Сучасні підвіси мають клапан всередині, і коли підвіска рухається, клапан рухається всередині масла, і масло змушене пройти дуже вузький отвір.
Розмір цього отвору відрізняється залежно від того, підвіска стискається чи повертається. Зазвичай є пружина, яка дозволяє маслу витрачати більше при стисненні і менше, коли вона відскокує (пружина закриває так званий губний клапан), тим самим пригнічуючи коливання і надаючи гонщику більше комфорту та контролю.
Потім на цих сучасних підвісках є ручка, яка замикає клапан впритул, так що неможливо стиснути виделку взагалі (у деяких моделей), або підвіска замикається близько до дна і зберігає частину її ходу (деякі інші моделі) , і так далі.
Функція видуву - це те, що дозволяє системі автоматично вивільнятися, коли ви б'єте в дуже сильний удар, оскільки тиск масла підвищується настільки, що він активує систему автоматичного випуску. Деякі екстра-супер-фантазійні моделі дозволяють вам налаштувати, наскільки сильно потрібно потрапити, щоб звільнити замок.
Наскільки я пам’ятаю, деякі дешевші моделі мають механічну систему блокування, яка фіксує підвіску так само, як ви замикаєте двері (деякі металеві ковзання всередині і блокують підвіску), але це може вважатися не дуже елегантним рішенням.
Віддалений замок означає, що ручка, яку ви повертаєте, встановлена на рульці, тому ви можете активувати її, не віднімаючи руку від ручки. Я думаю, це насправді ПОТРІБНО лише для гонщиків високого класу на гірських велосипедах, але ви знаєте, гірський велосипед - дуже орієнтована на моду діяльність ...