Не впевнений у використанні картриджа Co2

У мене дорожній велосипед (Cannondale Synapse Alloy 6). Я купив його минулого березня. Крім того, я придбав надувний. Я припускаю, я вважаю, картридж на 16 г. У мене ще не було потреби це використовувати. Я розумію, що одна з них може тиснути на 130 фунтів тиску в шині 27 дюймів. Мої шини розраховані на вміст 105-110 фунтів. Я не хочу перенасичувати свою шину. Як дізнатися, коли я вклав 110 фунтів повітря в моя шина? З моїм підлоговим насосом це не проблема. Я встановив насос на 110, і я не можу покласти більше, коли досягнуто цієї кількості. Я не хочу продувати свою шину одним із цих картриджів.

Спасибі за вашу допомогу.

Ці картриджі призначені для накачування шини в надзвичайній ситуації, наприклад, під час гонки або, наприклад, під час їзди на дачі, далеко від АЗС; o)

(або, до речі, просто для того, щоб врятувати м’язи рук від надування вузької шини до дуже високого тиску)

Коли вони говорять "до 130 PSI", я думаю, що виробники хочуть, щоб потенційні клієнти були впевнені, що продукт дійсно може досягти 130 PSI при необхідності. Бо, скажімо, шини 700х20 (дуже худі), це був би дуже розумний тиск.

Щоб використовувати картридж, він повинен бути прикріплений до нагнітача, що дозволяє контролювати, який тиск ви хочете. Ключове питання полягає в тому, що немає манометра, єдиний спосіб дізнатися правильний момент - це заздалегідь дізнатися про те, як відчувається правильний тиск у вашій нинішній шині, а потім спробувати повторити це після того, як ви поправите шину, наприклад:

• Великий палець - перевірка шини, щоб вона була "досить важкою";
• Схопившись за сидіння або руль та вдаривши колесо об підлогу, щоб воно було «досить важко»;
• Їздити на велосипеді, дивлячись на опуклість навколо місця контакту із землею, щоб він «виглядав правильно»;
• Їздити на велосипеді під час удару невеликими нерівностями по землі, щоб він "почував себе правильно".

(на жаль, датчик мого напольного насоса зламався, і я стаю експертом з "чутливих" методів накачки шин: o (

Як підсумок, якщо ваша шина розрахована на максимум 110 фунт / дюйм, це не означає (зовсім!), Що вона миттєво вибухне, як тільки досягне нічого, що перевищує цей тиск, оскільки це максимальний тиск, рекомендований для BE РІДНИЙ. Якщо ви отримаєте, скажімо, 130 PSI з картриджем, ви, мабуть, відчуєте, що це занадто багато, тому ви можете трохи знеструмити його перед їздою. Зрештою, між занадто твердим і надто м'яким, є багато місця для особистого смаку, особливо якщо ви просто хочете їхати на їзді, після квартири.

Як приклад: у мене було (є?) Чимало друзів, які їздять на гірських велосипедах з носовими шинами до 80 фунтів на дюйм (це божевільно, я знаю), тільки тому, що велосипед "їздить набагато краще по асфальту". Поки що жодного вибуху не сталося (окрім одного з дуже низькою якістю шини, орієнтованої на 40 PSI максимум ... Дівчина буквально обійняла дорогу, але у неї все нормально ...)

Ця діаграма дає деякі розумні деталі щодо тиску інфляції та розміру шини. Для більшості дорослих велосипедних шин картридж потужністю 16 г створюватиме тиск, що знаходиться в межах боковини.

Використання нагнітача CO2 - це все про техніку.

У дорозі у мене шина 700х23, яка хоче ~ 100 - 115 фунтів на дюйм; і нагнітач CO2 з картриджем на 16 г.

1. Майте квартиру посеред ніде.
2. Закріпіть трубку або замініть її запасною і переставте трубку та шину назад на колесо.
3. Приєднайте на клапан нагнітач CO2.

---- Ось, де техніка заходить ----

4. Не просто натискайте на важіль надувача і тримайте! Ви можете легко підірвати трубку і доведеться починати спочатку (або знайти альтернативний шлях додому). Дайте важелю один короткий натиск, який повинен надути трубку на 2/3 - 3/4 повністю. Порівнюйте плоску шину з не плоскою шиною по відчуттю і переконайтесь, що вона правильно сидить . Дайте важелю нагнітання ще один швидкий натиск. Порівняйте ще раз шини. Ви можете зайти сюди, але іноді може знадобитися ще один легкий постріл СО2. Фактичний тиск у шині достатньо хороший, щоб повернутися додому або до належного насоса.

5. Покладіть колесо назад і їдьте.

Примітка: я підірвав одну чи дві трубки ще за день, перш ніж розібратися з технікою.

Порада - щоб розвинути "відчуття" тиску в шинах - Стисніть шини до та після накачування до відомого тиску. Таким чином, ви дізнаєтесь, як виглядає правильний тиск.

Приклад старої, добре використаної, надувної води, яка знаходилась в сумці для сидіння або в кишені трикотажу приблизно 10 років (Зауважте, енергетичний гель, який постійно закріплений на нагнітачі) ... Більш сучасні можуть мати індикатори тиску ...

Я використовував інфляцію СО2 майже 5 років. В середньому я використовую моє близько 2 до 3 разів на рік не тільки для накачування шин, коли я маю квартиру під час їзди на соло, але також і моїх друзів, коли вони страждають квартирами на групових атракціонах.

У мене не було випадків вибуху шини, і я навіть не перевіряю, до якого тиску дістала шина після надуття її надувачем CO2. Який досвід мені показав - ви просто накачаєте свою шину (700 x 23 або 25), і насос автоматично припинить викид CO2, коли він досягне приблизно 100 фунт / кв.дюйм.

Один картридж, якщо ви обережні, корисний для надування двох шин 700 х 23с (або використовуються двічі). Я використовую рефрижератор із справжньою інновацією, який ви просто натискаєте, щоб активувати.

Нарешті, слід пам’ятати, що СО2 витікає з внутрішньої трубки швидше, ніж повітря, тому слід замінити СО2 повітрям після прибуття додому або в магазин.

Немає принципової різниці між використанням CO2 та використанням старого / портативного ручного насоса - ви здогадуєтесь. Основна відмінність, очевидно, полягає в тому, що картридж з CO2 надуває шину набагато швидше, тому ви можете отримати від 0 до 80/100 за частку секунди, а не через багато, багато ручних насосів.

Але перевірка однакова - наскільки міцна шина, коли вона стискається між пальцями і чи відскакує вона 'належним чином' при падінні?

Якщо вам справді не пощастило, у вас ще є ще одна шина, яку можна використовувати як контроль і порівняти відносне тиск (ви будете запускати обидві шини приблизно з однаковим тиском, я припускаю, і самі шини будуть подібними, напевно однакова модель подібного віку та зносу).

CO2 розроблений лише як зупинка, поки ви не потрапите до належного магазину з колійним насосом, тому недостатньо надуйте, якщо вас хвилює - достатньо, щоб переконатися, що ваші диски будуть захищені!