Це погана ідея їздити на велосипеді на 50 - 100 км?

Я досить новий гонщик, тому виправдав своє незнання, але я думаю про те, щоб взяти свій велосипед на 70 км на деякий час найближчим часом.

Я нещодавно був на декількох 30 км їзди без проблем, і нещодавно мій велосипед був відремонтований та відрегульований.

Більша частина їзди буде у малому русі, і там є плече, де велосипедисти регулярно їздять, тому головна турбота - це не безпека. Я також вважаю себе достатньо придатним, тому фітнес також не повинен бути проблемою.

Отже, які негативні сторони цього робити?

Надійність
Справжні велосипедні велосипеди побудовані для надійності щоденного та вихідного дня. Що стосується поломки, то вам мало про що турбуватися, оскільки велосипед на дорозі призначений для масових зловживань і нехтування і все ще функціонує. Незважаючи на те, що у вас може виникнути поломка деталі, як у будь-якого іншого велосипеда, вони є рідкісними, і найчастіша (плоска шина) легко виправляється. Під час групової їзди хтось, ймовірно, матиме ремонтний комплект у своїй сумці, або якщо ви більш ініціативні, можете носити його самостійно.

Комфорт
Хоча велосипедні велосипеди розроблені з урахуванням комфорту, вони не мають на увазі комфорту на великі відстані . Зокрема, велосипед, що перебуває на велосипеді / комфорт, з більш широким сідлом може виявитись більш спритним для довгої їзди, ніж ця, ніж вузьке та, здавалося б, менш комфортне дорожнє сідло. Крім того, залежно від налаштування вашої ручки, може бути лише одне законне положення руки, а це означає, що ваше тіло за замовчуванням змушене їхати в одне положення. В обох випадках, якщо після їзди на 30 км у вас не виникло проблем, то будь-які проблеми, що виникають на цій тривалішої їзді, будуть більш ніж вірогідними. Хоча це може бути не ідеально, ви не отримаєте серйозних травм через налаштування велосипеда.

Швидкість (енерговитрати)
У порівнянні з дорожніми велосипедами, велосипеди, що курсують на велосипеді, можуть бути повільними та великими. Ви витратите більше енергії, проїжджаючи ту саму відстань, але якщо у вас є придатність і терпіння для цього, то це не проблема, якщо ви не їдете в групі з придатними вершниками на швидших велосипедах, де ви можете затримати групу. Крім того, при сильному вітрі вам буде складніше перебувати у вертикальному положенні, а потім на дорожньому велосипеді зі штангами, де ви можете піднятися на вітер.

Хоча є кращі велосипеди, побудовані для подорожі на більшу відстань, немає причин, щоб людина, яка підходила, не змогла закінчити їзду на велосипеді 50-100 тис. З тих пір, як ви закінчили 30 к, я не думаю, що 50 тис. Не становлять серйозних проблем. Якщо поступово збільшити відстань, ви дізнаєтесь, де знаходиться ваша фізична межа. Насолоджуйтесь їздою!

Велосипед, швидше за все, буде нормально - немає нічого принципово відмінного від їзди на 50-100 кВт на відміну від 30 к., Якщо припустити, що всі компоненти знаходяться у справному стані (що, оскільки ви його обслуговували, повинно бути правдою). Очевидно перевіряйте гальма, змащуйте ланцюг і перевіряйте шини (нічого в них не було, перекачали до потрібного тиску) перед тим, як виїхати. Переконайтеся, що у вас є відповідне обладнання для ремонту проколів - запасні внутрішні трубки (2 повинні бути в порядку), насос, важелі та накладний комплект на всякий випадок. Якщо ви їдете на 100 тис. Вперше, не забудьте взяти достатню кількість їжі та напоїв або готівки, щоб отримати щось!

Єдиним реальним недоліком використання велосипедних маршрутів для такого типу їзди є те, що вони (як правило) важкі та повільні у порівнянні із спеціалізованим дорожнім (гоночним) велосипедом, але якщо ви не намагаєтесь їздити у групі із заданою швидкістю, це не так Насправді проблема велика - ви просто не перекриєте стільки миль.

