Використання лижного шолома для зимового катання на велосипеді

Мені цікаво, чи хтось використовує лижний шолом для зимового катання на велосипеді? Це було б безпечно? Чи катаються лижні шоломи, щоб захистити вас від тих самих аварій, які ви мали б на велосипеді?

Я думаю, що лижний шолом:

• Допоможіть зберегти вуха в теплі
• Добре підходили б до лижних окулярів (які погано вписуються в мій велосипедний шолом)
• Не майте в ньому вентиляційних отворів, які холодно взимку

Я одягаю Bern Brentwood із зимовим підводкою в холодну погоду. Це сертифікований велосипедний шолом, але розроблений більше як лижний шолом. Зимовий лайнер робить чудову роботу, щоб підтримувати мої вуха теплими, не одягаючи іншого захисту, але не блокує шум руху. Він провітрюється, але недостатньо добре, щоб зробити мою голову холодною. У спині також є затискач для лижних окулярів, якщо ви їх використовуєте. З літньою підводкою добре справляється і осінь, і весна.

Як згадується у цій відповіді на інше питання , я всю зиму їздив у центральний Вермонт із гірськолижним шоломом та окулярами Giro 9. Зимова погода тут має велику кількість морозу та снігу з температурою переважно в діапазоні 5 * F-20 * F із часом до мінус.

Цей шолом Giro [і, мабуть, багато останніх лижних шоломів] відповідає стандарту безпеки ASTM 2040. Цей шолом має дуже схожу конструкцію з моїм велосипедним шоломом Giro (в першу чергу щільною піною з тонкою пластиковою оболонкою).

Відповідно до цього сайту ASTM 2040 майже ідентичний стандарту Ради безпеки споживчих товарів (CPSC) для велосипедних шоломів, але з доповненнями для обов'язкових низькотемпературних характеристик. Порівняйте опис ASTM з цим описом тестування CPSC. Обидва стандарти вимагають 4 випробувань на краплі з висоти двох метрів: два на плоскі ковадлі, одна на півсферичну наковальню та одну на кутову крайову наковальню. В обох стандартах шолом виходить з ладу, якщо інструментальна форма голови перевищує 300 г від удару. Обидва стандарти вимагають тестування ременів підборіддя та відкочування.

Зважаючи на те, що швидкість і перешкоди (автомобілі вбік) дуже схожі на катання на лижах та велосипедах, мені дуже зручно носити Giro 9 під час їзди на велосипеді. Конструкція цього шолома майже ідентична конструкції мого велосипедного шолома Giro (така ж сіра піна з тонкою зовнішньою оболонкою), але зі значно більшим співвідношенням піна / отвір. Як згадує freiheit , Giro продає один із своїх шоломів як для гірських лиж, так і для гірських велосипедів .

Однією приємною особливістю щодо цього лижного шолома є те, що він має досить небагато вентиляції через знімні гумові пробки у отворах зверху. Оскільки ми виробляємо набагато більше теплового катання на велосипедах, ніж катання на гірських лижах, цей додатковий потік повітря забезпечує голову комфортною, тоді як очі та обличчя захищені окулярами.

Якщо ви їдете на автобусі або їдете в темний час доби, не забудьте придбати захисні окуляри. Часто доступні прозорі або кольорові лінзи, які пропускають 90% або більше наявного світла і дозволяють вам бачити дорогу з фарами.

Що я роблю, коли холодно, крім того, щоб носити черепку або балаклаву, - це використовувати чітку пакувальну стрічку, щоб прикрити передні отвори в шоломі. Зазвичай це було достатньо для комфорту під час моїх 60-75 хв. У зимі в Юті до 15-20 °.

Хоча велосипедний шолом може бути краще підходить для врізання на дуже тверду поверхню (асфальтобетон, бетон), катання на лижаних шоломах, імовірно, добре підходять для управління ударом проти вертикальних речей, які потрапили лижники (дерева, підйомні стовпи). У цьому відношенні лижний шолом може бути не таким хорошим, як велосипедний шолом, але він повинен забезпечити прийнятний рівень захисту.

