Які переваги та недоліки нагнітачів CO2 у порівнянні з каркасними насосами?

У мене є рамний насос, який я використовував у дорозі при заміні квартир, але завжди бачу нагнітачі CO _{2, які} рекламуються в велосипедних магазинах. Чи варті вони потенційної економії ваги?

Переваги:

• Швидко - зазвичай вони наповнюють вашу шину набагато швидше, ніж ви могли насосом
• Менше зусиль - підключення, натискання кнопки, відкачування немає
• Можливо менша вага (але я не порівнював вагу найменших насосів з СО ₂ )
• Нижча початкова інвестиція - клапан і 2 картриджа загалом здаються дешевшими, ніж хороший маленький насос.

Недоліки:

• Витратні картриджі - це проблема, якщо доводиться часто заповнювати
• Ніякої резервної копії - якщо ви зафіксували квартиру і не зрозумієте її цілком правильно, у вас більше немає способу заповнити. Ви могли носити додаткові патрони CO ₂ , але тоді ви могли втратити перевагу у вазі.
• Обмежено, з якими шинами вони працюють. Великі шини отримають менший тиск.
• Менш доброзичливий - якщо ваш друг отримує квартиру, а у вас один картридж, ви позичите його? Якщо у вас є насос, це зовсім не проблема. Раніше я допомагав своїм незнайомим людям.
• Знижується швидше. CO ₂ проникає через трубку трохи швидше, ніж повітря, тому вам доведеться доливати шину раніше, ніж якби ви використовували насос.

Однією з можливостей вважати комбінований блок. Як правило, насос на них жахливий, але його має бути достатньо, щоб повернути вас додому, якщо у вас закінчиться CO ₂ . Або носити як насос, і клапан CO _2, і картридж. Таким чином, ваша перша квартира може бути виправлена ​​надшвидко, і ви уникнете всіх недоліків (а вага простого клапана і одного картриджа не дуже велика).

Я здивований, що ніхто про це не згадав. Напевно, найбільш законним призначенням нагнітачів CO2 для велосипедів є накачування шин без труб. Якщо вам потрібно замінити або відремонтувати безкамерну шину, швидше за все, вам доведеться нуль надути шину, якщо спробувати використовувати ручний насос. Вам або потрібно використовувати повітряний компресор (удача перевозити його з собою на поїздці) або нагнітач CO2. Це тому, що безкамерні шини потребують раптового і швидкого сплеску повітря, щоб надутись. Це єдиний спосіб отримати досить щільне ущільнення між ободом і шиною. В іншому випадку, спочатку надуваючи шину, повітря буде виходити з шини так само швидко (або швидше), ніж ви можете накачати її вручну.

Після того, як шина без труб має достатній тиск у ній, щоб підтримувати герметичну герметизацію, тоді ручний насос може бути використаний, щоб надути її рештою дорогою (і тримати її надутою).

Магазини велосипедів рекламують їх, оскільки вони витратні речі. Кожен раз, коли ви використовуєте картридж, магазин, швидше за все, здійснить інший продаж. Тоді як хороший насос повинен тривати через багато, багато квартир і менше шансів отримати хороше розміщення в магазині.

Про переваги / недоліки дивіться відповідь freiheit.

Недолік: екологічно безвідповідальний.

Мені здається, що в цьому картриджі з СО2 міститься багато енергії, яка потрібна для отримання єдиної інфляції в шинах.

Я ношу його на випадок надзвичайних ситуацій "у разі виходу з ладу насоса", але я намагаюся ніколи не використовувати його з-за ліні.

Надувальник CO2 - для мене лише екстрений варіант. Він живе в моїй сідловій сумці, щоб повернути мене додому після квартири.

Я не ретельно досліджував це, але анекдотично вважаю, що шини, накачані СО2, виснажуються швидше, ніж шини, надуті повітрям. На щастя, я нещодавно не проколював занадто багато, але останні кілька виправлень на дорозі з інфляцією СО2 знизилися протягом ночі, що при повторному надуванні повітрям було добре (тобто немає вторинних проколів).

Основна вигода, яку я отримую від використання надувача CO2 від використання насоса, - це економія часу. CO2 швидше наповнить вашу шину повітрям, ніж насос.

Я завжди несу насос на додаток до надувача CO2, тому що насос забезпечує необмежене повітря. Хороша ідея бути готовою обробляти щонайменше 2 квартири, щоб насос був гарним резервним пристроєм.

Я вважаю, що просто перевезти надувний вуглецю під час гонки, економія ваги, яка незначна.

Що стосується вашого питання щодо потенційної економії ваги, я швидко зважив комплект, який я зазвичай використовую для порівняння. Міні-насос, який я привожу від Lezyne, прибуває у 83g (має деякі тонкі модифікації, щоб зупинити його брязкання); тоді як два неграновані 16 г CO2-каністери, які я несу, входять у 118 г і потребують патрона, щоб використовувати ще 21г. Так що на 56 г важче всього дюйма. Не так вже й суттєво; але не на користь використання CO2, якщо ви не перевозите лише одну консервну камеру, і тоді ви зробите економію 6 г над насосом.

