Чи існують мовчазні вільні колеса?

Я тільки що помітив, що мій велосипед, здається, не створює багато шуму, коли вільне катання, насправді він майже мовчить. Це зводиться до того, що я відкладаю основну чистку? Чи мотоцикл пошкоджений? чи мій велосипед оснащений тихим вільним колесом, про який я не знав, що існує?

Зараз я катаюсь на гірському велосипеді Scott Aspect 30

У вашому концентраторі є звичайний вільний шар, як описано Меттом Адамсом (храповик з лапами).

Є деякі моделі, які мають пружинні циліндри, встановлені навколо "нахилених" зубів: коли ви повертаєте її в одну сторону, циліндри ковзають. Коли ви повертаєте його на інший бік, циліндри затримуються між протилежними поверхнями, а крутний момент передається тертям (немає позитивного зачеплення між деталями).

Багато систем задніх-гальмівних задніх маточин мають цю систему.

У Shimano був Deore LX з назвою "Silent Clutch" з цим механізмом, але він був важким.

Крім того, я знаю принаймні одну модель (American Classic), яка замість пружини для завантаження лапок має поворотний диск для зачеплення та відмикання сошника, і крихітна пружина розміром з волосся, яка виконує роль вільного колеса для цієї тарілки. Це дуже безшумна система з низьким тертям:

Коротка відповідь. Цілісність концентратора не може бути суджена лише за шумом, але за відчуттям. Якщо ви відчуваєте, що вона ковзає під навантаженням, концентратор може бути пошкоджений після ремонту. Тихе плавне відчуття, але нормальна робота - це лише хороший герметичний вузол, який виробник побудував таким чином, що має менші або менші шліци.

Повний монт. Безкоштовна маточина колеса складається з декількох ключових елементів. Корпус стулки, пружини та лапи. Шпонка являє собою серію утрамбованих зубів. Ковзаючи в одному напрямку, стискаючи інший. Це дозволяє здійснювати узбережжя. Модерні концентратори можуть мати більше сплайнів, ніж більш дешеві.

Лапки - це маленькі зубки, які стискають шпонку, і пружинно завантажуються, щоб тримати їх зачепленими, коли корпус касети крутиться швидше, ніж ступиця.

Отож, як ступиця носить, зазвичай, шпильки або лапки втрачають свою чітку форму, або пружини на лапах вже не є достатньо міцними, щоб утримувати валик.

Це дуже залежить від механізму вільного ходу в маточині, деякі роблять приємний шум «тремтіння», інші - більш безшумні.

Маточина буде герметичною, і це повинно запобігати потраплянню бруду тощо в механізм. Якщо що-небудь, швидше за все, буде шуміти з проникненням бруду та зерна, а не тихіше.

Дивлячись на технічні характеристики велосипедів, мій досвід концентраторів Shimano полягає в тому, що вони спокійні порівняно з іншими брендами.

У нас були "хаби зчеплення" Shimano на деяких наших поліцейських патрульних велосипедах. Здається, добре працюю, моєму велосипеду близько 15 років, і це було без проблем.

Аеро колеса продуктивності гучні. У цих компаніях працюють найкращі інженери, і я впевнений, що вони знають про шум, який вони створюють. Це маркетинг. Ви можете почути колесо Zipp, яке проштовхується через стоянку. Я думаю, це дуже схоже на гучні глушники на автомобілі. Я Мустанг, почуй мене рев!

Існує два основних стилі для халяв, які стосуються розміщення підшипників. Shimano та ін використовують внутрішню систему, яка важча, але довговічніша і настільки тихіша. Це підкреслено вище.

Zipp, Envy тощо використовують зовнішні лапки, що проходять повз зубчасте кільце, натиснуте всередину корпусу ступиці. Він видає шум, що нагадує гральну карту в спицях під час виходу на берег.