Чому потрібна педаль велосипеда для дорожніх велосипедів?

Я їхав на велосипедах на дорозі пару років, але з педалями гірського велосипеда я думав про перехід на педаль дорожнього велосипеда, але в чому причина? Чи покращилася продуктивність або більше відповідає?

Hmm, ми різновид удару більшість відповіді але не всі це (на мою думку що!).

Напевно, краще запитати це навпаки - чому б не скористатися педаллю на гірському велосипеді ...

На дорожньому велосипеді ви взагалі збираєтеся тримати ногу в педалі, ви тільки збираєтеся витягти її, щоб зупинитися, тому ви хочете, щоб вона була якомога простішою і легшою.

На MTB ви можете мати вашу ногу і вимикатися частіше, ви також, ймовірно, хочете бути в змозі топати ногу на педаль MTB і мати його перебування там, так що потрібно мати більшу площадку платформи. Ви можете також зробити аргумент про MTB взуття бути м'якше, але проекти, як правило, управляється конкуренцією і так, що, ймовірно, більше збіг, ніж що-небудь ще. Якщо ми говоримо про використання toeclips, то, очевидно, вам знадобляться великі педалі і затискачі для чоботи MTB, ніж дорожні.

І вага робить матерія - це може бути лише декілька 10 грамів, але деякі тут і деякі з них додадуть, а всі інші речі будуть меншими за вагу.

Я використовую clipless педалі - котрий я рекомендую - та я маю одну пару черевиків що я використовую на всіх моїх велосипедах, деякі з педалей є досить мінімальні для дороги, деякий ясно MTB, деякий гібрид але більше MTB ніж не та все працювати з тією ж SPD-кріпленням. Парадоксально, що мої поточні налаштування мають двосторонні педалі на "дорожньому" велосипеді і односторонні на педалях типу MTB на моєму велосипеді ...

Так чому дорожні педалі? Припускаючи clipless і далі припускаючи, що ви будете тільки носити взуття на велосипеді, то вам не потрібно "складність" (ніякої різниці в моїх педалях) або вагу повної платформи - так чому це? Але справжня різниця буде в туфлях, які ви вирішили використовувати.

(Як я остаточно подумав я фактично маю дві пари черевиків - один водонепроникний - та пара sandals та вони всі мають та же cleat так що я можу використати whichever підходить до погоди на будь-якому велосипеді я відбуваюся на.)

Основною відмінністю між дорожнім і гірським взуттям є жорсткість.

На дорозі велосипеди, взуття набагато жорсткіше, що дозволяє більш ефективну передачу енергії від вас - & gt; crank - & gt; шина - & gt; дороги. Коли ви перебуваєте в гонці, і кожна десята частина секунди має значення, то більш ефективними ви є тим краще.

На гірському велосипеді, ви відмовляєтеся від деякої ефективності, так що ви не розтягуєте щиколотки кожен раз, коли ви садите ногу. Гнучкість краще, ніж жорсткість.

Ви знайдете багато відмінностей між педалями MTB і педалями дороги, так само, як і будь-який інший компонент на велосипеді. Ось деякі ключові відмінності:

• Вага. Більшість автомобільних педалей виготовлені з легких сплавів, вуглецю або пластику. Дорожні велосипедисти більше схильні знижувати вагу компонентів, ніж велосипедисти MTB.
• Довговічність. Needless сказати, там збирається бути багато більше зловживають до MTB педалі ніж педаль дороги.
• 2-сторонність. Більшість педалей дороги можуть бути лише обрізані на одній стороні, тоді як більшість педалей MTB мають інтерфейси на будь-якій стороні педалі.

Що стосується мене, ви повинні їздити з будь-яким комфортом. Більшість людей використовують педалі MTB, оскільки їх легше закріпити (завдяки інтерфейсу з обох сторін). Я не думаю, що економія ваги страшно важлива, якщо ви не робите серйозного сходження або гонки.

Для більшості дорожніх байкерів різниця - вага. Сучасні педалі дороги часто набагато легше, ніж типова педаль гірського велосипеда.

Єдина реальна різниця між велосипедними педалями та безпілотними педалями - це вага та аеродинаміка. Коли ви розглядаєте той факт, що велосипед і вершник будуть важити більше 100 фунтів (якщо ви не карликові на деяких божевільних випробуваннях на час випромінювання вуглецевого волокна), то кілька десятків грамів не роблять ніякої різниці.

Мех, я б сказав, якщо вам зручно, і вам не потрібно відповідати конкретним правилам для конкуренції або щось інше, продовжуйте робити те, що ви робите. Я багато років їхав на велосипедах з гірськими велосипедами і не відчуваю, що я роблю це неправильно.

Я є великий guy, таким чином я їду з Поглядом педалі на мойому дорожному велосипеді, тому, що вони мають найбільш великий cleat розмір, та найбільша область розподілити мою вагу до педалі.

Взуття проти стилю педалі є двома різними питаннями.

Я завжди підтримував головну різницю характеристик b / w road та MTB педалі як єдиний проти багаторазового випуску башмака.

Дорожні педалі, як правило, випускаються лише тоді, коли ви вимикаєте п'яту вашої ноги - отже, випускаєте одну планку. Педалі MTB мають багаторазове вивільнення (тобто випустять, якщо ви повернете ногу в або відстань ~ 45 градусів).

Бруд та бруд набагато частіше зустрічаються на MTB, але не є справжнім занепокоєнням у більшості шляхів.

Допуски для педалей MTB набагато вищі, ніж це потрібно для їзди на дорозі, де педалі не будуть такими брудними. Також, я знаходжу себе ангажуючи мої педалі з MTB у багато більше "незвичайних" позицій порівняних до мого дорожного велосипеду, котрий є практично завжди на квартирі, з однією ногою на землі. На MTB, я можу бути зупинений на сліді вказуючи будь-який шлях.

Всі ці речі прекрасно працюють на дорожньому велосипеді, але не потрібні.

Досліджуючи це сам, головні причини я знайшов що більше поверхні (дорога) краще для потужності передача та більше зручна на більш довгих алеях, котрий ви також захотіли б на MTB але дорога cleat може inutilized з грязюкою або тільки природним грунтом не tarmac, таким чином ви могли мати проблеми крокуючі з дорожними черевиками на MTB сліді сліду тоді намагаються reclip з речовиною всередині cleat. Там, здається, також діапазон руху (бічні?) Питання, краще на MTB педалі, але не так необхідні в дорозі.