Навіщо брати участь у організованому столітньому катанні, коли я можу самостійно їздити за маршрутом?

Я ніколи не їздив століттями їздити. Цього червня ми з другом плануємо проїхати нашу першу: Столітню їзду в Монтауку . Але мені цікаво, чому ми повинні взяти на себе зобов’язання заплатити 100 доларів +, щоб проїхати цей маршрут у відносно інтенсивному велосипедному трафіку, з не обраної нами вихідної точки, в день, який може бути дощовим для всіх, що ми знаємо? Чому б не проїхати маршрут у обраний нами день? Мені здається, їзда самостійно може забезпечити зручніший досвід та більш значущий виклик.

Що я тут пропускаю?

Деталі залежать від їзди, але зазвичай організовані атракціони надають речі, які вам доведеться забезпечити собі. Цей, здається, дає багато. Це охоплюється каталіцьким терміном "підтримка", як у підтримуваній їзді.

Підтримка, яка всім подобається, - це їжа та напої по дорозі ("Найкращий відпочинок зупиняється") - прокрутіть сторінку вниз на пов’язаній вами сторінці, і ви побачите, що в цьому випадку це набагато краще, ніж просто пауер і заправка. для своєї пляшки. Схоже, після їзди є навіть їжа, пиво, зливи та масаж!

Підтримка, як правило, також включає певну допомогу у випадку поломки. Імовірно, ви можете виправити квартири, але скажіть, що ваша шина занадто пошкоджена або якийсь компонент на велосипеді зламається. Принаймні, ви можете їздити в допоміжному транспортному засобі - і вони можуть допомогти вам повернутися в дорогу і в деяких випадках. На їхній сторінці «день їзди» є деякі відомості про службу SAG (підтримка та спорядження) . Вони також можуть просто покататись, якщо століття виявиться занадто багато для вас.

Звичайно, ще одна частина привабливості таких їздок - це "відносно інтенсивний рух велосипедів". Деяким людям подобається їздити з великою кількістю велосипедистів по дорозі, і, можливо, повозитися з ними після. І вам не доведеться турбуватися про те, що заблукати або бути помітним водіям.

Тож підтримка їзди буде зовсім іншим досвідом. Подумайте про це як про те, щоб проїхати століття без будь-яких подробиць, щоб хвилюватися, і трохи вечірки по дорозі і в кінці. Якщо ви знаєте, що можете витримати дистанцію самопідтримуватися, не хвилюйтеся їздити з іншими, і зручніше їздити самостійно, вирушайте на це. Але якщо ви їдете на підтримку їзди, ваші гроші не просто зникають у повітрі.

Я ще не робив жодного з таких великих організованих атракціонів, але підписався на місцевий у травні (і багатоденний проїзд на збір коштів у вересні) і добровільно допомагав з деякими подібними видами їзди раніше.

В основному, ці події зазвичай полегшують і дозволяють сконцентруватися на верховій їзді.

1. "Інтенсивний велосипедний рух" - це, мабуть, хороший шанс скласти та їхати швидше з меншими зусиллями.
2. "Інтенсивний велосипедний рух" робить вас набагато більш помітними та потенційно набагато безпечнішими.
3. "Інтенсивний велосипедний рух" може отримати нових друзів, яких ви зустрінете на поїздці.
4. Зазвичай маршрут був фактично випробуваний. Ніяких неприємних сюрпризів.
5. Зазвичай маршрут позначений. Важче пропустити поворот, коли на землі є кольорова стрілка, і ви щойно побачили 50 вершників попереду, коли ви зробите той же поворот.
6. Зазвичай там зупинки відпочинку з продуктами харчування та напоями. Вам не доведеться носити з собою нічого цього або хвилюватися про наступне місце, де можна знайти воду.
7. Як правило, транспортні засоби, які слідують за цим, можуть виправити вашу квартиру, допомогти з іншими механічними проблемами, або навіть забрати вас і ваш велосипед і підвезти вас до фінішу, якщо ви не можете зробити це самостійно.
8. Часто в кінці їзди є безпечне паркування велосипедів для велосипедів.
9. Зазвичай є їжа та напої в кінці заходу. Часто ви отримуєте їжу та пиво, що входять у вартість квитка.
10. Іноді вони влаштовують перекриття дороги, щоб вам не довелося зупинятися на купі знаків зупинки. Може бути лише на старті, може, на всю їзду.
11. Багато з цих атракціонів збирають гроші на якусь добру справу. Можливо, більша частина грошей йде на те, щоб їхати відбулося, але якийсь відсоток може йти на благодійність якоїсь.

Всі ці різні форми підтримки дозволяють зробити це довше, ніж ви могли б зробити. Абсолютно ви можете просто скласти маршрут і їхати в довгу їзду з деякими приятелями, але що робити, коли за 80 миль через 100 миль їздиш, ти розумієш, що просто не можеш пройти далі, якщо у тебе проблеми з велосипед ви не можете виправити, у вас не вистачає їжі чи води тощо? (так, абсолютно відповіді, але вони вимагають планування та, можливо, тягаря на вашому велосипеді більше)

Нічого - ви нічого не пропускаєте; самостійно виїжджати та їздити на відстані 100 миль - це добре, але організована їзда - це інший досвід.

