Трубка постійно проколюється біля клапана

Я вже кілька років користуюсь своїм велосипедом, і останній місяць у мене постійно виникає ця проблема. Після їзди на день-два, схоже, моя трубка трохи обертається всередині шини, а клапан стає зігнутим. Якщо я продовжую їздити, трубка рветься. Тож мені доведеться зняти шину, трохи помахнути трубкою, і вона повернеться до норми на кілька днів.

Трубка, здається, добре вміщається, і я не помічаю ніяких незручностей при вставлянні її, тому, можливо, моя проблема не викликана поганими трубочками (а може, і є? Як я можу переконатися в цьому?)

Ще одна річ, яка може бути актуальною: я почав кататися на помітно технічній місцевості в минулому році (спускаючись скелястими дорогами, їхав вниз по місту). Проблеми почалися лише місяць тому; можливо, додаткова напруга в поєднанні з теплою погодою (25-30 ° С зараз) є причиною?

Я також використовую антипункційну стрічку .

Отже, що викликає мою проблему? Як я можу це виправити?

Нова трубка:

Після деякої їзди:

Після проколу:

Я б сказав, що це викликано шиною з гумою, яка "старіла". Це зазвичай трапляється з шинами MTB, які неодноразово їздять на грязі, і я раніше мав кілька шин з такою поведінкою.

Проблема здається недостатнім тертям між гумою та ободом навколо бісеру, особливо про ті шини з матеріалом, що нагадує тканину в цьому регіоні (як здається, у вашому випадку, судячи з першої фотографії), і вони гірші на передня шина, оскільки вона застосовує тягу лише при гальмуванні - сила обертання завжди застосовується в тому ж напрямку.

Одним із заходів, як уже було сказано, є більш високий тиск на шину. Можливо, ви зможете повернутися додому, не пошкодивши запасну трубку, але це не ідеальне рішення, оскільки тенденція до ковзання все ще існує, і рано чи пізно шина закінчується ковзанням, швидше за все, коли ви цього не очікуєте.

Ще один захід, який насправді працює дуже добре, - це "знову активувати" гуму на канавці, де ободок і шина "сидять" один проти одного, враховуючи, що:

• У шинах зі старою гумою багато разів зазначена поверхня є «блискучою», або «склоподібною», або «склоподібною», або «дзеркальною»;
• У шинах з тканиною в бісеру гума "зникає" при використанні, а слизька підкладена тканина залишається для контакту з ободом.

Обидві умови сприяють ковзанню завдяки зниженому коефіцієнту тертя. Отже, щоб РЕАКТИВУВАТИ стислість матеріалу, слід:

• Візьміть шину з велосипеда і змийте її великою кількістю води до повного намокання. Оскільки шина вимкнена, ободок ви можете помити;
• Енергійно розчешіть пасмо бісеру щіткою належного розміру, наносячи трохи абразивного мила, змішаного з водою. Мило для механіки може бути чудовим, але, можливо, занадто жорстоким. У мене були чудові результати із зубною пастою (серйозно!) Та навіть із гліцериновим милом без абразивів. У будь-якому випадку додавання води достатньо для отримання хорошої піни набагато краще, ніж просто втирання сухого продукту на гуму. Повторне промивання після цього чистою водою, допомагаючи пензлем;
• За бажанням, нарешті, ви можете застосувати ці продукти, щоб зробити автомобільні шини «блискучими». Вони, як правило, якимось чином захищають гуму від повторного висихання та склоподібності.
• Важливо: зберіть і надуйте шину, поки вона ще мокра.

У мене шини були майже непридатні через цю проблему ковзання, і ця проблема зникла як магія після виконання цих кроків.

Як додатковий факт, будь-які модифікації, які я намагався внести в ободок (очищення, шліфування, подача, шліфування), не мали ефекту.

Сподіваюся, це допомагає!

Ковзання шини на ободі, як правило, є ознакою недостатньо надутої шини. Який тиск ти працюєш у шинах?

В іншому випадку може статися, що ця стара обода покрита якоюсь речовиною, яка змушує шину ковзати. Або може бути, що сама шина стара і твердіє там, де гума не добре стискає ободок.

Це всі корисні. Мені просто хотілося додати, що хлопець магазину велосипедів сказав мені просвердлити отвір у ободі. Я щойно це зробив, і хоча трубка ковзала, я цього разу не зламав клапан. Я спробую інші пропозиції, щоб повністю припинити обертання.

У мене була така ж проблема, як піднятися на круті пагорби, використовуючи низькі передачі та подвійний стінний ободок. Після деякого випробування I 1) Подовжена внутрішня стінка обода на 1/8 "з кожної сторони наповнювача для труб, 2) Приклейте одну сторону шини до обода на 1 фут. За допомогою гумового цементу, 3) Підвищив тиск повітря до 48 psi. Після вищезазначеного я можу без проблем піднятися протягом 2 років, я міг би пройти без труб, але не став через інші проблеми.