Яка настройка "попереднього завантаження" на підвісці передньої вилки?

Я зробив фотографію фактичної «речі», оскільки мені важко пояснити інакше:

Мені цікаво, що ця «річ» встановлює і як вона насправді працює. Отже, що таке «попереднє завантаження» і що відбувається, коли я повертаю його за годинниковою стрілкою (плюс) і проти годинникової стрілки (мінус). Я спробував повернути його обома способами до максимальної межі, і я нічого не помітив у цьому.

Велосипед, з якого зроблено фото, - це Merida Matts 40-D .

Цей параметр вилки існує таким чином, що вилка може бути налаштована під вагу (основна причина) та стиль їзди (незначна причина). Це просто початкове стиснення внутрішньої пружини у вилці. Чим сильніше він стиснений, тим жорсткіше буде відчувати вилка.

Більше попереднє завантаження стискає пружину більше, і тому краще для більш важких вершників та / або людей, які потребують / віддають перевагу більш жорсткій їзді (гонщики тощо). Більш легкі вершники повинні використовувати менше (-) попереднього завантаження. Менше (-) попереднього навантаження також дасть вам більше їзди, але велосипед, наприклад, більше зануриться під час гальмування.

Джерело: http://bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/

@ ttarchala відповідь приголомшливий. Але я подумав, що можу надати трохи більше інформації для тих, хто шукає інформацію.

-

На вилці котушки (вилка з пружиною всередині) є два способи регулювання попереднього завантаження. Спочатку ви повинні отримати пружину, яка є правильною напругою для вашої ваги. Для вилок Rockshox передбачено 6 або 7 різних пружинних натягів, які розроблені для різних діапазонів ваги.

Дивіться: Весняна схема Rockshox.

Після того, як ви маєте потрібну пружину у вилці, ви можете налаштувати її за допомогою керування попереднього завантаження (на фото). Дивіться відповідь @ ttarchala для гарного опису того, що це робить.

-

Повітряні вилки зазвичай мають лише один спосіб регулювання попереднього завантаження виделок. Виглядає так:

(Це зображення повітряного насоса, що додає повітря до повітряної вилки. Для отримання додаткової інформації див: http://bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/ )

Те, як багато з цих робіт, полягає в регулюванні руху масла, регулюючи розмір отвору, через який протікає нафта. Малі отвори обмежують масло, роблячи шок більш твердим. . Саме те, як повернути регулятор на таку невелику кількість, може призвести до такої великої зміни.