Можливо, це стосується товариства, слідуючи чужому маршруту, не думаючи про маршрут - просто дотримуйтесь знаків або наданого GPX, передбачені зупинки відпочинку, механічна підтримка, точні терміни, підтримка благодійної допомоги, отримання футболки на закінчення або просто обмін історіями після події.

А іноді йдеться про тиск однолітків. Якщо ви самостійно і прокидаєтесь цього ранку, а погода трохи неоптимальна, або ви не відчуваєте, що ви хочете, ви просто перевернетесь і повернетесь спати. Але ви заплатили 100 доларів валюти, тому ви встанете і зробите це. Або ви перебуваєте на півдорозі, і вам здається, що ви зупиняєтесь або робите короткий поріз. Або страждає той підйом. Нічого подібного до веселого "давай, товариш" від колеги, щоб ти знову іскрився і закінчив щось, чого ти, можливо, не закінчив.

Я одного разу поїхав на поїздку на визнання на гоночній трасі для змагань лише за день до фактичної події. Доріжка була абсолютно однаковою, вона вже була позначена, і вона не перетинала жодної огорожі чи зайнятої вулиці (це була чисто гонка на гірських велосипедах). Звичайно, я пішов на змагання наступного дня.

Найбільша різниця була суто психологічною, але достатньо великою, щоб зробити її платою за надпис. Більшість причин вже були згадані, але я хочу наголосити, що з того, що ви ділитесь з багатьма іншими вершниками, ви можете багато чому навчитися, подивитися різні налаштування обладнання, побачити, як інші люди мають перевагу перед вами чи навпаки. Ви також можете отримати можливість "навчити" або причепити когось іншого, і, сподіваємось, ви зустрінете нових друзів / партнерів по їзді. Дивовижно, скільки практичних знань ділиться між велосипедистами під час цих заходів.

Існує маса інших психологічних аспектів, пов'язаних із перевагами, які вже були присвячені цій темі (логістика, механічні посібники, складання тощо), як, наприклад, можливість вразити кількох друзів з картоплею-диваном, показавши, що ви справді виконали величезну проблему, або просто бути підбадьорювали безліч незнайомих людей біля кінця доріжки. Я можу гарантувати, що ви отримаєте приплив енергії, який змусить вас забути, як ви втомилися, і натисніть всю свою енергію до кінця (навіть якщо це не змагання!)

В кінці курсу ви будете брати участь у всіляких розмовах, які змусять цю подію тривати довше, і ви запам’ятаєте все життя.

У моєму випадку, як правило, я багато їзжу на доріжках, які пізніше використовуються для перегонів або «масових велосипедних змагань», і я, безумовно, можу взяти участь у платній їзді майже за кожним отриманим шансом, досвід просто не відповідає.

Ще одна перевага (принаймні, для мене) - це можливість зробити знімки з ваших дій, поки ви повністю зосереджені на їзді, які виглядають набагато краще, ніж коли ви намагаєтеся їх отримати самостійно!

Ви отримали кілька чудових відповідей, з якими я цілком згоден.

Ще один предмет. Багато, а може, і більшість організованих століть у США мають благодійний характер. Тож це ще одна причина участі.

Їзда в Монтауку принаймні частково благодійна ...

Ми підтримуємо нашу громаду. Нам важливо залишати гроші там, де ми їздимо. Ось чому ми даруємо благодійні організації по всьому маршруту, такі як пожежна частина Лінбрука, скаути Blue Point Boy, середня школа Саутгемптона та інше. Вам не потрібно збирати гроші для педалізації цієї їзди - просто заплатите основний збір за їзду, і ви готові їздити.

Тож, якщо ви відчуваєте себе громадянськими та милосердно налаштованими, це абсолютно ідеальна причина.

У будь-якому випадку, також приємно мати підтримку на першому столітті.

Організовані атракціони - це чудово. Ви отримуєте велику підтримку в частині зупинок відпочинку, механічної допомоги та медичної допомоги. Підмножиною цього є благодійні атракціони. Це особливо приємно, тому що на маршруті часто бувають люди, які вболівають за вас у різних точках.

З іншого боку, їзда на соло є складнішою, і ви можете вибрати свій маршрут. Тут пов'язано набагато більше викликів. Приємна річ у груповій їзді - це те, що ти взагалі можеш робити їх на дорожньому велосипеді, і не потрібно обтяжувати себе інструментами, їжею, рідинами, мішками, що їх перевозять, чи будь-чим іншим насправді. Можливо, вам навіть не знадобиться пляшка з водою. Якщо вам подобається логістичний виклик, можливо, ви захочете зробити більше сольних атракціонів.

Ще одним чудовим досвідом є укомплектування групової їзди.

Інші вказали на причини підтримки, товариства, навчання та веселощів.

Для мене першопричиною, яку я підписую, є соціальна, але мене також мотивує ідея безпеки в цифрах. Я виріс приблизно в милі, звідки зникла Джилл Берман, і це завжди в моїх думках, коли я їду на довгу сольну їзду по задніх дорогах. Приємно їздити в сільській місцевості в оточенні колег-велосипедистів, не відчуваючи жодної тривоги. У містах я оцінюю, що групові атракціони, як критична маса, часто мають підтримку поліції, щоб зробити перехрестя більш безпечними.

На мою думку, видимість, яку ці атракціони забезпечують великій кількості велосипедистів, також робить водіїв більш обізнаними про солідарів у майбутньому.