Я ніколи не використовував карбонові рами або компоненти, але у мене були подібні проблеми з алюмінієвими стовпами в алюмінієвих рамах для гірських велосипедів. У всіх випадках затискач був ручним затягнутим швидкодіючим типом. Я також допомагав друзям з цим питанням, деякі з них мали карбонові рамки або посадочні місця. Можливі причини та виправлення застосовуються в наступних випадках:
Затиск не забезпечує достатньої сили затиску. Відрегулюйте затискач. Майже завжди цей тип затискача має деякий важіль швидкого відпуску в одну сторону, а відповідний болт або гайку з протилежного боку, затягуйте його трохи за один раз, поки проблема не зникне.
Подушка для сидіння або всередині трубки сидіння брудна або жирна. Сміття, пісок, грязь, нафта або навіть вода між трубою сидіння та посадочним місцем створюють подібні проблеми, а також пришвидшують знос обох, навіть коли не відбувається явного прослизання. Почистіть обидва і переконайтесь, що вони досить висохли, перш ніж збирати їх назад. Як усі речі потрапляють туди? головним чином, заднє колесо заштовхує його, воно прилипає до підніжжя, а потім під час прибирання воно спускається в трубу сидіння. Деякі рамки більш схильні, ніж інші, щоб збирати пил. Якщо це так, є комерційно доступні захисні засоби з неопрену або гуми, які герметизують область затискача, але на дешевих можна використовувати клаптики зі старих внутрішніх труб.
Важіль швидкого вивільнення створює занадто багато тертя: через бруд та / або пошкодження чи зношування, швидке вивільнення може розвивати занадто сильне тертя, створюючи помилкове відчуття затягування, але сила, яку ви отримуєте, витрачається даремно. Огляньте затискач і переконайтеся, що він не забруднений та не деформований, особливо навколо шарніра швидкого відпуску. Поверхні тертя швидкого вивільнення та їх аналоги повинні бути чистими, гладкими та без вм'ятини. Деякі затискачі мають пластикову, тефлонову або сталеву «подушку», яка допомагає цим поверхням тертя ковзати. Це повинно бути добре сформоване та чисте. Поверхня тертя важеля швидкого вивільнення може бути змащена маслом або легким жиром. Це також допомагає зменшити силу, необхідну для надійного затягування посадочного місця. Вм'ятини і невеликі деформації можна відшліфувати і відшліфувати папером з дуже дрібного піску.
Між затискачем і горловиною сидіння трубки є бруд: бруд або інші матеріали, що потрапили туди, також можуть запобігти силі затискання належно затягнути трубу сидіння. Очистіть його, внутрішню частину затискача і видаліть будь-які наклейки або сипучу фарбу. (Тут особлива увага при перефарбованих кадрах) Внутрішня поверхня хомута також може бути змащена, і це допомагає, але дуже мало.
Затискач нерівний: трубка сидіння має вирізану частину горловини, її слід вирівняти з зазором затискача (Якщо інший дивний виробник не скаже іншого). Перевірте вирівнювання, особливу увагу, якщо затискач є післяпродажним.
Знос: Якщо ваша проблема трапляється давно, шанси на те, що підлогу для сидіння або навіть внутрішня трубка сидіння зношена, таким чином, занадто багато «грає» між ними і є занадто великим гнучкістю, щоб трубка сидіння зайнялася, тож підтягування це не ефективно. Щоб переконатися, що посадка сидіння та трубка сидіння повинні бути виміряні точним суппорт. Проблема повинна бути зношеною, сподіваємось, змінити місце вашого сидіння досить, щоб вирішити проблему.
Заключні міркування: Ніколи не використовуйте надмірну силу для підтягування крісла сидіння (або будь-якого іншого компонента), особливо з вуглецевими компонентами, ви спричините занадто сильний стрес і скоротите час до виходу з ладу компонента.