Використання Anti Seize замість мастила

Я купив Nickel Anti-Seize, щоб запобігти виникненню проблем з корозією між металами, і, як правило, мені подобається використовувати його на моїх транспортних засобах на болтах і все, що я планую зняти пізніше. Мені цікаво, де було б доцільно використовувати Anti-Seize замість мастила на своєму велосипеді, і де це буде вважатися «ні-ні». Тип нікелю дуже стійкий до корозії та температури до 2400 градусів.

Моє поточне мислення буде таким чином:

Бажаний

• Різьбова гарнітура
• Нитки кронштейна
• Легко на підставці?
• Консольні кріплення гальм
• Точки повороту дискового гальма?
• Нитки на QR-шпагах / затискачі для сидіння
• Інші болтові нитки

Можливо ???

• Підшипники гарнітури ???
• Підшипники нижнього кронштейна ???
• Підшипники ступиць ???
• Всередині вилки трубки ??? (Я маю протанову мастило, тому що у мене еластомери, але, можливо, у весняних виделках це може бути нормально)
• Ланцюг (напевно, погана ідея, мастило ланцюга здається спеціально сформульованим і набагато тоншим)
• Виступаючі соски (в цьому випадку потрібен локтіт або заготовка сосків, не хочу, щоб соски розпушувалися)

В основному те, що я насправді запитую тут, чи можу я використовувати його як мастило в моїх маточинах, нижньому кронштейні та гарнітурі? Це насправді не загартовується і є досить змащувальним, і що буде?

Лист даних проти німецького нікелю: .pdf

Немає простого правила, яке говорить, що це нормально, але тут ні. Ви не хочете використовувати його на будь-яких підшипниках як мастило. Я використовував на гонках підшипників на поверхні спаровування, де гонка натискає на раму. Ви можете використовувати його на трубі сидіння, кривошипи кривошипа в порядку, але не болти кривошипа. Використовуйте його майже в будь-якому місці металевих деталей, що стискаються разом. Ви хочете уникати ниток критичних кріплень, оскільки це може дозволити їх розпушувати з часом. Швидке вивільнення шампурів антисезіть на вал добре, але уникайте різьбової частини. Також уникайте затискаючи ділянки штока, ви хочете щільно зчепити між штоком і брусками, а також штоком і крутішою трубкою. Я здогадуюсь, найпростіший спосіб подумати про те, де використовувати будь-яке місце з тісною толерантністю, що підлягає корозія, але в повсякденному використанні не рухається.

Анти-сито - запобіжник корозії.

Це не мастило. Як правило, використовувати його на різьбових деталях є прийнятним, але використовувати його на перегонах підшипників, підшипниках, місцях встановлення прес-підшипників, стовпах крісел, штоках рукоятки тощо ... - це не дуже гарна ідея.

Не існує жорсткого і швидкого правила, але якщо ви думаєте про призначення «мастила» на конкретній частині, ви повинні мати можливість зробити хороший суд.

тобто "Чи потрібно мені мастило, щоб ця деталь плавно рухалася та працювала ефективно? Якщо так, я повинен використовувати мастило."

або

"Чи потрібно мені мастило для цієї деталі, щоб вона не застрягла в кадрі пізніше? Якщо так, я можу використати анти-сито".

Тепер Є ВООБРАЗОВАНИЙ привід розглядати це як мастило, починаючи з назви "Мастило проти захоплення", одним з основних компонентів є мастило та графіт (графіт - це тверда мастило, яке легко зрізається), аркуш, який описує це як такий. Він попереджає:

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Мастило проти мастила з нікелем LOCTITE не є високошвидкісним мастилом, що переносить навантаження, і його не слід застосовувати на кулькових або роликових підшипниках або на частинах, де мастило є критичним.