Як досягти необхідного крутного моменту при використанні драйвера удару?

Існує такий інструмент, який називається драйвер удару (наприклад, цей ). У посібнику сказано, що використовується спеціальний механізм для створення серії імпульсів крутного моменту для кріплення / послаблення гайок і гвинтів.

Інструмент має лише два регулювання - перемикач вперед / назад і перемикач Включення / Вимкнення. Чим глибше натискати перемикач увімкнення / вимкнення, тим швидше обертається мотор інструмента.

Немає зчеплення, яке б регулювало значення крутного моменту, після чого муфта відключала двигун. Як контролювати крутний момент без зчеплення?

Припустимо, мені потрібно зібрати ділянку огорожі, яка потребуватиме, наприклад, тисячі гвинтових / гайкових з'єднань з гайками однакового розміру (це не уявне завдання - я робив таку роботу без удару). Мені потрібно звично затягувати всі гайки на більш-менш однаковий крутний момент. Якщо я затягую гайку, вона може просто зламати або розрізати гвинт або зігнути деталі, які він з'єднує - це погано. Якщо я затягну гайку, вона незабаром розпушиться і випаде - це теж погано.

Тож давайте зробимо вигляд, що я використовую гайки, які потрібно затягнути приблизно до 70 ньютон-метрів, а водій, яким я користуюся, створює крутний момент до 100 ньютон-метрів.

І звичайно, мені потрібно швидко загнати ці гайки - інакше навіщо мені використовувати електроінструмент замість викрутки та звичайного гайкового ключа? Тож очевидно, я не можу вчасно застосовувати крутний момент або рахувати удари чи що-небудь інше - мені потрібен надійний спосіб досягти більш-менш однакового правильного крутного моменту для всіх гайок.

Зверніть увагу: Мені не важливо досягти правильного крутного моменту. Я дбаю лише про те, щоб досягти більшого або менш необхідного крутного моменту - щоб гайки не розхитувалися на собі, а деталі не пошкоджувалися під час затягування гайок. Основна проблема полягає в тому, що драйвер працює дуже швидко, тому, якщо утримувати перемикач натиснутою занадто довго, я можу легко перетягнути гайку і завдати ненавмисних пошкоджень.

Як я можу досягти приблизно одного і того ж крутного моменту неодноразово для декількох гайок при використанні драйвера удару?

Зазвичай навколо будинку в будь-якому випадку є інші знаки, які дозволяють вам знати, коли ви застосували достатньо крутного моменту. MarkD відзначив спільне - коли ви бачите, що головка гвинта просто йде нижче поверхні деревини. У вашому прикладі огородження, якщо ви затягуєте гвинти лаг або гайки з шайбами, ви побачите, що шайба починає занурюватися в деревину задовго до того, як ви застосуєте достатній крутний момент, щоб зрушити або зняти гвинт або болт.

Це чудовий інструмент для такої роботи, і це дуже швидко. Не сповільнюйте себе без зайвих зусиль, недооцінюючи власну здатність судити про те, скільки крутного моменту ви застосували та скільки вистачить для вашої програми.

"Як я можу досягти одного і того ж крутного моменту неодноразово для декількох гайок при використанні драйвера удару?"

Окрім ручного використання динамометричного ключа, як рекомендує дротяний ключ, ви цього не робите. Сенс удару водія полягає в тому, щоб не застосовувати послідовний крутний момент. Це застосувати більше крутного моменту, ніж можна отримати від традиційного водія. Одним з найбільш поширених застосувань є ослаблення захоплених або перетягнутих болтів / гвинтів. Я також дуже часто використовую шахту, коли вкручую гвинти в деревину, коли остаточний крутний момент не має значення (наприклад, мені просто потрібна голівка гвинта трохи під поверхнею деревини .. груба робота).

Іншими словами, якщо у вас є постійний крутний момент, драйвер удару не є інструментом для роботи. Традиційний чіпляється водій стане більш доречним.

Я б усіх болтів загнав, швидко, але не щільно, використовуючи драйвер крутного моменту. Не збивайте їх. Потім пройдіться і використовуйте ручний гайковий ключ на кожному.

Крутний момент, що прискорюється до швидкого удару гайковим ключем, може регулюватися подовжувачем, що обмежує крутний момент. Подовжувач, що обмежує крутний момент, виглядає як звичайне розширення розетки, за винятком того, що вони призначені для згинання при заздалегідь заданому крутному моменті. Цей згинач поглинає удари від гайкового ключа і зупиняє передачу енергії на кріплення при заздалегідь заданому крутному моменті. Подовжувачі поставляються в комплекті і, як правило, кольорово кодовані для різних значень крутного моменту. Наприклад, чорна смуга на 30 футів / фунт, зелена для 65 футів / фунт тощо.

Припускаючи, що крутний момент насправді може бути відрегульований, ви можете використовувати звичайний гайковий ключ, що допомагає рукою, щоб отримати досить близьку калібрування. Справа в тому, щоб якось зафіксувати пізніше, яке було встановлено на бажане читання. Почніть з встановлення драйвера удару дещо нижчого за потрібне налаштування та підключіть ці два, використовуючи будь-який доступний столярний розширювач розетки. Тепер поступово регулюйте драйвер удару, доки він не змусить натискати гайковий ключ або робити все, що він робить, коли це відповідає його встановленню.

Я знаю, що цьому вже 6 років, але відповідь на питання ОП простий і не відповідає повністю до цього моменту. Найпростіший спосіб регулювання крутного моменту на гайковій гайковій головці, що працює на hpa (повітря високого тиску), як це має місце в цьому прикладі, - це просто зменшити тиск на регуляторі повітря (майже завжди є ручка повороту, яка обмежує значення робочий тиск у режимі "повітрові" (як вони розмовно розпізнаються на середньому заході та південних штатах) ..... Ось етапи, щоб встановити крутний момент, щоб «крутити» застібку до потрібного рівня.

1.) отримайте порівняльний брухт пиломатеріалів для регулювання параметрів крутного моменту на потрібний рівень 2.) захопіть одне з кріпильних елементів, які ви маєте намір використовувати 3.) вкрутіть його до потрібної глибини / проникнення / (крутний момент ??;) ), що ви хочете ... 4.) Якщо вам потрібен менший крутний момент (тобто якщо гвинт або болт або що-небудь не викручується або розщеплює деревину), тоді просто ВІДКРИЙТЕ ДИСК .... так, якщо він був на сто Я можу використати те, що я називаю "методом брекетування", щоб дійти до правильного робочого тиску, зменшуючи тиск назад НАЙДОЛО ... скажімо, до 50 або 60 фунтів на дюйм (як конкретний приклад). 5.) 50 або 60 фунтів / кв.дюйм слід закручувати його лише частково .... так що вам потрібно буде збільшити крутний момент за рахунок збільшення тиску робочого повітря .... тому просто продовжуйте повертати регулятор на регуляторі тиску повітря, поки він не сидить гвинт так, як ви хочете. 6.