній мокрою ганчіркою та більш інтенсивне прибирання у вихідні дні чи інші подібні запобігають іржі на велосипеді.

Що потрібно змінити в моєму одязі? Я просто зараз ношу звичайний вуличний одяг.

Я вважаю, що на велосипеді взимку я можу просто носити звичайний (зимовий чи осінній) одяг: крім того, що мені доведеться зняти зимове пальто, бо було б занадто жарко.

Також мені потрібні теплі рукавички (тому що, на відміну від решти мене, коли я їду на велосипеді, руки цілу їзду стискають холодний велосипед на вітрі і нічого не роблять).

Мої пальці ніг теж застуджуються: наприклад, моє велосипедне взуття дуже вентильоване (мої шкарпетки намокають, коли йде дощ, з цієї причини). Щоб мої пальці ніг були теплими, можливо, дві пари шкарпеток замість однієї.

Я ношу довгі штани, коли це замерзання, або шорти (бавовняні вуличні шорти, наприклад, вантажні шорти), коли це вище приблизно + 5С.

У мене різні футболки та трикотажні вироби з довгими та короткими рукавами (деякі на блискавці) та вітрозахисний анорак Gore-Tex, коли йде дощ (вище замерзає). Я вважаю, що не хочу захищати від вітру (замість цього я одягаю сорочку та трикотаж), якщо тільки не йде дощ чи не дорівнює нулю.

Наявність панни є корисним для запасного одягу: наприклад, дощове пальто, якщо може піти дощ, гірськолижні рукавички, якщо воно може вийти на нуль, додаткова сорочка тощо. Це особливо корисно для поїздок: там, де ви повинні бути обладнані для двох атракціонів не менше восьми годин один від одного, протягом яких погода та час доби змінилися.

низький 26F, високий 38F

Отже: навколо замерзання.

Приїжджаючи додому в п'ятницю (без снігу чи нічого), це було близько 0C / 32F, з переривчастим вітром 20mph / 30kph. Я був у взутті велосипедного взуття, специфічних для велосипедів джинсах на повний зріст, тонкої спортивній сорочці, тонкому вовняному трикотажному трикотажному майку з блискавкою частково вниз і рукавами насунутими вгору, і рукавичках. Наприкінці мого годинного заїзду група пішоходів (усі в пальто) запитала, чи мені не холодно: але мені було жарко.

Коли я повернувся додому, мені було ще тепло (трохи пітніло). Але хоча всередині мене було тепло і накачано, зовні моя шкіра була холодною (навіть під сорочкою).

Їзда на велосипеді може дати вам спалити досить багато калорій.

Також мої ноги оніміли до кінця, і подякував добру за досить теплі (але не надто теплі) рукавички. Я пробую велосипедні рукавички Sugoi Firewall GT , які мають вбудовану підкладку, і не дуже гарячі. Я думаю, що я буду використовувати тепліші рукавички і захисну від вітру оболонку і робити щось про ноги, коли стане холодніше (нижче замерзання).

Ваш маршрут їзди за 4,5 милі, тобто 7 км. Я проводжу це за 20 або 25 хвилин (щоб дати оцінку, як гаряче я бігаю).

Якщо дорожнє покриття стає підступним (наприклад, сніжним), тоді ви хочете одягатися більш тепло, тому що ви не наважуєтесь так швидко (для безпеки) не їздити так швидко, і тому не можете генерувати стільки тепла на тілі (трохи пом'якшується, якщо в ньому менше вітру менші швидкості).