Наскільки поганим є хрестовий ланцюг?


21

хрестовий ланцюг

Прийнята мудрість полягає в тому, що хрестовий ланцюг - це погано і що ми ніколи цього не повинні робити. Однак більшість з нас налаштовує свої велосипеди так, щоб ми могли запускати будь-яку комбінацію передач. Незмінно я час від часу опускаю погляд і бачу, що я веду свій великий ланцюжок проти одного з великих гвинтів.

Чи є якісь вимірювання того, наскільки швидше зносить обладнання від перехресного ланцюга, втрати енергії чи що завгодно?


9
Це як перетинання потоків у «Привидів привидів» - це закінчить Всесвіт так, як ми це знаємо, за винятком випадків, коли він рятує Всесвіт. (Не хвилюйтеся з приводу цього. Основна проблема великого / великого або маленького / маленького комбо полягає в тому, що ваш дилер може не мати зубної здатності для цього, плюс ви вмієте отримати більше ланцюгового шуму і, можливо, деякого Пропускайте його у довгостроковій перспективі, але не хвилюйтеся про це хвилину-три, якщо дерайлер впорається з цим.)
Даніель Р Хікс

@DanielRHicks Я визнаю, що у мене було наближення, що це не так вже й погано, як деякі люди пускають.
Дарт Егрегіальний

3
Це було гірше, до того, як дерайлери були розроблені для обробки зубів з більшим діапазоном зубів та ін. Але це минуло 20-30 років.
Даніель Р Хікс

1
(Хоча зауважте, що якщо ви це робите багато, це знак того, що ви не користуєтеся найкращими можливостями вашої передачі передач. Або, можливо, ваш передній дилер просто занадто "метушливий", і ви уникаєте мутації з ним, що говорить про те, що вам потрібно налаштуйте свій велосипед.)
Даніель Р Хікс

Відповіді:


6

Проблема з перехресною ланцюжком полягає в тому, що ви більше навантажуєте ланцюг, що спричиняє знос зубців касети, врешті-решт ведучи до ковзання передач ланцюга.

Лінія ланцюга - один із факторів. В ідеалі ланцюг повинен проходити в площині від передніх зубів перемикача назад до заднього перемикача. Його не слід примушувати до лінії на зубах, а потім робити кут, як тільки він очищає зуби, щоб дістатися до касети, як це відбувається при перехресному ланцюгу, оскільки це призводить до зносу зубів. Ви не збираєтеся фіксувати лінію ланцюга, за винятком того, як зробите вузькі міжряддя між ланцюгами та передачами, що вимагає слабших ланцюгів за певною ціною.

Довжина клітки заднього перемикача визначає, скільки млявості вона може набрати в ланцюзі. Якщо ви розмірите ланцюг від великої до великої, і у вас є перемикач, здатний набирати слабкість, то перехід на великий-великий не повинен шкодити. Задні перемикачі Shimano XT мають 43 зубчики, які повинні покрити майже все, але у мене був гастрольний велосипед із широким діапазоном передач, який його виснажив. Мені вдалося зафіксувати речі досить добре, коли мої вантажоперевізники були штовхнуті в незручні положення на поїзді, і я почав їздити без перевірки.


Цікаво, чи є система передачі, яка втрачає паралелограмне перемикання, і замість цього переміщує всю кластерну / задню касету вперед-назад "під" ланцюг. Таким чином, перемикач перетворюється на простий натягувач ланцюга і підтримує ідеальну пряму лінію. Підозрюю, що ні.
Criggie

2
@Criggie, Якщо кластер повинен був рухатись вбік, тоді рейки, по яких він біг, були б ще однією річчю, яка може збирати пил і гармати. Внутрішні маточини передач усувають складний інтерфейс між ланцюгом і кластером. Див маточину Rohloff , наприклад.
Майк Самуель

8

Єдине дослідження , я знаю до висновку , що крос ланцюжок у відносно сучасних систем 9spd передач на кути типові для велосипедів не було ніякого помітного впливу на ефективність системи зубчастої передачі.

Навіть назад у погані старі часи 52/42 з п’ятьма гвинтами в спині я ніколи не переймався хрестовим ланцюгом. Використовуйте передачі, які вам подобаються, та замініть ланцюжок, коли вона почне демонструвати зношення, а ваші відносно дорогі зубчасті колеса прослужать дуже довго.

Їзда з зношеним ланцюгом руйнує передачі, а не перехресне прикування.


1
Дуже цікава папір. Два несподівані результати: 1. Розмір зірочки та натяг ланцюга мають значний вплив на ефективність, яка може коливатися в межах 85-98%), при цьому більша задня зірочка і більше натяг є більш ефективними. 2. Перехресна ланцюжок не має значення для ефективності. - Отож, якщо рахувати час технічного обслуговування середньої швидкості, крос-ланцюг може все-таки бути неефективним ...
Пітер - Відновіть Моніку
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.