Одне із запитань, яке мені постає в голові, - наскільки жорстке тестування промисловості для велосипедних шоломів порівняно з гірськолижними шоломами. Шоломи для велосипедів мають багато дотриманих стандартів, яким вони повинні відповідати, від урядових груп, таких як Комісія з безпеки споживчих товарів у США, до незалежних лабораторій, таких як Snell. Гірськолижні шоломи вже майже не існують у широкому використанні, тому я б насторожено ставився до їх технічної ефективності. Якщо ви збираєтесь користуватися лижним шоломом на велосипеді, будьте впевнені, що принаймні має незалежну сертифікацію.

Чи катаються лижні шоломи, щоб захистити вас від того самого виду кислот, який ви мали б на велосипеді?

Ось стаття про те, що це варто, про види нещасних випадків, з якими катання на лижаних шоломах покликані захистити вас від: «Наука за шоломами» ... підсумовуючи:

Я та мої колеги є впевненими в шоломах і закликаємо всіх користуватися цим. З іншого боку, ми однаково сильно віримо в те, що шоломи не є панацеями, і мають надзвичайно обмежені можливості запобігання серйозних травм голови. ... більшість загиблих у снігових спортах внаслідок удару головою твердими нерухомими предметами, такими як дерево, відбуваються зі швидкістю 44 км / год і більше ... лише приблизно 2,6% усіх медично значущих травм - це те, що ми називаємо потенційно серйозною травмою голови ( PSHI): діагностований перелом черепа, струс струму, закрита травма голови або травма головного мозку (TBI). . Це на відміну від широкого визначення травми голови як "будь-якої травми над шиєю", яка включає незначні ушкодження, такі як розриви шкіри голови тощо. ... Кінетична енергія йде вгору як квадрат швидкості ... Якщо вони важкі, Пам'ятайте про холодні факти, простіше зрозуміти і зрозуміти, чому шоломи досить ефективні для запобігання незначних травм голови, таких як розриви шкіри голови, але не настільки хороші для запобігання більш серйозних форм травм голови, особливо смертельних випадків внаслідок прямого удару з фіксованим об’єкти. Громадськість очікує, що набагато більше, ніж колись можна було б доставити шолом. ... Наші дослідження та дослідження інших послідовно показали зменшення травми голови на 35-50%, якщо травма голови визначається як "будь-яка травма над шиєю". Шоломи запобігають близько 100 відсотків порівняно незначні травми голови (розриви), але набагато менш ефективні для запобігання серйозних травм голови (струси, закрита травма голови, субдуральна гематома тощо). ... Ми вважаємо, що кінетична енергія в багатьох сценаріях загибелі може бути настільки величезною, щоб перекрити ступінь захисту, яку може запропонувати будь-який шолом. Багато загиблих випадків трапляються за обставин, які, ймовірно, перевищують захисну здатність діючих шоломів, призначених для рекреаційних снігових спортів.

З іншого (але пов'язаного) питання, згідно з веб-сайтами, на які посилається у цій відповіді , є навіть, мабуть, певна суперечка щодо того, чи будуть шоломи велосипеда захищати вас від випадків, які ви мали б на велосипеді.

Дійсно коментар до "Я хочу належних даних", але це було занадто довго.

Немає даних про те, що лижний шолом безпечний для їзди на велосипеді просто тому, що немає даних про те, що велосипедний шолом безпечний для їзди на велосипеді!

У вас є припущення, що якщо велосипедний шолом містить певну товщину матеріалу, що поглинає удар, а лижний шолом містить рівну або більшу товщину, ніж він матиме такий же ефект, що поглинає удар.

Аналогічно, якщо велосипедні шоломи потрібні для витримки певного удару при випробуванні на падіння, а лижні шоломи випробовуються на однаковий або більший удар, то вони вважаються однаково безпечними.

Є додаткові функції, які можуть зробити велосипедний шолом більш-менш безпечним - він може бути більш вразливим до розбиття вздовж вентиляційних отворів, але може мати більш гладку поверхню, щоб знизити ризик забивання - деякі з них можуть бути включені в тестування, деякі - ні.

І нарешті, пам’ятайте, що «тестування» - це не таке наукове, як ви могли б подумати. Як описано вище, це звичайно просто тест на ковадло.
Альтернативно, стандарти можуть просто визначати певну товщину матеріалу. Кожного разу, коли ви бачите розмір, який цитується в стандарті безпеки, ви повинні бути трохи підозрілими в науці, яка виявила, що щось має бути товщиною 25,4 мм, щоб бути безпечним!