Я зробив пару пробіжок на 70 кілометрів на своєму гібридному (що можна назвати приміському) велосипеді. Це здебільшого про те, щоб бути у гарній формі, а не про велосипеді. На поїздках, на яких я був, люди їхали на всіляких велосипедах від вуглецевих дорожніх велосипедів, до гірських велосипедів, до лежачих, до довгих хвостів, до виправлень.

Як казали інші, переконайтеся, що ви принесите достатню кількість їжі та кілька простих інструментів, щоб виправити велосипед, якщо щось піде не так, також переконайтеся, що все у справному стані перед від’їздом. Тут велосипед на велосипеді може бути справді перевагою. Я не побоявся запакувати кілька додаткових інструментів, тому що у мене була стійка, і поклав туди панни. Я мав задоволення допомогти кільком менш підготовленим людям, які подумали, що зможуть проїхатись на 70 К без нічого, окрім велосипеда та пляшки з водою (організатори їзди мали їжу / відпочинок на кількох місцях по дорозі, тому вони не стали ' не потрібно носити їжу).

Я можу пригадати, кілька десятиліть минулого кілька вершників, які проїжджали на Хаффіс тиждень, 80 миль на день. І вони були самодостатніми (перевозили весь власний багаж у паннирах). (Хаффі - це прототипний універмаг у США, і ці мотоцикли не були відомими високою якістю або легкою вагою.) Наїзники Хаффі, схоже, вижили, ймовірно, краще, ніж деякі з модними велосипедами.

До тих пір, поки велосипед буде зручним для вас (ви не відчуваєте суттєвих проблем з рукою / плечима / спиною через годину або на велосипеді) і до тих пір, поки сидіння не надто сильно надягнеться на вас ззаду і стегна, має бути добре.

Оскільки це здається, що ви їдете в групі, вам не потрібно багато на шляху аварійних запасів - можливо запасна внутрішня трубка, трохи зайвих грошей і, якщо можливо, мобільний телефон. Кілька закусок (цукерки чи фрукти) - також хороша ідея. І звичайно, хоча б одну пляшку води. (Насправді, вам не потрібно набагато більше, ніж якщо їздити на соло, доки ви не будете виїжджати на якісь безплідні пустища.)

Переконайтесь, що ваші шини надуті до максимального максимального тиску перед початком.

Поки велосипед і ви правильно підготуєтесь до подорожі, ви повинні бути добре. Люди їхали на 100 км їзди задовго до того, як зробили легкі, багатогранні велосипеди, Hi-Tech. займіть більше часу, ви можете легше набриднути, і ви не зможете бути таким комфортним, як на дорожньому велосипеді. Якщо ваш велосипед вам добре підходить, і вам комфортно на рівні вашого фітнесу, просто знайдіть час і насолоджуйтесь поїздкою.

Ви будете повільніше на велосипеді в стилі MTB / приміський, ніж на дорожньому велосипеді. Або працювати набагато важче, щоб зберегти ту ж швидкість.

Це стає лише проблемою, якщо вам доведеться не відставати від деяких дорожніх велосипедів.

Ви можете повністю їздити на велосипеді Commuter протягом метричного століття, доки вершник до цього не відповідає.

Анекдот : нещодавно я їхав з двома іншими дорожніми велосипедами та одним хлопцем на MTB. Чотири велосипеди були в однофайловій лінії руху на плоскій дорозі між озером і схилом пагорба і повороту на передній частині перетворювали на змінний вітер.

Коли MTB був на фронті, і я був другим, я помітив, як його темп знизився, коли вітер поривав.

Дійшло до того, що я відчував, як вітер піднімається, і він швидко втратив швидкість, що змушує всю лінію до узбережжя чи пір'я гальмувати. Коли дорожні велосипеди були попереду, цього взагалі не сталося.

Так, пасажирський транспорт добре, доки вершник може просунути цю відстань, але темп руху не так добре працює із сумішами типів велосипедів.

Ми повинні були зафіксувати MTB на третьому місці і обертати інших трьох вершників навколо нього, але тоді не дуже думали про це. Однак мотоцикліст повністю знищив мене на підйомах, на 10% швидше за 40 хвилин.