У мене немає повного каркасного насоса для порівняння ваги, але я б очікував, що він буде набагато важчим, ніж міні, який я переношу. Це означає, що я зміг надути дорожню шину до правильного тиску, використовуючи її, навіть якщо це знадобилося досить тривалий час.

Крім того, при ремонті проколу часто корисно частково надути внутрішню трубку, як знайти прокол, так і надати заміні деяку форму і форму. Зробити це за допомогою СО2, ймовірно, буде досить важко, враховуючи обмежений контроль інфляції, який забезпечує більшість одиниць.

Мені дуже подобається використовувати каністра CO2, тому що вони швидко завантажуються. Зокрема, для дорожнього велосипеда, ви не можете дістатись до 110psi за допомогою ручного насоса. Більшість у мене - це близько 40psi з ручним насосом. Цей тиск дозволить вам кульгати додому, але, звичайно, ви не можете продовжувати свою веселу їзду з цим тиском, побоюючись квартири низького тиску.

Зараз я також помітив, що каністери з CO2 будуть робити велику роботу, щоб отримати його до 110psi і дозволить вам продовжувати їзду як завжди, однак залиште велосипед протягом ночі, і ви будете сильно спущені. Я хоч мав ще одну плоску шину вранці після того, як все перевірив, і дірок не було. Тож єдине, чому шина знизилася, це те, що я використав картридж із CO2.

Ви можете отримати об'ємні пакети картриджів ebay за $ 1,75еа (хв. 10 картриджів на транзакцію), так що насправді це не так дорого, щоб везти на кожній поїздці.

Це залежить ... Я зазвичай ношу надувні та насоси. У мене були проблеми з обома. Патрони з CO2 не надто шалено дорогі, але в моїй останній квартирі я використав 2 з них і все ще закінчив насосом. Дуже легко викинути СО2, не потрапляючи в шину, і якщо це станеться, вам краще спробувати інший картридж, або насос в режимі очікування для резервного копіювання. Надувні здаються гарною ідеєю і добре спрацювали вдома, але на практиці, коли застрягаю на узбіччі дороги, я не вражаю. Невеликі наконечники, з якими мені теж складно працювати. Вони просто не фіксуються, а також звичайний насос. Я все ще шукаю хорошого надійного рішення (яке мені потрібно, бо я отримую багато квартир).

Надувачі CO2 можуть врятувати життя взимку, коли ви хочете провести якомога менше часу поза велосипедом, або ви почнете мерзнути. При цьому, це гарна ідея навчитися правильно користуватися надувом ... їх робота залежить від марки. Ви не хотіли б замислюватися над тим, як працювати з надувачем у темпе- ралах, що не знаходяться під нулем.

Новачок у цій техніці, але я люблю це.

На дуже тривалих атракціонах MTB ви можете втратити багато фізичної сили за перше півріччя. Я також маю невеликий насос і їзжу на шинах і дисках, що не відповідають трубам, але з трубами. Якщо ви отримуєте квартиру на відстані 80 миль, нагнітач СО2 - це як знахідка. Я завжди ношу пляшки 3х16грам. Визначте, що підготувати шину за допомогою ручного насоса, щоб дістати її до 10psi, найкраще, перш ніж використовувати CO2, щоб довести її до тиску.

Ручний насос більш сприятливий для фітнесу, пам’ятайте, що коли ви їдете на велосипеді, ви використовуєте набагато більше ніг, ніж руки, тому, коли ви отримуєте плоскостопість, будь ласка, дайте вашим м'язам рук можливість трохи тренуватися.

Якщо у вас хороший насос, немає необхідності в картриджах з CO2. Отримайте найдовший каркасний насос, який підійде, і ви отримаєте 110psi за 35 - 45 ударів. Скільки часу це займе, ніж використання картриджа з CO2?

Крім того, я не вірю, що вага насоса є значним, якщо ви не змагаєтесь. Я точно не пам’ятаю, але думаю, що мій насос Zefal XL коштував менше 30 доларів, і він як і раніше працює бездоганно після 6+ років.

Єдиний раз, коли я перевозив CO2, під час велосипедних гонок мтн. Швидкість і переконання. Для дорожніх перегонів був транспортний засіб для підтримки або в гіршому випадку ситуація dnf. Використовуйте лише велосипедні шини mtn і шини для дорожніх труб. Для рекреаційного катання та тренувань - це насос. Новий улюблений насос - це велика версія HP Lezyne Road. Вузький розмір дозволяє легко прокачувати більш високі фунт / кв.дюйм, а довжина - менше, ніж легші міні-насоси. Насос не такий важкий при ~ 110 гм. Особисте відчуття, що СО2 є марним для простого використання шин в трубах. Загальна економія ваги мінімальна за пару пристроїв нагрівання CO2 та нагнітання. Залежно від кількості квартир, які пережили, насос може призвести до менших витрат. Плюс, що станеться, якщо жоден насос і ви не зіпсуєте картридж або запустили один короткий?

Сидіти в канаві, витягуючи трубчасту шину і піднімаючи запасні, незалежно від того, спекотно, дощово чи що-небудь не весело. Додавання необхідності вручну підкачувати шину не викликає задоволення. Але сплощення не повинно бути гарним часом :)