Якщо ви думаєте про те, щоб носити гірськолижний шолом для катання на велосипеді, то для чого варті рекреаційного катання на лижах Snell RS-98 та велосипедного шолому B-95 майже однакові, слово в слово, включаючи такі речі, як вимоги до видимості та анатомічне покриття. У тесті на краплі є невеликі відмінності. Енергія тесту на плоский ковадло на падіння стандарту B-95 становить 110J проти 100J для гірськолижного стандарту RS-98. Випробування на крапля на напівсферичну ковадло становить 80 Дж для RS-98 і 72 для В-95. Шоломи для велосипедів випробовуються на точку прямого кута ковадлі «kerbstone», але лижні шоломи випробовуються проти «крайового ковадла» шириною 6,3 мм - в основному, для обезглавлення машини - і з більш високими силами, ніж тест з ороговілого каменю. І шоломи для велосипедів, і лиж повинні бути протестовані після охолодження та замочування,

Обгрунтований висновок полягає в тому, що гірськолижний шолом, сертифікований Snell, ймовірно, є підходящим вибором для зимового катання на велосипеді, але його не слід використовувати після впливу сильної спеки. Так, сертифікований гірськолижний шолом може пройти тест 100J на плоских ковадлах, але не тест 110 Дж, але, мабуть, так і є.

Що стосується ASTM 2040, хто може сказати? Він не доступний для безкоштовного огляду. Але, схоже, вимоги до рекреаційних лижних шоломів та велосипедних шоломів досить близькі.

Я колись носив лижні окуляри, коли їздив по снігу, і відчував, що це, мабуть, трохи менш безпечно, бо вони трохи скоротили мій периферійний вісон.

Коли досить холодно, я зазвичай одягаю балаклаву під шолом, який я рекомендую від душі. Це зберігає вуха і обличчя приємно і тепло.

Дві справді суворі зими з моїми Pro-Tec B2 Snow + прозорими окулярами Peltor Virtua, і я не міг бути комфортнішим :-)

Я просто натиснув кнопку "надіслати ваше замовлення", і, сподіваюся, я отримаю помилку рецептора POC в найближчі кілька днів. Захищеність цього шолома я повинен був бути дуже хорошим, і я нарешті знайшов його у продажу (599: - SEK, включаючи p & p).

Пройшло досить довго, оскільки спочатку до цього питання просили адаптувати шоломи. В даний час існує модель велосипедного шолома, яка має обличчя, і використовується для гонок на велосипедах під гору. Більшість із них (якщо не всі) сертифіковані відповідно до стандарту ASTM F1952, що є більш суворим стандартом, ніж CPSC (Комісія з безпеки споживчих товарів). Це сертифікат безпеки на базі США, згідно з яким всі рекомендовані велосипедні шоломи повинні мати США (я вважаю, що іноземні моделі, що продаються в США, повинні або відповідати стандартам CPSC, або перевищувати їх).

Моделі також перелічать, яким стандартам вони відповідають, такі як список на сторінці шолома Bell Transfer .

Якщо ви подивитесь на сучасні моделі, наприклад, на циклах ланцюгової реакції (Попередження, посилання може занепасти), вони мають повне обличчя, наприклад, лижні перегони та мотоцикли, і вмістять захисні окуляри, такі як лижні окуляри. Додайте покриття для голови, наприклад, балаклаву або подібне, і вам повинно бути добре.

По-перше, носити лижний шолом набагато краще, ніж носити шерстяну шапку та шарф.

За ці роки я зібрав неабияку кількість шоломів - від дешевих £ 5 до шоломів для сноуборду та пейнтболу та використав їх під час їзди на велосипеді.

Протягом осінньо-зимових місяців я, як правило, ношу бандану під велосипедними шоломами. Приїжджайте взимку, це працює із сноубординговим приладом. Я живу в Шотландії, де темпи легко потрапляють до -25 градусів.

Суть залишається в безпеці. Якщо ви відчуваєте, що отримуєте достатній захист від шолома, займіться цим. Додайте плюси і мінуси; це ваша шия на лінії, буквально.

Ось підказка. Якби ви зайшли в магазин зимових видів спорту, хлопець за прилавком продав би вам шолом для сноубордингу для велосипедного руху, але магазин велосипедів сказав би, що це не безпечно, і спрямував би вас до їх брендів.

POC також робить шолом, який є і снігом, і велосипедом

MIPS-рецептор рецепторів

Під час дощу я використовую берн із важким рахунком, щоб утримати воду від обличчя