EDIT: ця відповідь використовує крайній приклад, можливо, безвідповідальний, я визнаю, але який намагався викласти деякі речі, які, на мою думку, є справедливими міркуваннями стосовно поставленого питання:
- Зірочки можна використовувати дуже довго за умови частої зміни ланцюга; Це може означати, що викидається багато корисних касет, які при правильному управлінні все-таки можуть дати більше кілометрів на долар;
- Заміна зірочки потрібна більше з-за безпеки, ніж через те, що вона більше не працює або тому, що вона може пошкодити інші компоненти (показаний приклад перекреслив проблему безпеки, поки вона все ще працює нормально);
- Існує обмеження, яким може бути зношена зірочка, навіть якщо вона все ще працює. Показана фотографія - крайній приклад (певний спосіб - карикатурний). Завдяки плідному обговоренню (див. Коментарі), я не міг відчувати, як радить комусь використовувати будь-яку зірочку до тієї точки, яку я показую на цій фотографії. Кожен, хто робить це, був би на свій страх і ризик, і це погана річ. Це не слід робити.
Я не хотів і не рекомендував би вимірювати знос на касеті, але на ланцюжку.
Якщо ви покладете нову ланцюжок з касетою, і вона не пропускається, касета все в порядку, навіть якщо зуби трохи тонші, ніж нові. Це можливо, якщо ви часто міняєте ланцюжок, завжди на нову: тоді касета зношується повільно, але зуби ніколи не деформуються, як пандус (зуби акули). Я багато про це розповів в іншій відповіді: /bicycles//a/7880/2355
Звичайно, коли зуби настільки тонкі, що вони точкові, або ширина їх значно зменшена, можливо, саме час перетворити касету в набір шундекен-ніндзя (просто жартує).
Можливо, можуть виникнути проблеми з індексацією передач, якщо ви любитель надточного перемикання передач, але це, як правило, не є великою проблемою, і, наскільки я знаю, не завдає шкоди іншим частинам системи перемикання, принаймні якщо немає необхідності змушувати важіль зміщуватися вгору (це може напружити шківи - зазвичай це не так).
Нарешті, належним способом вимірювання зносу ТЕПЛО є відстань між штифтами, яке має бути приблизно пів-дюймом для кожної пари послідовних шпильок. Це можна виміряти двома способами:
- За допомогою вимірювального датчика / правила зносу ланцюга. Це дуже легко і точно.
- Зі звичайною лінійкою. Ви повинні виміряти одну ногу ланцюга (12 пар ланок), поки вона трохи під напругою. Якщо відстань збільшилася більш ніж на товщину штифта, то саме час його замінити.
Натомість, це поточна картина мого велосипеда з внутрішньою передачею-маточиною, напевно понад 25 тисяч кілометрів з оригінальною гвинтиком. Я, мабуть, використовував на ній вісім ланцюгів, завжди замінюючи вимірювальний прилад, або калібром, або лінійкою. Це працює без проблем (без пропускання, без падіння, без шліфування). Це занадто багато, я рекомендую не зайти так далеко. Я віддав себе давним-давно.
