Що слід враховувати при виборі рами велосипеда?

Думаючи про побудову дорожнього велосипеда з нуля, що слід враховувати при виборі рами?

Я буду будувати з усіх нових компонентів і планую просто робити денні атракціони по кілька годин, але, можливо, кілька днів гастролей. Я не дуже зацікавлений у змаганнях - ось для чого потрібні машини :-)

Я зібрав велосипед із частин, куплених на eBay, а також локально, і це було дуже вдало. Мені пощастило отримати кадр, який мені добре підходив; однак, оскільки це був алюмінієвий дорожній гоночний каркас 1998 року (Cannondale CAAD 3), він справді, дуже жорсткий. Для їзди всього на годину чи дві, що насправді не має великого значення, але довші їзди втомлюються завдяки конструкції та матеріалам. Нещодавно я взяв в оренду спеціалізований Рубе з високим доларом, і не міг повірити, наскільки плавніша їзда.

Матеріали

• Алюміній: найжорсткіший є
• Титан: як повідомляється, приємна їзда, але дуже дорога
• Сталь: високодоларові рами будуть дуже приємні, прощають; дешеві сталеві рами будуть відчувати, як ви їдете на водопровідній трубі, мертвою і важкою
• Вуглець: дорогий, хоча знижується в ціні; плавна їзда, але спритне відчуття
• Алюміній з вуглецевою виделкою та / або залишається: більше вуглецю означає більше прощення, більш плавна їзда, більше $$$

Геометрія

• Дорожні велосипедні велосипеди: жорсткіша геометрія, більш чуйна, більша стомлюваність; безумовно, найпоширеніший на ринку
• Туристичні велосипеди: більш розслаблені куточки сидінь та головки, довша колісна база, місце для крил, вушка для кріплення стійок; важче знайти
• Велосипеди з тріатоном / тимчасовим пробним періодом: НЕ ДАЙТЕ, якщо ви справді не плануєте робити трійчасто вертикальну геометрію на основі нахилу вперед на бари TT, складніше їздити (якщо ви не витрачаєте багато доларів на вуглецеві компоненти)

Залежно від того, скільки ви плануєте витратити, можливо, варто заплатити близько 60 доларів, щоб придбати професійний велосипед. Правильний фахівець дізнається про вас, ваші цілі та вашу гнучкість, щоб створити правильну для вас форму. Якщо ви багато останніх років провели за столом, можливо, у вас не буде гнучкості нахилятися стільки, скільки середній кадр хоче від вас. Крім того, різні марки можуть підійти вам краще чи гірше. Коли велосипеди Lemond вперше вийшли, здавалося, вони найкраще підходять людям, у яких довші тулуби або велика гнучкість.

Ви повинні врахувати свої цілі, коротко- та довгострокову, перед придбанням кадру. Ви плануєте гонки? І якщо це так, то це етапні перегони, гоночні перегони тощо. Або, можливо, ви дивитесь на будівництво від 1 або 2 години їзди до століть тощо. Ви дійсно хочете переконатися, що знаєте, що плануєте робити (знову ж таки, короткий і довгостроковий період), щоб ви могли вибрати відповідну геометрію та матеріал рамки для своєї діяльності.

Ви повинні знати точні розміри, які вам знадобляться, щоб отримати ідеальну форму. Дорожній велосипедний рух - це те, що ви добре підходите, і не має значення, чи велосипед є найлегшим або найдорожчим ... якщо він не підходить, то це не добре для вас. Це також може впасти вниз до компонентів (встановити спинку сидіння, довжину стебла тощо).

Отже, на мій погляд, це дві найважливіші речі, які слід враховувати, і, як правило, я б вирішив це, плануючи свої цілі, а потім вибираючи геометрію для досягнення цих цілей. Після того, як ви вибрали геометрію (кут нахилу голови, кут трубки сидіння, колісну базу тощо), вибираючи, виходячи з цілей, ви можете заповнити решту, грунтуючись на тому, щоб набрати відповідне набір.

Дійсно, звідти справа лише в тому, скільки ви робите чи не хочете витратити. Ха-ха.