Жирний або худий?

Я думаю, що аргументи такі:

• Жир: Ви можете плавати поверх снігу, і вам не доведеться проходити через нього. У вас більший пластир контакту із землею.
• Худий: Знайдеш шлях через сніг, щоб знайти тротуар.
• Шипований: Чудово працює на льоду, але не впливає на сніг / слиз / інші речі. (Зауважте, ніколи не пробували шиповані шини, тому просто спекулювали).

Умови інтересів

Мене цікавить тяга на:

• Розчищені міські вулиці
• Неочищені міські вулиці

• Неочищені міські вулиці, де проїжджали машини і робили глибокі колії

• М’якоть

• М’якоть, яка знову застигла в глибокі колії
• Крижані плями

Примітка. Усі фотографії зроблені з зображень Google.

Фон

Я маю коротку поїздку через частину Оттави і пробігаю багато епох на своєму велосипеді. Коли йде сніг і коли дороги виглядають непогано, у мене є кілька маршрутів, які є лише повільними житловими вулицями, тому я можу триматися подалі від людей, що стукають на їхні телефони.

Я також хотів би почати робити деякі зимові катання на стежках.

Ось історичні дані погоди для Оттави.

Я живу в країні, в якій немає снігу, але нещодавно поїхав до Європи (Чехія), де міг трохи "зрозуміти", як працюють ці речі. Крім того, мій фон із гірським велосипедом на будь-якій місцевості позашляховиків, включаючи грязь та пляжний пісок.

Якщо говорити, я думаю, що найбільше вас турбують канавки / колії із замерзлого снігу на дорогах, подібні до засмаженої сонцем грязі на деяких пожежних доріжках, але набагато більш слизька та флотаційна, набагато схожа на їзду по сипучому гравію або піску (я трохи спекулюю).

Я можу бачити, що багато шипованих шин також трохи очікують на товстий кінець спектру. З ширшими шинами (не потрібно бути надширокими) ви можете використовувати менший тиск у шинах, щоб краще плавати, але все ж не отримуєте щипців. Крім того, з широкими і шипованими шинами ви можете набагато безпечніше їхати по діагоналі по колії без небезпеки того, що ваше переднє колесо потрапить і ви впадете.

Отже, це мої (також трохи спекулятивні) враження про вплив ширини шини, рисунку протектора та тиску інфляції.

Сподіваюся, це допомагає!

Я взимку катаюсь на своєму дорожньому велосипеді та в приміському транспорті (велосипедному велосипеді з крилами). Ось мої спостереження за використанням різних шин, розміром від 700 х 23 скибок на дорожньому велосипеді до 700 х 35 шипованих зимових шин на циклокросі:

1. Худі дорожні покришки чудово підходять, коли вулиці розорані та засолені (розчищені вулиці міста).

2. Тонкі шини для дорожніх велосипедів є нормальними, якщо на дорозі не накопичується значне скупчення снігу (більше 1 дюйма) і немає льоду. Проблема, коли є скупчення, хоча ви ніколи не можете бути на 100% впевнені, чи є лід внизу.

3. Не шиповані більш товсті шини з ручками краще для сипкого снігу. Знову ж таки, якщо припустити, що це свіжий сніг з дуже тонкою ймовірністю обмерзання. Ці шини є відносно чудовими для доріжок, особливо над свіжим випалим снігом.

4. Зі сльотом мені комфортніше проїжджати з шипованими шинами, оскільки я ніколи не можу бути впевнений, чи є лід на ділянці вулиці, покритої сльотом / снігом (див. Зображення нижче), що я, можливо, змушуватимуться домовлятися через рух транспорту.

Ви повинні бути обережними, особливо рано вранці, коли стік води з бордюру чи тротуару замерзає на льоду на дорогах. Інші речі, які слід врахувати, - це те, що шиповані шини є шумнішими та важчішими, ніж звичайні.

Якщо ви можете собі їх дозволити, шиповані шини, на мою думку, є гідною інвестицією для зимових місяців. Деякі фотографії внизу моїх їзди зі шипованими шинами та фото з дорожніми шинами, відповідно, засніженими стежками, над крижаними дорогами, над брудною дорогою і нарешті з використанням худих шин:

Я б запропонував вам завітати на сторінку обладнання Icebike для отримання порад та пропозицій. Особисто, живучи в Оттаві, я б користувався жировими шинами і надягав кілька шпильок.

Жирні шини, оскільки:

Ви їдете по мінливій місцевості. Це дуже схоже на гірський велосипед. Ви хочете, щоб шини для місцевого життя. Скіни проріжуть, якщо сніг пухкий, а земля суха. Якщо у вас є розсиплена упаковка або над льодом, ви все ще в неблагополучному становищі. Коли ви отримаєте заморожену слиз, ви отримаєте важкий заряд. Моє враження, що ті, хто любить худі, перебувають на загально зораних дорогах і будь-який сніг на дорозі - це новий сніг. Якщо ваш місцевий DOT не піклується про те, щоб зробити більше, ніж мінімальний мінімум, щоб зберегти дорогу відкритою, то вам захочеться чогось більш надійного.

На перспективу я щодня їзжу в Монтану цілий рік. У місті наш середньорічний снігопад становить північ від 100 ". У нашому місті прокладені лише основні маршрути, і вони не проходять бездоганно.

У мене не було стільки шансів випробувати цей рік, але шиповані шини чудово працюють на льоду. Якщо у вас є кілька з малюнком протектора, який може обробляти сніг, ви можете їздити в будь-яких зимових умовах. Я здебільшого мав досвід роботи зі шпильками в колії автомобілів, і я не маю жодних проблем вийти з них.

Ну, у вас є кілька різних сценаріїв тут: - Дорога з (певною мірою) льодом - Дорога зі снігом - Стежка (напевно, ще більше снігу)

Як подорожуючи, я думаю, що ви їдете найбільше за кулаком. Принаймні, це я і роблю. Їзда взимку не так вже й відрізняється від їзди восени / навесні, доки ви шипували шини. Важливо, скільки шпильок вам потрібно. Для дуже крижаних, нерівних доріг більше перевагу шпильок, але опір коченню також сильно збільшується. Я використовую Schwalbe Marathon Winter, який має 200 шпильок. Я вважаю це гарним компромісом між швидкістю та зчепленням. 300, як правило, відчувають себе "липкими" на голій дорозі.

Як каже Heltonbiker, здатність коліс їздити по різних місцевостях можна ефективно змінити, регулюючи кількість тиску в шинах. Для снігу використовуйте нижчий тиск для кращого зчеплення, для хороших дорожніх умов використовуйте більш високий тиск для більшої швидкості.

Цей сайт тут є дуже хороші відгуки про різні види шипованих шин для різних застосувань.

Я б рекомендував Schwalbe Marathon Winter як гарну повну шину.