Чи варто придбати підвісний сидіння як дешеву альтернативу велосипеду з повною підвіскою?

Я планую їздити з Бірмінгема до Лондона на каналі Grand Union (Великобританія), який буде досить бурхливим протягом більшої частини відстані 145 миль. У мене передній велосипед підвіски і не можу дозволити собі новий повний підвісний велосипед. Чи справді працюють підвісні сидіння? Якщо так, я дістану одну з них. Хтось може порекомендувати гарну модель?

Ви можете знайти підвіску крісла для підвіски зручною, але підвісний крісло для підвіски не замінить велосипед з повною підвіскою. Метою підвіски для підвіски є суто комфорт (хоча, як зазначає мікроавтобус, не всі згодні з тим, що вони досягають цієї мети), де в якості мети повного підвісного велосипеда - це насамперед управління. Підвіска на колесах допомагає їм триматися на землі над пересіченою місцевістю, що підвіска сидіння не зробить. Будь-який додатковий «комфорт» - це просто побічна вигода.

Якщо ви хочете згладити свою їзду, то, що ви можете зробити - це знизити тиск у шинах. Ви втратите деяку ефективність, коли земля рівна, але якщо ви вже їдете на 145 на велосипеді з передньою підвіскою, я підозрюю, що ефективність - це не ваша основна проблема.

Здається, всі, кого я знаю, мають з ними стосунки кохання / ненависті. Іншими словами, сподобалось це чи ні. Моя головна скарга, намагаючись підтримувати постійну каденцію, я могла відчути, що висота сидіння змінюється. Здавалося, це заважає моїй педалі інсульт. Моїн був недорогим телескопним типом, без коригування. Моя рекомендація буде триматися подалі від моделей Lowend. Також я б спробував це в подібних умовах до вашої поїздки.

Я чув дуже гарні речі про крісла підвіски сидінь, що підвішувались до тростини. Я, мабуть, збираюся інвестувати в одну для якихось довших гравійних доріг, які я планую на літо. Вони пропонуються як в LT (тривалий проїзд), так і в ST (короткий проїзд).

Я думаю, що модель ST була б гарним доповненням до гастрольного або кросового велосипеда, який використовувався для більш тривалої їзди, щоб взяти частину суворості з нахилів. Я грунтуюся на своїй думці переважно на огляді за адресою http://www.thecyclistsite.com/reviews/2009/11/27/cane-creek-thudbuster-st-seat-post-out-of-the-box.html

Мені довелося використовувати дешевий підвісний крісло для підвіски для дорожнього велосипеда, тому що це був єдиний пост 27,2 мм, який я мав у своїй купі.

Основна проблема нижніх кінців полягає в тому, що вони мають пружинну дію лише в одному напрямку. Вони не мають демпфування, крім жорсткої зупинки.

Коли ви сидите на сідлі, пружина притискає її до упору, а потім знімає додатковий удар, щоб стиснути пружину.

Тож ці крісла розкидають початкову тягу, але насправді не зводять до мінімуму гудіння дороги чи невеликі удари.

Якщо ви сидите трохи сильніше, вони можуть стискатися, але тоді вони також підштовхують вас назад.

Якщо ви дійдете цим шляхом, підтягніть регулятор, який знаходиться вгору на головному посту (вийміть пост з кадру, щоб дістатися до нього) і знайдіть положення, яке підходить для вашої маси тіла. В ідеалі, будьте досить жорсткі, щоб бути твердими, але досить м'якими, щоб стискати лише трохи більше, ніж ваша нормальна маса тіла на велосипеді.

Плюс вони додають вашому велосипеду невелику додаткову вагу, що негативно впливає на будь-яке сходження.

Відповідь, можливо, краще чи гірше, ніж нічого, і не замінить справжній велосипед підвіски.

Ive знайшов використання посадових місць краще, ніж thudbuster st, поглинає менші поштовхи та більші в один бік краще, і я надаю перевагу дії, тобто прямо вгору та вниз, а не назад.