Ще одна хитрість пошуку витоків, про які я не бачу згаданих тут, - це мильна вода. Витягніть трубку і зробіть приготування дуже мильної води. Особливо мені подобається миючий засіб для посуду (наприклад, світанок), оскільки він настільки концентрований, але будь-яке мило має працювати. Коли ви будете чистити мильну воду по трубі, повітря, що витікає з будь-яких витоків, утворить мильні бульбашки. Якщо у вас немає чудового місця, щоб його занурити, цей трюк може стати рятівником.
Коли ви шукаєте повільний витік, ви хочете знайти причину витоку. Для цього важливо якось позначити шину, колесо та трубу, щоб ви могли точно зрозуміти, звідки взявся отвір. Можна використовувати шток клапана на трубі та ободок, щоб визначити, де вони з'єднуються, але слід позначити шину, щоб вказати, де шина сидить по відношенню до штока клапана. Якщо ви це зробите, і тримайте їх орієнтованими однаково (тобто не перевертайте їх, коли ви працюєте над ними), ви повинні мати змогу знайти витік і знайти місце в ободі і шині, яка знаходиться поблизу витоку.
Виявивши місце, огляньте ободок та шину. Будь-які проблеми з обідком повинні бути досить очевидними, якщо ви проводите пальцем по них; перевірте це і перейдіть до шини, якщо нічого не знайдете. Коли ви оглядаєте шину, почніть, провівши пальцем по поверхні, що порушує. Якщо ви відчуваєте щось гостре, обов’язково викопуйте це. Якщо це не спрацює (і при дуже повільному витіканні часто не вийде), вам доведеться бути більш агресивними. Переверніть шину зсередини і складіть її в цій області. Складка повинна розтягувати внутрішню гумову стінку, і будь-які отвори, викликані проколами, будуть більш очевидними. Знайдіть яму, а потім викопайте в норі за допомогою невеликої викрутки або чогось іншого. Я часто знаходив маленькі осколки скла або шматочки дроту, вбудовані в саму шину. Ви не відчуваєте цього, не бачите,