Прямотягнені спиці - варто того?

Прямолінійні спиці вже деякий час існують на колесах MTB, але в основному лише на дуже дорогих колісних колесах (наприклад, Mavic Deemax). Останнім часом кращі виробники комплектуючих коліс зайнялися цим шляхом продажу прямих спиць та сумісних маточинів окремо, і вони, як правило, значно дорожчі, ніж «звичайні» сорти.

Однак за мої багаторічні оснащення спицями вони ніколи не ламалися за лікоть ("слабке" місце прямо-тягнеться, як передбачається,), вони завжди ламаються в центрі - мабуть тому, що процес подвійного стикування перемістив туди слабку точку .

Отже, моє запитання таке: чи варто того, щоб прямолінійні спиці варті того, чи це ще один дорогий маркетинговий трюк для вирішення проблеми, яка не існує?

Це спірне питання, але оскільки ви запитували, сюди заходьте мої центи:

Колесо має три "частини": ободок, маточину і спиці.

Спиці мають дві функції:

1. Витримуйте вертикальні сили на колесі (вага вершника, посадка тощо);
2. Передавати крутний момент під час прискорення (лише заднє колесо) та гальмування;

Будь-яке правильне шнурове колесо це зробить, але існує багато способів спроектувати підключення спиць до маточини або до обода. Ці виробники вирішили зробити спиці «ліктьовими», що може призвести до менших шансів виходу з ладу, і може призвести до інших побічних переваг, таких як матові маточини або дивинні диски.

Я набагато краще використовувати лише стандартні компоненти, оскільки вони легко замінюються та змінюються. Я іноді пошкоджую якийсь обід, тоді я можу змінити лише ободок, тому що з'єднання ніпель-отвір є стандартним. Я також можу змінити ступицю, якщо це потрібно, тому що з'єднання фланця-ліктя є стандартним. З іншого боку, ці модні колеса є власником, і у вас є лише одне джерело запчастин, які, як правило, ДУЖЕ дорогі і іноді їх немає на полиці.

Як нижня лінія, мої спиці, як правило, ламаються в лікті, рідко в кінці нитки. Я не використовую зазубровані спиці, так що це може змінити значення. Нещодавно у мене були деякі поломки на середній довжині, але, мабуть, це пов’язано із надмірною вагою на колесо (тандем) та низькооптимальними спицями якості.

Заключна думка: я б витратив великі кошти на таке колесо, лише якщо маю дуже чітко визначену причину. Вони створені для гонок, і для тих, хто не змагається (і не спонсорується), я впевнений, що вартість занадто велика на користь.

Так, прямі витяжні спиці технічно перевершують традиційні спіці J-вигину. Єдиною причиною того, що спиці J-вигину є відносно популярнішими, є те, що на верстаті дешевше обробляти ступицю простими фланцями. Добре розроблені хаби для прямолінійної роботи зазвичай коштують більше.

Зверніть увагу, що спиця прямого витягування, як правило, може бути і повинна бути натягнута вище, ніж еквівалентна спиця J-вигину. Як завжди, якість складання є ключовою, і середній магазин велосипедів не обов'язково матиме досвід, щоб зробити це добре. Тим не менш, порівняно з J-вигином, пряма тягнена спиця, правильно зібрана на правильно розробленому маточині, буде:

1. Не швидка стомлюваність - особливо якщо J-згин не буде достатньо напружений. Іншими словами, розмовна пряма розслабиться не так швидко.
2. Усуньте розтирання спицями, характерні для більшості традиційно зашнурованих коліс.
3. бути жорсткішими радіально І бічно, ніж у більшості традиційних шнурів для тієї ж колоди (хоча важко провести пряме порівняння, тому що геометрія маточини та обідка сильно відрізняється)
4. Будьте легшими для еквівалентної здатності - або, що ще важливіше, буде мати меншу інерційність завдяки можливості використовувати менше спиць та / або вужчих спиць з вузьким калібром, не втрачаючи жорсткості та міцності
5. Триватиме довше - ліжка з вигином J-вигину, а потім розморожують та овалізує отвір для спиці, втрачаючи напругу, коли колесо зношується, а також зношується ступиця. У прямолинійній розмові набагато менше руху та зносу на ступиці та соску.

Підсумок: прямі витяжні спиці, правильно розроблені та побудовані, будуть легшими, жорсткішими та потребуватимуть меншої надійності, ніж звичайні колісні кола з такою ж кількістю спиць.

Які переваги J-вигинних спиць? Ціна та наявність деталей.

З іншого боку, є одна величезна перевага прямих спиць: ви завжди можете замінити спицю, не маючи необхідності знімати касету або дисковий ротор. Це круто.

Величезний недолік, що відповідає, полягає в тому, що ви не зможете дозволити собі (або знайти) спинки для заміни, тому простота їх заміни є цілком академічною.

Ще один недолік полягає в тому, що, коли ви натягуєте їх, вони, як правило, крутяться, коли ви повертаєте сосок, тому, якщо ви не хочете носити з собою велику задницю плоскогубців, щоб тримати спицю і не зупиняти її крутитися, забудьте про можливість зробити ремонт дороги.