Чи варто покласти ширшу шину спереду чи ззаду?

15

Мій вживаний велосипед оснащений шиною 700х28 спереду та шиною 700х23 ззаду. Чи варто залишати ширшу шину спереду, чи слід перемикати шини? Які переваги чи недоліки є в тому чи іншому випадку? Чи є якась конкретна причина, чому попередній власник міг обрати невідповідні шини? Чи є якась причина, що я повинен піти зі шляху, щоб придбати нову шину, щоб зрівняти їх?

Знайдено трохи інформації про розмір шин , але я все ще не відчуваю, що знаю, що робити.

road-bike tire

— amcnabb
джерело

Схожі питання: bicycles.stackexchange.com/questions/4555 / ... і bicycles.stackexchange.com/questions/3727 / ...

— amcnabb

15

Як правило, на дорожньому велосипеді вважається краще керувати шинами однакового розміру.

Є кілька нових шин, які призначені для роботи спереду і ззаду різних розмірів, але вони зазвичай знаходяться в межах 2 мм один від одного. (Як і поєднання континентальної атаки та сили )

Я б вважав стрибок з 28c до 23c дещо великим.

Що сказати, бігай більший на тилу. Більш високий об'єм повітря зробить більш комфортну їзду, а вужча передня шина буде швидше керувати, що сприяє більш активному керуванню та має кращий аеропрофіль (що може не мати значення для вас).

Хоча частина комфорту матиме значення, і я б сказав, що це козир.

— дзенбіке
джерело

2

Я б брехав, якби сказав, що помітив величезне поліпшення, але це точно не гірше. Дякую за відповідь.

— amcnabb

1

Ви можете запустити 28 при меншому тиску, ніж у 23, коли воно було на задньому колесі - це покращить комфорт.

— tgdavies

1

Я не погоджуюсь. Вам потрібно більше зчеплення спереду, так що на межі саме задня частина починає рухатися. "Якщо передні ковзання ви, мабуть, зламаєте, якщо задні ковзають, ви, мабуть, не". Ви хочете отримати більший об'єм спереду, щоб справлятися з ударами, тому що передня частина штовхається в них, де перетягується задня частина (ви можете вивчити різницю, яку це робить за допомогою бордюру та коляски).

— Grimm The Opiner

1

@zenbike Я це розумію, але це означає, що на межі - де б це не було - це передня частина, яка спочатку підтягнеться. Поганий.

— Grimm The Opiner

1

Ваш аргумент передбачає, що виникає проблема, спричинена тим, що шина заднього колеса більша за передню. Насправді, якщо передня частина має достатню тягу, вона не відпустить, незалежно від того, більша чи менша задня частина. Іншими словами, якщо шина 22c має достатню тягу спереду з 21c на задній частині, то накладення шини 24c ззаду не змінює кількість тяги для передньої шини.

— zenbike

9

Якщо вам доведеться зробити вибір, покладіть ширшу шину на задню частину. Як правило, більша вага на задній частині, плюс наявність ширшої шини спереду зробить рульове управління складнішим.

(Швидше за все, попередньому власникові довелося замінити одну з шин і просто використати те, що було в наявності.)

— Даніель Р Хікс
джерело

+1 за обґрунтування. Про це я б також здогадався. Наявний запас LBS робить для деяких дивних проживачів.

— RoboKaren

2

Більша передня шина для виграшу, використання її месенджерів з трюком. Збільшити потужність гальмування без зменшення збільшення ваги, як і велика робота обох шин.

— Кріс
джерело

1

Добре, якщо це їм добре допоможе. Я б сказав, що найгірша шина повинна бути спереду, тому що її важче відновити через ковзання переднього колеса, а більша - ззаду для підтримки ваги. Велосипедні месенджери не будуть настільки важкими ззаду, як середній гонщик.

— Criggie

@Criggie Для дорожнього велосипеда вид тертя (захват), який ми хочемо отримати від велосипедних шин, - це статичне тертя, яке не залежить від зони контакту. Ширші шини дають більше зчеплення, коли ми знаходимося на пухкій поверхні або ковзання, і тому ми більше використовуємо для MTB. На дорожньому велосипеді 99% часу ковзання передньої шини - час на дорозі.

— andy256

1

Ширше колесо = більше тяги

Тяга важлива для крутного моменту та гальмування. Крутний момент приводиться через заднє колесо і гальмування обох, а гальмування занадто сильно спереду відносно задньої частини може призвести до того, що вершник перекинеться через ручку.

Тому покладіть колесо туди, де це найбільше важливо, тобто назад.

Відредаговано за погодженням з коментарем.

— Юсуфк
джерело

3

Велика частина вашого гальмування повинна бути з переднім колесом: bicycles.stackexchange.com/questions/6616 / ...

— amcnabb

Не впевнений, що це правильно, але по суті, є співвідношення / перекидання, при якому більше передніх гальмувань призведуть до перевертання. Більше тяги спереду, ніж ззаду призведе до того, що вершник буде ближче до цієї перекидної точки.

— Юсуфк

Читаючи це ( stoptech.com/technical-support/technical-white-papers/… ), це підтверджує вашу думку, адже вага вершників здебільшого знаходиться на задньому колесі. Однак є відкидна точка, а більша тяга спереду призведе до того, що вершник буде ближче до цієї точки перекидання.

— Юсуфк

2

Немає способу уникнути того, щоб переднє колесо було здатне зафіксувати і перевернути вас. Ширина шини зробить лише незначну різницю, оскільки переднє колесо в основному ніколи не ковзає (за винятком дуже слизьких поверхонь) - воно або котиться, або замикається. (Єдине логічне "виправлення" для цього - це мій винахід "гальмо", який ще ніхто не вважав за потрібне будувати.))

— Daniel R Hicks

Юсуфк, коли ви сповільнюєтесь, ви автоматично втрачаєте тягу на передньому колесі, коли ваша вага зміщується вперед. Найбільше гальмівна потужність йде від переднього колеса. Поки винахід @DanielRHicks не сприймає, найкращий спосіб гальмувати - це в першу чергу використовувати переднє гальмо, але будьте обережні, щоб не зафіксувати його.

— amcnabb

1

Я бігаю 32c спереду та 23c ззаду у моєму єдиному дорожньому велосипеді. Я їзжу багато по нерівних дорогах, і їздить набагато плавніше.

Поки для мене це чудово працює. Я також пам’ятаю, що в наші часи на наших велосипедах BMX ми бігали товстою шиною спереду та худою шиною ззаду.

Все, що я можу сказати, найкраще зробити - це взяти в руки різну за розміром шину або знайти стару і поекспериментувати, і якщо вам це здається, виходьте і купуйте те, що працює

— Бікерджап
джерело

1

Ласкаво просимо на bicycles.stackexchange. Приємно чути про ваш досвід. але ми дійсно вважаємо за краще мати причини, а не лише анекдоти. Якщо ви можете відредагувати свою відповідь, щоб сказати, чому це розташування працює, і в ідеалі, які плюси і мінуси цього, а не однакового розміру жирових задніх налаштувань, це було б чудово.

— Móż