Чому мої дискові гальма скриплять, коли мокрі?

Зобразіть сцену ... Просто дощ, і ви готуєтесь їхати додому після роботи, їдете на асфальт, аромат свіжого дощу на гарячій асфальті наповнює ніздрі, ви помічаєте, як пішохід натискає кнопку на попереду загоряються світлофори, вогні червоніють, і ви обережно натискаєте на гальмо, щоб зупинитися перед лінією, але в той же час ваші гальма випустили жахливий писк, який лякає пішоходів і руйнує ваш вуличний рахунок.

Яка угода? чому моє дискове гальмо скрипить, коли воно мокре, і чи можна цього запобігти? Чи частіше дискові гальмо цокають і чому?

Зараз я катаюсь на «Скоттовому аспекті 30».

Вони сиплять, тому що вода діє як м’яке мастило. Ось чому речі "слизькі, коли мокрі";)

Вода ускладнює захоплення колодок на роторах. Вони захоплять невелику частку секунди, а потім знову відпустять, і це роблять дуже швидко. Уявіть скрипучий звук, який видає ваш палець, коли ви прогоняєте його по гладкій мокрій поверхні, або звук, який ваша взуття видає на плитковій підлозі, коли ви щойно вийшли з-під дощу. Те ж саме, тільки постійне. Особливо з велосипедними гальмами та дисковими гальмами, гальмівна поверхня (ротори для дискових гальм, обід для гальмівних гальм) знайде гармонійний резонанс і, таким чином, справді гучне звучання.

Усі гальма мають потенціал до ковзання, особливо при намоканні. Я б не хвилювався з цього приводу, якщо ви не виявите, що ваша гальмівна сила значно зменшується. У такому випадку спробуйте кілька складних прокладок. Металеві прокладки, як правило, вважаються кращими в несприятливих умовах, але вони також гучні, як пекло під дощем / грязюкою.

Все є компромісом, не знаєте?

Вуличний Кред? Я ледь не втратив слідів, що стрибають, через писк гальм. Тримайте подушечки чистими, і ви гальмуєте набагато тихіше (якщо ви не заноситесь і не намагаєтесь бути голосними).

Найімовірніше, його масло чи інша похмура речовина накопичується на колодках. Він може злетіти з вашого ланцюга, якщо ви закрутите кривошипи, щоб допомогти працювати у свіжому лубі. Я намагаюся бути дуже обережним на своєму гірському велосипеді з дисковими гальмами, коли змащую свій ланцюг. Обертайте дуже повільно, вводячи один крапель на втулку, потім натискайте педаль дуже м’яко лише на кілька обертів, щоб жодне не злітало і не було потенційно на колодки. Нехай мастило осідає і витирає зайву змазку.

Мій всесезонний велосипед має диски. На мій досвід, чистка дисків за допомогою засобу для чищення вікон (наприклад, Windex) зменшує шипіння.

Як стверджується, кращі результати можна отримати, очистивши автомобільний очищувач гальмівних дисків, але я ще цього не пробував.

Я страждав від жахливого скрипу переднього гальма, коли мокрий. Я спробував очистити ротори та колодки, я спробував різні органічні та спечені прокладки, жодне з них не мало ніякого значення. Але нарешті я це вирішив - змінивши ротор. Оригінальний ротор був Avid, який прийшов із гальмівними супортами (BB7s), який досить легкий та павукоподібний. Заміна - ротор Shimano (SM-RT61), який має набагато менші вирізи. Тепер за допомогою ротора shimano та спечених колодок гальма лише рідко, і дуже коротко, скрипить.

Цікаво, що заднє гальмо було ідентичним і ніколи не шумило. Я здогадуюсь, що різниця полягає у жорсткості кадру та різному резонансному режимі спереду та ззаду. Це на рамці Surly Ogre, з двигуном маточини eZee на передній частині (я згадую про ступицю, оскільки концентратор двигуна має набагато більше інерційності, ніж звичайний передній маточник, і це може бути фактором резонансу).

Як завжди, YMMV. За всіма звітами дискові гальма - це дуже непогані речі, і те, що вирішило мою проблему, може погіршити ваше.

Деякі виробники спеціально заявляють, що не використовують автомобільні очищувачі гальм. Вони пропонують розтирання спирту. Я не знаю, чому, можливо, це може послабити клей, який зв’язує фрикційний матеріал і підкладку.

З автоматичним гальмом це пов'язано з тонким шаром корозії, який накопичений на роторах. Немає досвіду роботи з велосипедними дисками.

Я їзжу на Scott Scale 10 2010, Avid Elixir CR Mag + Avid 160 мм задній ротор, Avid XX Elixir Cr / Mag (Чекаю на нову заміну F Elixir CR Mag) + Shimano 180 мм передній ротор спереду. Гальмові колодки A2Z Superior спечені гальмівні колодки F & R, стійкі до високих температур, ці діти не люблять воду, але зупинять вас мертвими за будь-яких умов!

Накладки та диски, коли мокрий буде гучно & гучно, додавання котячих запилених стежок зробить це гірше. Ефект очищення колодок і роторів від алкоголю полягає в тому, що алкоголь випаровується швидше, ніж вода, але вичіювання зникає лише після їзди під гору і нагрівання роторів, достатньо, щоб після чищення повністю просохнути та повністю висушити колодки та ротори, але лише до того мокрого та брудного.

Шумніше краще, ніж погане гальмування, догори, ваші приятелі, які їдуть, будуть знати, коли ви підніметесь за ними вниз і пройдете шлях.

Котиться на довге сухе літо.

Мій гальмовий апарат - Tektro Auriga 160 мм спереду і ззаду, вони обоє скриплять, як побита пука під час дощових їздок. Це викликано частинками колодок, що намагаються захопити ротори, але через мокрого стану деякі частинки не в змозі схопити ротори. Приблизно те ж саме, коли ви натираєте мокрий палець з нержавіючої сталі. Це видає звук "криєць", і ви можете відчути пальцем, як терти об міцну поверхню